"俯冲过程中，我抛弃了翼尖副油箱，这样我就可以更灵活地机动了。我叫迪克去检查一下我身后米格机的位置，他回答说他正在甩掉尾巴上的另一架米格机，而我后面的那架撞上了一个刚才被我丢弃的副油箱----这当然没有得到证实。这一情节几秒钟就结束了，但我永远不会忘记！不过，我们确实完成了任务，拍了一些好照片。"
1951年2月25日，随着67TRW联队的组建，韩国的战术侦察行动得到了更好的组织。这标志着配备RF-80的8TRS中队的解散，现在被称为15TRS中队。这支新联队还包括了45TRS中队(装备RF-51/F-51)和12TRS中队(装备RB-26)，后者负责夜间侦察。
从1950年10月到1951年2月底，侦察任务一直由大邱的543TSG大队负责。一旦中国的进攻得到遏制，前线稳定下来，67TRW联队也适时地在这里建立了第一座基地。尽管大邱机场是当时韩国最简陋的设施之一，可是它为前线部队提供了良好的服务，直到其它机场的开放缓解了金浦机场的拥挤状况。最后，1951年8月22日，67TRW联队于后一座基地内建立了它的联队本部，并一直在这里呆到战争结束。
1952至1953年，一些15TRS中队的喷气机被刷上了机鼻彩绘，其中包括分配给乔.拉纳罕(Joe Lanahan)的RF-80A 45-8367，他恰好也是如此！RF-80在战区的停留时间远远超过其指派的飞行员，45-8367号机分配给詹姆斯.尼莫(James Nimmo)上尉时刷上了"Mon Petit Cheri"的彩绘。红色的K-17立式摄像机轮廓用来表示飞机完成任务的次数。
67TRW的传奇联队长卡尔.波利夫卡上校是美国空军最受尊敬的战术侦察专家，也是最有能力的领导者之一。不幸的是，他的任期并不长，因为他于1951年7月1日驾驶RF-51执行一次危险的低空飞行任务时丧生。在埃德温.奇克林(Edwin Chickering)上校于1951年10月31日上任前，联队有两名临时指挥官。他所做出的第一个改变是开始逐步淘汰野马，转而使用更多的RF-80(交付给45TRS中队)。和波利夫卡一样，他和手下一起驾机执行任务，并尽可能多的飞越目标，以获得所需的照片。
埃尔默.福利斯(Elmer K Follis)少尉在韩国随45TRS中队从RF-51过渡到RF-80，这意味着他可以同时驾驶这两种型号的战机。他在"冷座椅"RF-80A上完成了很多个飞行小时(它没有弹射座椅，这意味着飞行员必须像F-51那样手动跳伞)。在这里，福利斯回忆起一次"护航任务"，他驾驶RF-80A飞机深入朝鲜----事实上，就位于"米格乱巷"的中心地带：
"目的是拍摄满洲里和朝鲜大坝之间横跨鸭绿江的所有桥梁的照片。我还拍摄了附近战俘营和情报部门指定的其它目标。只有至少累积了50次或更多任务的中队飞行员才被允许执行此类任务，严格的日程安排确保所有合格的飞行员都能公平地分担这些危险的飞行。这导致每名飞行员在整个轮战期间大约要飞三次。"
1952年春天，诺姆·弗雷德金(Norm Fredkin)中尉(左)和基斯.布朗(Keith Brown)中尉在金浦机场的飞行线上休息。由于米格机的袭击，当RF-80冒险进入朝鲜最北部地区时通常有F-86护航。事实证明，米格-15飞行员在攻击RF-80时异常激进，因为他们知道对手无法还击。垂尾上带有黄色带的飞机来自15TRS中队，而尾部带有红色"阳光"涂装的飞机则是一架36FBS中队的传统F-80C。
至1952年，由于米格-15越来越频繁地出现在北朝鲜西北部地区，这类飞行就变得非常危险，因此需要16架F-86战斗机护航，整个飞行任务的大部分时间里都伴随着RF-80。4架佩刀贴在身边RF-80，而剩下的12架将于上方和后方高处飞行，为防御敌机提供屏障。F-86将一路护送RF-80，直到其顺利返航。只有当照相侦察机飞到平壤以南时，F-86才被允许离开并返回基地。福利斯少尉详细描述了1952年12月在鸭绿江沿岸的一次任务：
"在我的第一次前往‘米格乱巷’的任务里，水原的51FIG大队派出了16架佩刀。我需要飞一小会去抵达该大队的机场，以便向派来保护我的F-86飞行员作简报。预定拍摄的目标、飞行路线、高度和飞行速度都已确定。然后，F-86的编队长机向飞行员简要介绍了要遵循的护航程序，以及在遇到米格飞机时使用的战术，这些程序确保始终能够保护RF-80。到了起飞的时间，我滑出跑道，以便给后面的F-86留下空间。由于我的飞机比佩刀慢得多，所以为了不超过RF-80，编队有大量的横向移动。他们总是抱怨说自己难以跟上我。"
8TRS中队负责执行朝鲜战争初期所有的远程RF-80任务。由于战区内缺乏合适的基地，该中队被迫从福冈板付空军基地起飞，一路前往鸭绿江并返回，并不断地重复。这架8TRS中队的侦察机拍摄于板付基地的停机坪上，其典型配置为翼尖细长的"三泽"副油箱以及翼下挂架上的其它副油箱。如果没有所有这些额外的燃料，RF-80就无法执行任务，因为需要足够的储备才能让飞行员高速离开朝鲜半岛。
