"实际上，我已经调头，试着不被敌机发现。直接拉起来，我处于近乎完美的垂直追逐曲线中。当我迅速接近敌机时，我可以看出它的外形像一架战斗机，但它的驾驶舱似乎足够长，足以容纳飞行员后面有第二名机组成员。突然，我注意到驾驶舱后面有火光闪烁。我意识到有个机枪手正朝我开火！距离迅速地被拉近，而且在射程之内，我打了一个长点射，六挺0.5英寸机枪全部向北朝鲜飞机的驾驶舱区域射击。敌方飞行员没有采取任何规避行动，笔直地、水平地飞行，所以我停下来，准备进行另一次攻击。
"这一次后方没有火光闪烁，所以我又朝机身打了一个长点射，一支打到发动机舱。再次，没有明显的结果----没有烟雾，螺旋桨仍然在转动，飞机仍然在水平直线飞行。
"这需要我进行第三次攻击。我向后拉开了足够远的距离，使我能够在近距离内保持水平，并从后面追上来。不需要左拐右拐，只是打了一个长点射。仍然没有损坏的迹象----但我注意到敌机已经开始以一个显著的角度下降，这是我紧跟在它身后时看见的。此刻，我发现我的挡风玻璃上沾满了机油。我向两边瞥了一眼，发现主翼前缘和油箱也沾满了油料。由于燃料不足，我和席勒雷夫爬升至高空，顺风返回了板付。"
16FBS中队的一架满载的F-80在助推火箭的帮助下离开一座不知名的基地。由于水原和大邱的跑道太短，流星无法在炎热的夏季里以这种重载方式升空，助推火箭就成了必需品。请注意，尽管飞机只升空了几秒钟，但飞行员已经开始收起飞机的起落架。
韦恩和霍尔回到了基地，正如前者回忆的那样：
“我们回到了板付，当然，我必须做出一个胜利滚转。我告诉霍尔也做一次，因为我没有足够的油料来做两次(两个战果)。着陆后，我确定自己打掉了328发0.50英寸的子弹，我想,这显示了F-80机鼻上6挺机枪的火力。"
德沃尔德和席勒雷夫不得不等待他们的照相枪胶卷被评估，然后才确认他们的战果。"看过了胶卷后，我们确定我们都击落了朝鲜的伊尔-10攻击机。"德沃尔德说，"就我而言，这是场胜利来之不易。"
战争爆发还没过两天，49FBG大队就受命开始行动。首个与敌人交战的单位是9FBS中队，由身材魁梧的查尔斯.威廉姆斯(Charles H 'Squire' Williams)少校(被称为远东空军司令部个子最大的F-80飞行员)率领。入侵发生时，他正从三泽部署到名古屋小牧基地参与演习，并立即接到命令飞往板付，加入8FBG大队----F-80于6月27日上午抵达。与此同时，在约翰逊/入间基地，35FBG大队派出39和40FBS中队应对这场危机。
8FBS中队的的斯坦.霍特(Stan Hought)中尉自豪地展示了自己在朝鲜军队向北撤退后收集的一些战争纪念品，他很可能从大邱附近某处的陆军或海军陆战队那里获得了这些物品。
49FBG大队很快就于韩国上空取得了的胜利，6月29日，9FBS中队的威廉.诺里斯(William T Norris)中尉击落了一架拉-7战斗机机，拿下了首个空战战果。同一天，8FBG大队80FBS中队的罗伊.马什(Roy W Marsh)中尉摧毁了一架伊尔-10。29日，又有四架伊尔-10被F-51干掉，不过野马和流星都无法阻止北朝鲜的攻击机摧毁金浦基地地面上的一架C-54。
6月29日，威廉姆斯少校率领他的部队执行了保卫金浦的任务，他后来回忆道：
这张不寻常的照片是在朝鲜战争爆发前几天拍摄的，它显示了35FBS中队的一支F-80小队飞越富士山。战前，驻扎在日本的大多数F-80中队都有充足的机会飞越这个该国最受关注的地标。
"我记得，无论天气好坏或发生了任何其它事情，都是远东空军司令部命令我们升空的！我们将前去掩护金浦基地，美国空军的运输机正从那里疏散韩国军事顾问团的美军家属。我们的任务是确保朝鲜飞机不干扰运输。板付的天气很糟糕(云层高度约200英尺，能见度低至四分之三英里)，天气预报说，当我们返回时，情况会变得更糟。