从1967年7月起，EC-121D机群里迎来了安装有QRC-248的EC-121K "铆钉顶"(EC-121D后来也升级至相同标准)，这种飞机可以监听北越飞行员和地面管制员之间的通话，收集有关他们活动的详细信息。遗憾的是，为了保守秘密，飞行员们很少从中受益。因此，北越空军在空战中仍旧保留有决定性的优势，他们知道敌人在哪里，以及何时展开突击。
8月16日，第7航空队司令威廉.莫迈耶(William W Momyer)将军乐观地声明，"从所有实际目的看来，我们已经把米格机从天空上赶走了。"F-4鬼怪II空战战斗空中巡逻小队被适时转而执行对地攻击任务，经常让F-105飞行员们独自去面对米格机。当后者攻击了雷公机群的最后一支小队时，这些雷公将扔掉所有外挂物，并担当起战斗机的职责。同样，一些空战战斗空中巡逻小队里只有挂载了AIM-9B的F-105，瞄准具也被预先设定至对空模式，准备随时应战。
2007年1月19日，历史频道《Dogfight》第1季第10集《Long Odds》讲述莱奥.托斯尼斯在1967年4月19日那场让他获得国会荣誉勋章的那一场空战。
米格机的威胁确实被消除了，虽然只是短暂的，但美军飞机继续在高射炮火的打击下遭受损失。而且在8月末，北越空军以新的战术和更大的数量重新加入猛攻，以此来弥补地空导弹阵地在QRC-160吊舱干扰下的低效率。米格机现在被引导至低空，绕到攻击机群的下方，使得他们无法被雷达发现。接着，他们笔直地爬升，从下方攻击F-105(或者从上方和后方，在美军战斗机雷达的搜索范围外)，一击脱离，然后高速撤退，有的时候还逃到了中国境内的机场。
8月23日，18架F-105再度袭击了北江铁路货运站。当天下午，更大规模的45架F-105和12架8TFW联队的F-4D轰炸了河内附近的安员铁路货运站，只有一支鬼怪II空战战斗空中巡逻编队由罗宾.奥尔兹上校率领。后者在通过"雷脊"的时候遭到了2架米格-21的伏击，北越战斗机躲进雷达地面"杂波"中，从超低空爬升。共产主义军的飞行员从浓云中俯冲下来，发射环礁导弹，摧毁了两架555TFS中队的鬼怪II。该中队的另外两架F-4D也在轰炸中被击落，导致当天的总损失最终达到七架飞机，以及五名机组阵亡(另有五人被俘)。虽然第7航空队的高层指挥官显然已经知道北越空军采取了新的战术，但奥尔兹上校对于前线没有接到任何通知感到非常愤怒。
大卫.沃尔德罗普(David B Waldrop)中尉的驾驶F-105D 61-0132 "Hanoi Special"击落2架米格机后，他的名字被刷在了这架飞机的座舱盖上，用于宣传，但是他的第二个战果很快就被否决了。
卡尔.奥斯本少校驾驶F-105D 62-4262在北越完成了第100次任务后滑行的情景，旁边是一架卡曼HH-43直升机。1967年10月24日，此机于白马机场地区执行任务时被地面火力击落。
另一方面，美方唯一的空中胜利由34TFS中队的F-105D飞行员大卫.沃尔德罗普(David B Waldrop III)中尉获得。他的"Crossbow"小队由比利.吉文斯(Billy R Givens)少校率领，飞机上挂载了M117炸弹，尽管大部分空袭行动都演变成了与米格机群混战，但他们还是成功击中了目标。沃尔德罗普座机上的轰炸/航炮瞄准具也无法使用，他事后重现了当时的交战情景：
"就在我向右机动1的时候，我朝下方望去，看见了2架米格-17，当时，其中一架咬住了一架F-105。我选中了其中之一，然后冲下去。我打开加力，增加了一点速度，靠上去并开始拥航炮射击。过了一会儿，一些炮弹命中了从翼尖到主翼中段的那部分，它开始向右缓慢地横滚。我把飞机拉起来，因为我不想让它在我的前方爆炸。我绕回来继续开炮，靠得非常近，而且可以看见飞行员坐在座舱里，机身的整个右侧和右主翼都开始燃烧。很快，我看见那名飞行员跳伞了，那架飞机翻过身来撞向地面(923团飞行员黎文方阵亡)。"
1967年6月，F-105D 61-0132 "Hanoi Special"的机身下挂载着M117炸弹和一枚AIM-9B导弹。一些F-105(其中包括了这架飞机)在机鼻AN/APR-25/26天线的旁边安装了一台轰炸相机，而不是在机身后方，这样就可以就可以向前拍摄照片了。右边是另一架米格杀手F-105D 60-0424 "Miss Carriage"，它同样也被命名为"Mickey Titty Chi"。
雅克.苏桑的米格杀手F-105D 61-0159和另外两架雷公停在达欺基地的B-19护栏内，机腹下方挂载了6枚750磅M117炸弹。此机在战争中幸存下来，目前于亚利桑那州戴维斯.蒙森空军基地内展出。
