本站前言
本文是好友双垂尾骑士的编译作品，内容来自：Osprey出版社Combat Aircraft系列第128本《F-80 Shooting Star Units of the Korean War》，作者：Warren Thompson。之前本站也刊登过他的另一部关于朝鲜战争F-80的作品《最先回应----朝鲜战争中的F-80流星》。本文所述内容仅代表原文作者本人的观点，不代表PK军事模型站观点。本文经过双垂尾骑士授权在本站独家刊登，谢绝摘抄和转载，严禁剽窃。
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目录/Catalog
- 第一章 太平洋战区的F-80 part1
- 第二章 飞出日本 part2
- 第三章 从韩国起飞 part14
- 第四章 消耗战 part22
- 第五章 8FBG大队在继续战斗 part27
- 第六章 照相侦察RF-80 part34
- 附表：朝鲜战争F-80流星战绩 part39
- 侧视图集 part40
本书封绘：1952年5月，美国空军8FBG大队80FBS中队参与了针对敌方高射炮阵地的攻击，这些阵地对美国空军的战斗轰炸机造成了重大损失。在执行他的第100次作战任务时，理查德.德基(Richard T 'Durk' Durke)中尉对共产主义军的高射炮阵地进行了多次令人毛骨悚然的压制飞行。在这幅由加雷斯.赫克托(Gareth Hector)特别委托绘制的封面作品中可以看到，1952年5月8日，在遂安郡的小山边，德基(驾驶着F-80C-10 49-580，是大队长的座机)和他的僚机正在朝山坡上的高射炮阵地投掷凝固汽油弹。随后，此山又遭到80FBS中队其它流星的两次攻击。
凌晨02:30，参与这一危险行动的飞行员在水原基地被叫醒，以便听取任务简报，会上，被告知他们的工作是轰炸高射炮阵地。"我们于天亮时赶到，立即向炮位展开了空袭。"德基后来回忆道："在半黑暗中展开攻击，我们可以看到前来迎接我们的炮弹的红光。如果是白天，也可能有相同数量的炮弹朝我们飞来，但从这个角度来望去，我们实际上可以看到炮弹----这是可怕的。我们的压制并没有取得很明显的成功，因为当我们离开这片区域时，有更多的高射炮弹向我们飞来！"
第一章 太平洋战区的F-80
第二次世界大战的最后几年，同盟国和轴心国都付出了相当大的努力去发展和生产更先进的武器装备。特别是原子弹和喷气发动机这两个领域将对20世纪后半叶的战后世界产生持久影响。前者主要用作维持世界和平的威慑力量，而后者则发展成一个在冷战期间大规模生产的动力装置。
在喷气动力的形成年代，无数实验性的飞机设计被创造出来，试图充分利用这种潜在的令人敬畏的动力装置。相对而言，很少有人能从绘图板上取得成功，而且投入生产的则更少。随着冷战推动了更多的发展，那些真正进入一线部队的机型在达到作战状态之就已经过时了。
在美国，第二次世界大战末期迅速发展起来的喷气式战斗机新领域有两个前途无量的项目----贝尔P-59彗星和洛克希德P-80流星。贝尔的彗星(首飞于1942年10月)能够达到略高于400英里/小时的最高速度，这实际上意味着它比当时美国最快的活塞战斗机北美P-51B野马和钱斯-沃特F4U-1海盗还要慢。然而，XP-80在1944年1月首飞，设计和建造周期仅为143天(洛克希德公司的团队由天才工程师克拉伦斯.约翰逊领导)，并突破了时速500英里的大关。
洛克希德公司总工程师克拉伦斯.约翰逊(Clarence 'Kelly' Johnson)与P-80的木制模型合影，这张照片拍摄于1945年该公司位于加利福尼亚州伯班克的一间办公室。约翰逊和由28名工程师组成的团队在1943至44年间仅用了143天的时间设计和制造了XP-80，因为他们在洛克希德拥有自主权而被称为臭鼬工厂。
尽管XP-80面临技术困难和成本超支，可是美国陆军航空队看到了洛克希德战斗机的巨大潜力。第二架原型机之后是12架预生产型的YP-80和1700多架流星。1945年7月，45架战斗机被分配到加利福尼亚州穆洛克陆军航空队基地的412FG大队，P-80A因此而成为美国空军的第一款作战喷气式战斗机。