卢克的F-35学术训练中心有12台全任务飞行模拟器。范.沃尔登中校解释说：“模拟器一直在使用。你也可以把它们联系起来，让你能够非常好地执行任务。”斯特凡(Stefan)少校(应要求隐去姓氏)补充道：“我们花了这么多时间在模拟器上，因为你在上面飞的任务非常真实。你可以很容易地说，模拟器实际上是F-35的一对一的复制品，与我们过去使用F-16的情况非常不同。”
TX2的前四次飞行是以基本技能为中心的：起飞、降落和仪表飞行。在随后的战术任务中，模拟器也扮演着重要的角色，根据中校范.沃尔登的说法：“每种类型的任务之前都会有一个或多个战术模拟机。我们从空队空部分开始，包括基础战斗机机动、远距离空战、空战机动和战术拦截。接下来是空对地部分，从使用所有可用传感器的简单对地攻击任务开始。在这部分课程中，学生有机会释放武器----激光制导的GBU-12或GPS制导的GBU-31联合直接攻击弹药----偶尔也会发射喷气式飞机的枪。然后我们开始近距离空中支援、防空压制/防空摧毁。后一个角色是全新的，因此对我们的飞行员来说相当具有挑战性。这就是为什么我们在这部分课程上花费了相当多的架次和模拟机时间。最后，我们将继续进行进攻性防空(OCA)，飞行任务里包括空中威胁、地面威胁和动态目标，因此这是本课程之前飞行的任务集。”
一名机务组长向一架荷兰F-35A的飞行员发出信号，开始滑行。与308FS中队的美国空军F-35A不同，荷兰皇家空军飞机的维修和维护由洛克希德.马丁公司的人员进行，因此穿上了平民服装。
被选为担任308FS中队荷兰教官的在TX2阶段之后，还要参加一个额外的课程，持续两个半月。‘Razor’说：“这是一门要求很高的课程。应该是这样，因为你需要训练其他人(通常是年轻人)成为熟练的F-35飞行员。教授课程的重点是飞行和模拟器的使用，因为你已经在TX2期间处理过大部分理论。本课程包括11个任务，你可以在其中学习如何教学生----在你的训练过程中，他显然是一名教官。”除了TX和教练课程之外，308FS还提供了其他培训，所有这些都在综合联队教学大纲(CWS)中规定。综合联队教学大纲是由美国空军的空中教育和训练司令部(AETC)编写的，对所有国家的学生飞行员来说都是一样的。‘Razor’说：“今年8月，我们将开始培训直接来自谢泼德基地的荷兰年轻飞行员。他们通过所谓的B课程。训练这些从头开始的飞行员大约需要两倍的时间，因为他们需要更多的时间和注意力来学习这项工作。”
斯特凡少校补充道：“我真的很好奇这些年轻人会如何表现。美国人已经从谢泼德培训了第一批B课程的学生，第一印象和反馈都很好。但这架喷气式飞机与F-16非常不同，不仅仅是飞行方式。在F-16中，你常常没有你所希望的态势感知能力，而在F-35中却有很多。对于一个不习惯于信息过载的人来说，学习如何在战术环境中跟上速度可能是一个挑战。另一方面，当代年轻人的优势在于，他们成长在一个与我们年轻时大不相同的世界：他们已经有了高科技思维。不过，F-35要比F-16先进得多。”范.沃尔登中校说：“最后但并非最不重要的是，我们为那些有资格驾驶F-35的人提供短期过渡课程，但不是----或只是部分----执行战术任务。我们的空军决定我们将提供所有不同的课程组合。TX2比TX需要更多的时间，但比B课程要少。因此，我们每年的学员输出量取决于对不同课程的需求。”