"我被选为侦察机飞行员，尽最大努力去第一次执行这项任务。我将驾驶一架‘冷座椅’RF-80A作为单机，没有护航机或伴航机。因此，我将履行战术侦察的三条格言中的两条----‘独处、手无寸铁、无所畏惧’，以及我中队的座右铭‘第一个越过目标，最后一个离开’。在情报部门全面通报了他们对任务的要求后，我就动身前往目标区。
"当我飞越大桥时，我惊讶地发现一切看起来是多么的宁静与祥和。完全没有防空火力，我的出现也没能吸引到一枪。我很快就变得非常怀疑是否完全没有高射炮。就好像他们知道发生了什么事，不想在一架手无寸铁的飞机上浪费任何弹药，且不在这个过程中暴露他们的位置。
"我在每座桥上拍了几张照片，然后对它们进行了目测，以确定它们的状况。现在是战斗机到达的时候了，所以我爬到了目标的上方，为了节省燃料，我收回了油门，等待着即将到来的行动。一旦战斗轰炸机开始攻击，一度平静祥和的气氛迅速改变。突然，天空中充满了各种各样的高射炮火。到处都是白色的，黑色的，红色的高尔夫球和白色的曳光弹。这是我在朝鲜期间见过的最密集的防空火力，绝对是毁灭性的。
15TRS中队色彩最艳丽的RF-80之一是这架"BALL-O-FIRE"，图中展示的是1953年初春在金浦的主跑道上滑行时。此时，米格机的威胁达到了最大。战争期间，鸭绿江上空遭遇大量共产主义军的喷气式战斗机。对于侦察机飞行员来说幸运的是，通常有足够数量的F-86去提供保护。
"当最后一架战斗轰炸机从目标上空拉起并离开该地区时，我从高处冲下来，开始执行我的轰炸损伤评估任务。这一次，高射炮没有忽视我，似乎所有700门炮现在只有一个目标可以射击----我！
"我不得不来回飞了几次，以确保我充分地拍摄了所有五座桥，并对每座桥进行了目视检查。炮手们很清楚我在干什么，所以他们根本没花时间就把火力对准了我，并把他们所有的东西都朝我这边扔过来，我如何在猛烈的炮火中飞行而不被击中，至少可以说是一个奇迹。我觉得那天是上帝在保佑我！当我回到金浦时，有一大群人在等我，急切地想知道任务的细节。当我爬下梯子时，大家都说我脸色苍白，浑身发抖。我想知道为什么？"
"我的照片显示，这些桥梁几乎没有受到破坏。当使用‘光滑的炸弹’俯冲轰炸时，桥梁是一个极难击中的目标。如果我们拥有像越战中使用的那种‘高阻’炸弹，结果会好得多。随后，联军又发起了第二次打击行动，结果与第一次的结果相似----对桥梁的破坏很小。执行这次任务的侦察机飞行员返回时情绪非常激动，明显受到了冲击，并自言自语。当他多次穿越戒备森严的桥梁，并躲过了700门对准他的高射炮时，这种行为是可以预料的。在造成足够的损坏使其无法通行之前，还需要对这些桥梁展开多次打击。"
战争结束时出现在金浦的泰德.格斯林(Ted Gesling)中尉是一位典型的15TRS中队的飞行员，因为他曾驾驶RF-80和RF-86执行过大量任务。他的中队于1954年3月上旬离开韩国领土，并转移至日本名古屋小牧基地。
福利斯少尉和他中队的战友在战争的大部分时间里都驾驶RF-80A，然而在1952年，少量被用烂的F-80C被改装成RF-80C作为消耗替代品。"RF-80A是拍摄照片的主要飞机。"福利斯回忆说，"F-80A机鼻上的6挺0.50英寸机枪换成了一个36英寸焦距的相机，加上RF-80A中的斜射和前视等几台相机。
"这架飞机没有配备弹射座椅，这意味着如果你不得不离开飞行中的飞机在话，就要爬出去跳伞。它被称为‘冷座椅’，中队飞行员每天驾驶这架飞机执行深入敌方领土的战斗任务，有些甚至飞到‘米格乱巷’里。我们的大修和定期检查是在日本板付基地进行的。当每架飞机完成维护并需要试飞时，在日本的飞行员因为它们的‘冷座椅’而拒绝飞行。这就要求我们从韩国派一名中队飞行员去日本试飞。这是犯罪行为，因为我们去驾驶RF-80A执行作战任务，而他们却拒绝试飞。
"这是一款很棒的照相侦察机，但驾驶舱里没有取景器。这就意味着你必须经常把飞机向两侧倾斜，以确保自己从预定的目标上空飞过。
战争的最后几周，金浦机场上这两种侦察机都定期在白天前往朝鲜的深处。RF-86很少需要战斗机护航，因为它的速度足以避免任何米格-15的拦截。这两种机型都隶属于15TRS中队，从1951年冬天开始，该中队就首次使用了少量的佩刀侦察机。这些是多余的机体来自于4FIG大队，并在日本的立川工厂里加装了照相机，以便执行侦察任务，当时，远东空军司令部的作战飞机都在那里大修。
"我的轮战结束时，中队收到了RF-80C。这些飞机上的四挺0.50英寸的枪被一台24英寸的焦距相机取代，这意味着飞行员现在可以在一定程度上自我保护的情况下深入腹地执行拍照任务。我想两挺机枪总比没有好。增加弹射座椅也是个好消息！"
从1951年冬天开始，15TRS中队用两架经过局部改装和改造的RF-86A取代了其RF-80A，如果前往朝鲜西北部一些米格机比较活跃地地区执行任务时，就用这些RF-86A代替较慢的流星。4FIG大队6架盈余的机体于日本立川工厂进行大修时也被改成了佩刀侦察机(混杂着A型和E型)，直到1953年春被RF-86F取代。尽管佩刀在速度和续航力方面远远优于RF-80，但照片质量和安装在流星上的摄像设备的多功能性确保了后者在前线的生存，直至1953年7月27日朝鲜战争的停战。
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