朝鲜战争中的AD天袭者

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本文是好友双垂尾骑士的翻译作品，翻译自Osprey出版社的Combat Aircraft系列第114本：《AD Skyraider Units of the Korean War》。经过译者授权首发到本站和大家分享。文中各种观点、数据等只代表作者本人的观点，仅供参考。转载本文请征得原作者同意。

本书封绘：整场战争期间，AD天袭者的飞行员们都在轰炸北朝鲜全境的铁路和隧道。确实，他们在这项任务中做得很出色，以至于有几个星期让共产主义军的铁路运输网络完全停顿了。伽雷斯.赫克托的这幅画作展现了VF-54中队的W.L.伯吉斯上尉带着他的僚机唐.弗拉佐尔上尉于1951年9月初轰炸咸兴附近开阔地上的一列火车，阻止其躲进隧道。AD天袭者飞行员可以把1000磅炸弹直接扔进隧道里。

第一章 干练的狗

对于美国海军的航母特混舰队而言，朝鲜战争和5年前二战时期在太平洋开打的战斗完全不一样。后者是航母舰队史诗一般的作战，很少在舰炮和敌军岸基火力的射程范围内，而且对敌人基地的攻击不会持续很多天。在此期间，很长一段时期里没有直接的战斗。从1950年6月至1953年7月的朝鲜外海上，航母在日本海上游弋，长时间里几乎每天都会派出飞机，一般每次持续6周，通常是在坏天气和寒冷的冬季----这种令人沮丧的气候折磨着飞机和地勤们。与目标之间的距离很短，敌人的空中活动通常能够得到很好的控制，高射炮火非常猛烈，海水很冷，而海空救援也是可行的。

航母在一片有限的地理区域内持续执行作战任务在将来会成为定式，其中包括了越战、海湾战争、巴尔干战争和9.11事件后在伊拉克和阿富汗的作战行动。

从航母上起飞轰炸朝鲜的飞机新旧混杂，像格鲁曼F9F黑豹和麦克唐纳F2H女妖这样的喷气机是新时代的产物，它们足够成熟，从航母上起飞的作战效率也在不断增长。沃特的F4U-4海盗(见《朝鲜战争中的F4U海盗》)在1945年参与对日作战，是1950年舰载螺旋桨战机群的支柱，取代了二战时期的F6F地狱猫和F4U-1以及战后的F8F熊猫。

到了1950年，航母上的TBM复仇者鱼雷轰炸机、SB2C地狱俯冲者俯冲轰炸机和战后的AM撕咬者被新的单座道格拉斯AD(之前的BT2D)攻击机取代。这种飞机很结实、动力强劲、能够挂载10000磅的炸弹、火箭弹、鱼雷并携带有20mm航炮，AD或者所称的“Able Dog(干练的狗)”在几个竞争设计项目中胜出，并击败了AM撕咬者，成为了一款标准舰载攻击机。

这3种型号的飞机是朝鲜战争时期美国海军航母的主要空中力量。由远及近分别是F4U海盗、F9F黑豹和AD天袭者，这架AD-2来自于预备役的VA-702中队。

朝鲜战争爆发的时候，有4种主要型号共865架AD攻击机在现役中，其中包括大量的特殊亚型号。AD-1是ABT2D-1原型机的生产型，1950年战争爆发的时候就已经被后期号所取代，生产的242架里没有一架参与了战争。AD-2生产了156架，机身结构被加强、可以携带更多的内部油料、座舱也被改进并参与了大量的战斗。125架AD-3的结构更加坚固，座舱被重新设计、改进了发动机冷却器和起落架，同样也参与了美国海军VA中队的朝鲜战争部署。

AD-4和其亚型号----50年代的标志生产型----是参与朝鲜战争数量最多的型号，在参与部署的25支天袭者中队里装备了其中17支。AD-4换装了一台新发动机、改进后的风挡、修改了尾钩并安装了一台P-1自动驾驶仪。一共生产了372架，其中63架经过特殊改造以适应朝鲜的严冬。被定义为AD-4L，飞机的主翼前缘安装了除冰设备和除冰靴。AD-4L同样还增加了2门航炮。当“干练的狗”被用来执行核打击任务时，28架AD-4被改装成抛弹轰炸型，并被定义为AD-4B，工厂里还追加了165架AD-4B。一支攻击中队和一支混成中队(VC)使用AD-4B参与了朝鲜战争的部署。

TBM的多用途性也被AD所延续，因为天袭者经过改进后可以执行各种特殊的任务。一架XBT2D-1的后机身被改造后可以容纳下一名电子对抗设备操作员并开了一扇登机门，新的型号被称为XBT2D-1Q原型机。在这些改变后生产了35架AD-1Q，接下来是21架AD-2Q、23架AD-3Q、39架AD-4Q。AD-2Q、AD-3Q和AD-4Q随一些AD攻击机中队和VC-33、VC-35中队参与了朝鲜战争的战斗。早期的电子战机只有电子侦听一种能力，电子对抗是后来才具备的。

和电子战型类似衍生的是夜间攻击型AD-3N及AD-4N，和Q型不同，N型有2个机舱----一个给雷达操作员----在后机身，还有两扇登机门，但是没有空间安装减速板了。AD-3N携带了一台APS-19A雷达舱，而AD-4N在翼尖上安装有APS-31雷达和一盏探照灯。它们同样也拥有像Q型一样的电子对抗能力。AD-3N总共生产了15架，这种型号仅随VC-3和VC-35中队完成了2次朝鲜战争部署。AD-4N的数量更多些，总共生产了307架，其中37架被改成AD-4L寒区型，并加装了20mm航炮，改装后的型号被称为AD-4NL。由于在朝鲜战场上对攻击机的需求不断增加，100架AD-4N拆除了后面的2个机组成员舱，安装了额外的航炮，并被命名为AD-4NA。

1953年，一架菲律宾海号上VA-95中队的AD-4正在日本海上空执行“鳄鱼”反潜巡逻任务。天袭者可以挂载2枚Mk54深水炸弹和6枚高爆火箭弹。北朝鲜没有潜艇，但是苏联的潜艇则可能会干扰TF77特混舰队的作战行动，因此需要提供保护。绝大多数的“鳄鱼”巡逻都是由AD-4N执行的，和AD-4W上的雷达进行互补使用。有的时候，F4U会取代AD去执行任务，因为天袭者的大载弹量要求它去执行轰炸任务。VA-95中队在朝鲜战争期间仅完成了一次部署。

TBM-3W预警机的后继机是AD-3W和AD-4W天袭者，同样在机腹上安装了APS-20搜索雷达。在向后延伸的座舱里安置了2个雷达操作员的座位。W型主要为航母战斗群提供截击敌机的早期预警，但同样用于反潜搜索。海军生产了31架AD-3W和118架AD-4W。

海军的航母战斗群在1950年6月仅有9支舰载机大队，其中只有3支驻扎在太平洋。这也许是由于冷战已经全面爆发，而且50年代初，北大西洋公约组织在欧洲对抗苏联成为了美国海军的首要目标。朝鲜战争爆发时，美国海军拥有5支AD攻击机中队，每支联队配给了一支中队：

到了战争结束时，美国海军有16支攻击机中队和2支战斗机中队装备了AD天袭者：