麦克利兰继续贴着地面飞行，发现了一条通往"雷脊"的峡谷，他从那里向西穿过红河。直到那时，当他才关掉加力，快速爬升寻找加油机，因为他的油料仅剩2000磅。糟糕的是，由于其他人也在寻找加油机，无线电通信被堵塞了，而他的敌我识别器也无法工作。就在他看到前方有加油机时，他的发动机熄火了，他不得不弹射，F-105D 61-0121坠毁在老挝丛林中。三名米格-21飞行员声称获得了这个战果。
在这支小队里，第4名飞行员也经历了一场有趣的战斗。由于无线电失灵以及油料不多，这意味着他必须不断重置断路器，让飞机的炸弹舱油箱为燃油系统供油。他看见了2架米格-21机动到他的"4点钟"方向，扔下所有外挂物并打开加力俯冲，然后迎面转向其中一架米格机。这架北越战机笔直地转向爬升，使得他能够做一个筒滚机动绕到对手后方，但是由于不确定油料的情况而被迫放弃。
F-105通常会单独挂载一枚AIM-9B响尾蛇，因为剩下的4个挂架要挂载炸弹、副油箱和电子对抗吊舱。
几秒钟后，情况发生了逆转，当时，他看见第二架米格-21位于他身后绝佳的攻击位置上。他再度打开加力，就在米格机发射2枚环礁导弹的时候转弯下降。明知山有虎偏向虎山行，他完成了机动后绕到了那架米格机的后方，意识到自己的燃料可能所剩无几了，他选择脱离攻击并转向泰国的乌隆基地。不断地重置燃油断路器，最后降落时仅剩下200磅油料。
7月19日又爆发了一场规模更大的空战，有8架F-105和4架米格-17参与，其中有3架雷公被击伤。这些米格-17飞行员的自信心明显增强了，他们更愿意与攻击机群交战。6月和7月，大批刚完成训练的米格-21飞行员也抵达了，而且成为了更加可畏的对手。他们采用了经过修改的战术，米格-21在高空等待美国飞机，准备进行超音速俯冲攻击，而米格-17则在5000英尺高度以下巡逻。
7月19日的一次滚雷任务里，16架F-105穿过密集的地空导弹和高射炮火网，前去轰炸河内北部的油料储存设施，飞机上挂满了Mk84、M118炸弹、CBU-24集束炸弹和一台战斗照相吊舱。3架米格-17从后方向第一支F-105小队接近(由吉姆.卡斯勒少校率领)，就在距离目标不远处，他们被迫抛弃炸弹，因为敌机开火了。他们转向迎敌，第二支分队的长机以90°角航向朝一架米格-17开火，导致其尾喷管拉烟，主翼有碎片飞出。作为编队里唯一带了空对空导弹的飞行员，他选择了AIM-9B，并向正在离开的敌机发射了导弹，但是打偏了，第二枚也同样飞跑了。可能是因为超出了过载的限制范围，他接下来切换至航炮，可是此时米格机已经急速俯冲脱离，那名雷公飞行员再也找不到他了。
飞机上还挂载着弹药，第二支F-105小队继续向目标飞去。同时，前2名335TFW联队的飞行员吉姆.卡斯勒少校和史蒂夫.戴蒙德(Steve Diamond)中尉与2架923团的米格-17卷入了空战，后者的飞行员是阮边(Nguyen Bien)和武文闵(Vo Van Man)，这场空战持续了近20分钟。在战斗中有大量空战教科书里的战术被施展出来，其中包括了吕夫贝里圈、剪刀机动、yo-yo机动和最大推力的转向。卡斯勒使出了他于二战和朝鲜战争中学到的所有技巧，在7分钟的时间里不停地躲避米格-17发射的炮弹，打开又关闭加力，借助前缘缝翼进行大过载转向。他们的高度从7000英尺掉到500英尺以下，而且在这种高能量机动过程中，他们的速度直线下降，但米格-17就像胶水一样粘在他们的"6点钟"位置处。
人满为患的超高频无线电频道(整个攻击编队，这一地区加上美国海军和电子战机，使用的是同一无线电频道)意味着空战战斗空中巡逻(MiGCAP)编队从未听见卡斯勒的求救呼叫。由于同样的原因，没有一支F-105小队听见了米格机出现的警告。第二支小队的4架F-105最终伸出了援手，他们发现目标之后立刻前来干预。其中2架飞机俯冲下来，朝米格机开炮，但是没有命中。随后，当他们爬升转向准备第二次攻击时却找不到米格机了。
准备往一架F-105D上挂载的AIM-9B导弹，在非常严格的发射参数内成功发射响尾蛇导弹打击机动目标非常困难，相比起F-4鬼怪II能携带八枚空对空导弹导弹，F-105只携带一枚，因此在大多数需要对付米格战机的情况下，必须使用M61A1航炮。
2名被围攻的F-105飞行员接下来向自己的另一支分队呼叫救援，因为他们也刚从目标上空回来。但是在他们能够做出反应之前，武文闵的米格-17就已经击中了戴蒙德的F-105D 59-1755。正当他接近准备发起第二次攻击之际，武文闵又被卡斯勒少校击中了，他已经靠近到这架米格机的后方，打伤了它的尾部。卡斯勒后来看见，这名米格机飞行员转向离开，并朝福安机场飞去，他打开加力追上去，希望能够把这架米格机干掉。密集的高射炮火和不准在对方基地上空攻击米格机的条令迫使他转向返航。没过多久，卡斯勒的F-105就被阮边的米格机击伤了，后者绕到了他的后方。
同时，第二支F-105小队的长机和僚机抵达福安上空(他们被高射炮火击伤)，把阮边从卡斯勒的后方打跑。这架长机选择使用航炮攻击，但是他的僚机挂载了2枚AIM-9B空对空导弹(他后来表示，他"做了理所当然的事"，即选择用机炮而不是导弹)。他从3000英尺距离处开火，击中了这架米格机的右主翼。后者朝左做出了一个6G过载的转向，而F-105无法跟进。当卡斯勒脱离战斗之际，他的3号机和4号机出现在了福安机场上空，去攻击米格机小队里的4号机。他们从500英尺高度掠过机场，此时，机场上出现了37 mm高射炮弹幕，但是直到其中一架被击伤，他们才撤离。