5月6日，80FBS的F-80C执行了最后一次战斗任务，从而结束了这款受人尊敬的战斗机在韩国的战斗轰炸机生涯。在这历史性的一天，该中队的飞机瞄准了朝鲜西北海岸海州半岛的一座机场。参与行动的喷气机携带了24000磅炸弹，其主要任务是在跑道上炸开弹坑，摧毁机场上任何完好的建筑。这些F-80由已经完成100次飞行任务的飞行员驾驶，他们随后都安全返回基地。其中一个人总结了中队的心情，他告诉大邱的一位《星条旗报》记者，"看到老鸟走了，我们很多人都很遗憾！我们永远不会像信任F-80那样真正信任另一款飞机。它让我们很多人从地狱安全回家！"在最后一架流星离开大邱后的几天内，80FBS中队开始换装F-86F。
根据美国空军的记录，在韩国作战中损失的277架F-80里(约占现有数量的30%)，113架毁于地面火力，14架被米格-15击落。根据美国空军的记录，流星在空战中干掉了17架敌机，在地面上摧毁了24架。
此标志张贴于金浦基地的15TRS中队的作战室前。该单位将同时使用两款型号不同的侦察机，即RF-80和RF-86，但前者始终是中队里数量最多的机型。
第六章 照相侦察RF-80
在1949年和1950年初，远东空军司令部的发布官骄傲地夸耀说，远东地区有365架F-80流星。但是，他们没有提到战区里只有25架RF-80A侦察机。这支力量单薄的部队会发现自己很难满足共产主义军入侵韩国后对航空照片的需求。
远东地区的所有RF-80A飞机都划归给8TRS中队使用，该中队的驻地是横田，隶属于35FBG大队。一旦朝鲜战争爆发了，远东空军司令部发现RF-80是确保北朝鲜入侵部队高质量图像的最佳平台。这实际上意味着，在战争的头几个星期里，该中队必须处理联合国军几乎所有的侦察需求。联合国部队对朝鲜入侵的头48小时内的情况一无所知，第5航空队为纠正这一状况所做的努力却因笼罩朝鲜半岛的恶劣天气而受阻。
6月27日晚，8TRS中队将其四架RF-80从横田转移到板付，后者是距离韩国最近的主要空军基地。当飞机完成转场时，云锋已经向南移动，汉城/金浦地区上空的天气正在转晴。
这些新涂装的流星侦察机在1952年6月被指派给金浦基地开始从RF-51换装RF-80的45 TRS中队----注意F/RF-80对面的野马。离相机最近的流星(49‑590)是45TRS中队的标准F‑80C，以帮助活塞发动机飞行员获得在他们换装流星的过程中体验喷气式飞机的手感。旁边是RF‑80A 45‑8468，而第三架是改装的RF‑80C 49‑1885。1953年7月1日，此机的机翼着火并折断，飞行员詹姆斯.豪厄尔(James H Howell)上尉没能弹射，当时49-1885号机已经隶属于15TRS中队。
急于获得准确的情报，远东航空队命令8TRS中队出动一架RF-80侦察机，对汉城周围的道路进行拍照。布莱斯.波(Bryce Poe)中尉(他最终将在朝鲜上空完成90次飞行任务)被选中驾驶这架飞机，并于6月28日正式成为第一位在朝鲜战争中执行作战侦察任务的美国飞行员。"战前我曾为乔治.斯特拉特迈尔(George Stratemeyer)将军(1949至50年担任远东航空队司令)拍摄过一些‘恐怖’照片，所以我们拥有一种特殊的双中段翼尖副油箱，可以在目标上停留一段时间。" 波解释道："相比之下，一架从日本基地起飞的F-80C飞机只能到汉城上空停留15分钟。"
当波到达目标区时，天气已经转晴，使得他能够拍到一些精彩的照片。现在，东京的战争策划者们第一次看到了波的交卷后意识到形势有多危急。获取到有关入侵范围的照片证据后的几个小时内，联合国军的空袭策划人员已经确定了主要目标的优先次序，并派出了战斗轰炸机，以打击拍摄区域内的部队集结地。波回忆起那难忘的一天：
"我是在空袭准备开始时才被叫过去的。他们没有浪费时间，从我那天早上拍摄的胶卷中搜集信息。我被告知要进行后续飞行，拍摄这些早期空袭造成的损伤。我于极低的高度上在一群敌军中间疾驰，那些人似乎无休止地发射高射炮弹，我实在记不起发生了什么事。然而，我确实记得，当时有无数燃烧的卡车，浓烟滚滚冒向天空。战斗轰炸机离开目标后刚刚完成重新集结，干得很好。"
1952年春，一群来自15TRS中队的飞行员在金浦基地的飞行线上合影。后排从左到右依次是：皮特.沃克(Pete Walker)中尉、威廉.卡梅尔(William Carmel)中尉、丹.布鲁克舍(Dan Brooksher)中尉、保罗.穆尔赫恩(Paul Mulhern)中尉和鲍勃.伯克哈特(Bob Burkhart)中尉，前方是埃弗雷特.布朗(Everett Brown)中尉和诺姆.弗雷金(Norm Fredkin)中尉。
在战争的头十个星期里，朝鲜半岛的大部分地区被认为是敌方领土，这给8TRS中队带来了极大的压力，因为他们此时必须监测广阔的地形。北朝鲜军正在使用至少四条主要公路向其在该国南端的部队提供补给，虽然很难覆盖每一条，但至少RF-80飞行员知道，在执行这些任务时，敌机不会是他们面临的危险之一。事实上，影响8TRS中队的关键问题都与维护有关，因为其过度劳累的地勤们正在努力保持该中队少数RF-80处于可飞行状态。
为了像在这样一场战争中占上风，策划者必须掌握敌人力量和动向的最新准确照片。只有RF-80能够提供这些图像，战区内的25架喷气式侦察机的备件供应级别立刻被提升到首要位置。此外，当该中队因损耗或大修而失去一架飞机时，就会立即从美国调派另一架RF-80补充进来。