五代机的训练
除了传统的实机飞行以外，F-35的训练项目大量依赖训练模拟器，而马勒姆的学员将在模拟器上飞4个全任务架次。威廉姆斯少校确认了作战换装中队的实机架次和模拟器架次各占一半，但这取决于课程进展到哪个阶段。他继续道，“队于刚毕业的新飞行员而言，在课程的结尾学会用F-35飞行和战斗，并达到一个好的标准，这大约需要11个月，其中包括刚开课时2个月的地面教学。吞吐量取决于闪电机群的成长速度和内在弹性，但我们一开始不会接收大量的学员，记住，我们自己也在按比例增加飞机和专家(教官、工程师)的数量，以便让我们每一期或者每一年都能扩大接收的学员数量。因此，你可以预料到第一期只有4名学员，其中2名是新人，另外2名是从其它型号换装过来的。第二期课程于几个月后启动，第三期被定在2020年初。”
皇家空军第207中队的臂章。
2018年9月25日，F-35B BF-04和BF-05号机编队从伊丽莎白女王号上空飞过。
他反映到英国、美国和意大利在波弗特共同开展F-35B训练的好处：“和美国的使用者在一起训练是一个真正的优势，他们对F-35的操作设想，已经远远超出我自己预期的操作互通性水平----所以未来，我们各自飞各自的，但合在一起就是个整体，比以前的任何时候都更加紧密。这是F-35的关键力量，尤其是队于那些加入此项目的不同国家。我们很幸运能够于数年前在波弗特与美国海军陆战队一起工作，可是英国一直以来都是自己训练，为了实现这一点，现在是时候走出去，到马勒姆完全专注下来。
“我非常幸运地拥有这支团队来完成这个任务，而且他们知道中队在一战和二战期间的表现，为自己成为其中一员而感到无比自豪。在三支一线单位----第1(F)、2(AC)、4(AC)中队----和2支作战换装训练单位----第20和VMFAT-501中队服役后，我可以诚实地说，即便限制的重点稍微有些不一样了，可是关于任务的态度依旧没有改变。比如，第207中队的教官和绝大多数工程师团队都是经验丰富的老兵，因为在作战训练单位里监督新人是一种风险，如果不是一个作战中队就没有必要，尤其是对新飞行员而言。”
2018年9月25日，内森.格雷海军中校驾驶F-35B BF-05/SD65以4模式飞行，接下来，他将完成伊丽莎白女王号的首次着舰。
内森.格雷(Nathan Gray)海军中校对成为首位将F-35降落在英国新航母上的飞行员。
另一方面，威廉姆斯中校敏锐地意识到，他和他的中队正准备离开“一个成熟、已经站稳脚跟的、资源丰富的美国海军陆战队作战换装单位，到另一座基地里冒险走上一条孤军奋战的道路。我们将从我们的兄弟部队‘水坝克星’中吸取融入英国皇家空军马勒姆基地的经验。然而，在我们看到第207中队像VMFAT-501中队一样成熟之前，总会有一个时间、学习和发现的过程。我已经知道这将是一个挑战，但这是我们学会独立并同时成长的唯一途径。”
第六章 登上伊丽莎白女王号
2018年7月10日，伦敦市中心的白金汉宫上空举办了庆祝皇家空军成立100周年的空中观阅式，并由英国女王伊丽莎白女王二世亲自出席。为此，皇家空军总共出动了100架飞机，而第617中队也派出了3架F-35B。
2018年9月25日，当内森.格雷(Nathan Gray)海军中校驾驶BF-05号机降落在伊丽莎白女王号，成为第一位登上皇家海军“新骄傲”的F-35B飞行员后，帕图森特河的综合测试部队建立了足够的信心，迅速进入夜间作业。继他的首次着舰后，格雷又首次完成了滑跃起飞。这种从英国航母上放出F-35B的方法是独一无二的----美国海军陆战队从一个平坦的甲板上起飞----这样就能够实现更大的起飞总重。英国另一项独特的技术，即舰上短距垂直降落(SRVL：shipborne rolling vertical landing)也得到了测试，显示了进展的速度。
伊丽莎白女王号上的F-35B BF-04在夜间作业，请注意垂尾上的徽章，上面刻有F-35B和伊丽莎白女王号的轮廓，以及“F-35B一级飞行试验----伊丽莎白女王号”的字样。
