"我们的工作是清除高射炮阵地，为那些携带凝固汽油弹的飞机扫清道路。我们每架飞机都携带了四枚500磅重的通用炸弹，每次我们爬上山脊线，烟云就会越升越高，升上天空！看起来整座山脊都在爆炸。我们100%地覆盖了每一个角落。很难说我们到底造成了多少部队伤亡，因为浓烟和残骸太浓了。那天，我们大多数人都飞了3个架次，毫无疑问，这是我执行的最有效的一系列飞行任务。"
在这次著名的大队活动后24小时，切斯中校被要求就前一天的成果发表声明：
"作为这支优秀战斗大队的指挥官，我最欣慰的是每一个人的战斗精神，无论是军官还是飞行员。在行动中遇到困难的时候，每个人都积极参与解决，从而使我们所有的飞机保持在空中。他们做得很棒。我经历过很多精彩的演出，但这次是最好的一次，我们没有发生意外，也没有遭受任何损失去破坏这一天的精彩演出。这天结束时，我们又拥有了和开始时一样多的F-80去准备执行下一次任务，这是对我们地勤的一种敬意！
"在过去，8FBG大队被限制在特定类型目标的空中遮断上。第5航空队想知道，如果我们的任务和目标突然改变，结果会如何。我们得到了这个目标，并说剩下的由我们自己决定。我们策划了一整晚。你只是不可能到那样大的地方去打猎。每架飞机都有一个特定的任务，在天气的配合下，我们做得很出色！"
1953 年初，杰克.泰勒(Jack Taylor)中尉在水原的雪地里，站在一架看起来可怕的36FBS中队的飞机旁边摆姿势。该中队在1952至53年曾短暂地给几架流星喷涂过类似的涂装，但是根据8FBG大队本部的命令，鲨鱼的牙齿很快就被拔掉了。照片里，泰勒中尉穿着一套"猫粪服"，如果飞行员被迫降落在水面上，它可以保护他免受寒冷的影响。
随着战争进入最后一年，朝鲜的情况几乎没有变化。中国人知道他们没有机会把联合国部队赶出半岛，所以他们唯一的希望就是占领三八线以南几英里的地方。如此微薄的收益，足以让北朝鲜从心理上宣称自己战胜了资本主义敌人。为了准备这次进攻，中国志愿军很快又在遂安(Suan)县囤积了大量的物资，地点就位于1952年3月被8FBG大队摧毁的新幕补给站不远。新的地点也被很快联合国部队发现，于是远东空军司令部下令立即展开大队规模的攻击。与空袭新幕不同，摧毁新补给站的行动不会以战斗轰炸机部队的积极姿态而结束。
任务于1952年5月8日发起，其中一名飞行员是80FBS中队的理查德.德基(Richard Durkee)中尉。他在2000年向作者作了如下陈述：
"凌晨03:30，我们为这次任务作了简报，全体飞行员都到场了。我们知道当天至少要执行三次任务，第一次是压制高射炮，接下来两次使用凝固汽油弹。我被安排在前两次(高射炮和凝固汽油弹)任务里，并在两次打击中担任我们中队新指挥官的僚机。
"凝固汽油弹同样不受双方欢迎。敌人害怕它，而我们的F-80飞行员也不喜欢它，因为我们装备的日本制造的凝固汽油弹质量太差，我们对自己设置了速度限制，以免它们被气流撕碎。当然，任何限制我们接近目标的最大速度的做法都会导致敌人更容易击中我们的飞机。战术上使用凝固汽油弹需要在非常低的高度上进行非常平坦的投弹飞行，加上低空速，使得我们的流星们在防空火力下如同坐以待毙的鸭子。
"起飞、会合和导航到目标区域都没有发生意外。我们一到天亮，就立即开始向高射炮阵地投放炸弹。在半黑暗中攻击，我们可以看到飞向我们的炮弹的红光。白天的空袭中，可能也有同样数量的炮弹被扔到我们身上，但从这个角度，我们实际上可以看到炮弹----这是可怕的。我们的压制并没有取得很大的成功，因为当我们离开这片地区时，有更多的高射炮弹向我们袭来！这表明，要么我们没有用炸弹摧毁高射炮阵地，要么情报人员不知道目标周围有多少高射炮。完成第一次空袭返回水原时，我们都知道接下来的两次将是劲爆的！
"我们听取了第一次任务的总结报告，并参加了第二次任务的简报。再次，我将作为新任中队长亚瑟.浮斯(Arthur Faunce)少校的僚机。我们飞过目标区，开始下降到接近地面的高度，这样我们就可以从适当的高度投放凝固汽油弹。我们希望通过如此低的轰炸来享受出其不意的结果。当我们飞过小山，下降到山谷中时，从高射炮的反应可以得知，我们的到来并不令人惊讶----他们正等着我们！在预定的低空速下，我们几乎是原地不动。
"6 GUNS FORHIRE"是80FBS中队飞行员吉恩.泽尔(Gene Zehr)中尉的指派座机，照片里，他正走出驾驶舱。完成了一次长时间的任务后，他的机务组长向他打出"欢迎回来"的手势。
"凝固汽油弹击中了目标，当我和我的长机从山谷里拉起之际，我发现中队长座机底部的俯冲减速板区域有一处小火。我立刻用无线电通知他，告诉他这件事。他承认了，但几秒钟后，我看到他丢掉了副油箱，同时，他用激动的声音说自己要弹射了！
"我拉起飞机，靠在他旁边，以便更好地观察火情，这时，他的飞机刚开始从机鼻朝上的姿态转到水平位置，不过很快就变成了机鼻朝下。期间，我们一直向左转。我注意到他在驾驶舱里向前倒了下去，可能是昏迷了。飞机的机鼻朝下，在这样的低空，我知道如果他不能很快恢复知觉，那就太晚了。当他接近地面时，我不得不脱离，但我一直喊着要他拉起来！
"过了几秒钟，他一头扎进一座山坡，他的飞机突然变成一团黄橙色的火球。对我们中队来说，这是悲惨的一天，因为我们还失去了B小队的小队长罗伯特.科菲(Robert Coffee)中尉。另有七架飞机遭到重创，可是他们都返回了基地。时隔近50年，那天仍像昨天一样铭刻在我的记忆中！"