同时，哈默尔继续向"Panda 3"身后的那架米格机开火，距离只有200英尺，但是没有看见炮弹命中。艾斯科夫看着炮弹从"Panda 4"的航炮中飞出，却无法理解为什么那架米格机没有起火。"Panda 4"现在自己也陷入了困境，哈默尔在无线电里说，"快来帮帮我，我后面跟了一架米格机，甩不掉他。"艾斯科夫后面谁都没有，他把武器从"空对空导弹"切换成"航炮对空"，然后机动至哈默尔身后的米格机后方。他用一排20 mm炮弹将其轰走，接着做了一个高速yo-yo机动，以免冲过头，并继续向那架米格机开火。
艾斯科夫报告说，"我看见座舱盖后的机身上方大约有50至75发炮弹命中。"这架米格-17开始了一个缓慢的滚转，迫使这名F-105飞行员猛地拉起飞机，避免相撞。几秒钟后，米格机在剧烈爆炸中解体，他的飞机被火焰吞没。艾斯科夫把头压向胸部，因为他害怕自己的座机会撞上碎片。他以为自己撞上了那架米格机，然后在无线电里说，"我击中了他，‘Panda’长机受损。"然而，当他再度全面检查了一遍自己的座机后，他发现这架雷公完好无损，因此，他回去继续战斗。"回头看了看被击落的米格机，我看见残骸在地面上燃烧，我还可以看到‘Sandy 01’和米格机冒出的烟柱。"剩下的北越战机仍旧试图把"Sandy 02"打下来，后者绝望地在群山之间躲避。"Panda"小队又再度多次从米格机旁边飞过，希望吸引北越飞行员的注意力，以便让"Sandy 02"能够借助低空的云层逃走。
F-105D 62-4384最后在弗吉尼亚州空中国民警卫队里服役，这架飞机是弗雷德.托尔曼(Fred Tolman)少校于1967年4月19日击落米格-17的座机，作为354TFS中队首席战术顾问和中队武器官，托尔曼与肯.贝尔(Ken Bell)少校共同制定了联队的"进攻性撤退"战术。这意味着在轰炸完主要目标后，还可以攻击额外的地面目标或撤退路线上的米格机。
战斗还在继续，"Panda"小队和米格机在3000至30英尺高度上机动。博登哈默看到了一架F-105(可能是西摩的座机)持续命中了一架米格机，但是后面还跟了2架敌机，其中一架遭到了艾斯科夫的攻击。博登海默接下来朝另一架米格机发射了一枚AIM-9B，看见导弹直接向那架飞机的尾喷管飞去，然后他被迫脱离，以躲避另一架米格机的攻击。他不断地进行剪刀机动，滋扰着那架米格机，而不是加速逃跑，这样才能把他们的注意力从"Sandy 02"身上转移开。最后，2名飞行员并排飞行，相互望着对方，不知道下一步该怎么做。之后，他们试图机动到各自的后方，结果，博登哈默不得不使出绝招。他的飞机比米格机速度还慢，于是，他打开了加力。
就在此时，艾斯科夫呼叫"Panda"小队脱离战斗，博登哈默加速到600节，向山区飞去，把米格机飞行员甩在后面。他还剩下1000磅油料，而且当小队最终找到加油机时，油门已经被推到了防火墙上，他接下来只能让发动机再开30秒了。"Panda"小队其它飞机的情况也好不到哪去。虽然他们都全部安全返回了达欺基地，但是所有飞机的照相枪都无法工作，导致"Panda 2"、"3"、"4"的战果无法被确认。如果照相枪真的起作用了，那么F-105的战果至少会增加2个，让4月19日的总战绩增加到6架。
在当天最奇怪的一次"错失"中，后方一支小队的长机在从目标上空拉起时发现了米格机，而他追上了一架，并开火了。几秒钟后，他意识到那架米格实际上是朝他迎面飞来的！于是他放弃了追击。(当天923团并没有损失记录，因此推断这些米格-17来自北朝鲜空军的Z团)
在这张战时照片中，罗伯特.瑞林的米格杀手F-105D 60-0522停在护栏内，机腹下方挂载了六枚750磅M117炸弹，准备前往北越上空执行作战任务。
保罗.西摩后来参与了罗伯特.瑞林(Robert Rilling)少校在5月13日获得战果的那场空战，但335TFW联队接下来的两场胜利是在4月28日轰炸距离河内12英里的汉方(Han Phong)堤道时取得的。之前的9天时间里，他们曾数次短暂地瞥见米格战机，并进行了几次无果而终的交战。4月24日，一支铁掌小队离开目标靠近"雷脊"时，后面出现了2架米格-17，而当F-105F长机开炮的时候，瞄准具仍旧设定在空对地模式。他打了2个点射，仅使用了6根炮管中的其中一根，而且没有看见敌机被击伤。
翌日，米格机的活动更加频繁，当时，最重要的河内变电站(JCS 82.84)被轰炸。来自达欺基地的"Knife"小队在肯.贝尔少校的率领下以600节速度奔向目标，挫败了米格机的地面管制拦截引导。当时，六架米格-17试图伏击，但为时已晚，管制员将它们转向"Knife"小队，导致它们无法追上，于是它们转而追击随后的"Crab"小队。"Crab 2"罗伯特.韦斯坎普(Robert Weskamp)中尉的哥哥在这次任务里驾驶着一架KC-135A加油机，他在大过载俯冲的过程中主翼下的2000磅炸弹脱落，砸坏了这架F-105D 62-4294的两侧主翼。他的高度太低，既无法改出也无法跳伞。在附近，"Crab 3"与小队走散，但是躲过了几架银色米格机的追击。
在这次任务里，呵叻基地的高射炮压制小队也遭到了米格-17的攻击，而且一名F-105飞行员惊讶地看见一架北越战斗机发现了他并绕到他后方，当他完成了25°转向的时候，那名米格机飞行员已经转了150°！