入侵发动时，这些部队中距离韩国最近的是8FBG大队，该单位立即奉命提供足够的战斗机掩护，以确保在不受北朝鲜空军干扰的情况下完成对汉城地区的撤离。6月26日，大多数美国公民和一些重要的韩国平民在仁川港登上一艘挪威货轮，并被开运安全地带。其余人员于第二天凌晨在金浦基地集合，搭乘美国空军的C-54运输机离开。掩护此次行动的是35FBS中队的F-80战斗机，他们的飞行员被迫飞到浓密的云层上方，自入侵开始以来，这些浓云就一直笼罩着该地区。撤退进行得很顺利，直到中午，一切都失控了。
在三层云下方(中最低一层位于约1000英尺的高度)飞行的是68和339FAWS中队的五架F-82G双野马，他们拦截并击落了三架苏联制造的飞机(被标识为一架雅克-11和两架拉-7)。后者原来是一支先遣部队的一部分，率领着一支规模更大的伊尔-10强击机编队，而该编队又遭到了F-80的拦截。
1950年5月，49FBG大队8FBS中队的乔.凯普福德(Joe Kepford)上尉在三泽基地的一个放松的"休息日"与他一尘不染的F-80C 49-717合影。作为众多在这场血腥冲突中做出最终牺牲的美国空军飞行员的典型，凯普福德上尉于1950年10月7日上午在行动中失踪。07:30，在飞越敌方领土时，凯普福德用无线电通知他的小队长，说他的战斗机副翼辅助控制不再响应。过了两分钟，小队长观察到下方的地面发生爆炸，几乎可以肯定是凯普福德的F-80C 49-461坠毁造成的。他的尸体再也没有被找到。
在这场金浦空战开始前24小时，虽然天气持续恶劣，但8FBG大队扫射了一支北朝鲜军的车队，这是F-80的首次亮相。此次任务立即暴露出F-80C的一个明显缺点----它没有足够的航程在巡逻中徘徊一段时间。36FBS中队的飞行员罗伯特.麦基(Robert D McKee)中尉在执行任务的过程中遇到了这个问题：
"6月26日02:30左右，我在家接到一个电话，命令我向板付的中队作战科报告。很明显发生了紧急情况，除非我回到基地，否则他们不会告诉我。当我走进简报室时，人们对韩国发生的一切感到困惑。我只知道我将率领两架F-80前往釜山地区执行武装侦察任务。之后不久我们就起飞了，到了韩国上空，我联系了当地的地面管制中心，他们指示我们在燃料耗尽之前保持在头顶上方盘旋。我们只是被告知韩国正受到来自朝鲜的攻击，并没有得到进一步的细节。
"我们安然无恙地完成了任务，回到了板付，那里仍然混乱不堪。加油完后，我被告知将于08:00率领一支双机巡逻队前往汉城。在我们到达韩国首都并开始盘旋后不久，一名地面管制员用无线电通知我们，要求我们报告能看到的任何军事活动。过了一会儿，我听到另一架F-80飞行员在无线电里说，请求允许与一架天上的雅克-9战斗机交战。事情开始白热化。
"我看到一队卡车和坦克正试图从北向南穿越仁川河。我还注意到，共产主义军正在修建一座浮桥，而护航队处于停顿状态。这不是一次小规模的部队调动，而且车队将近两英里长！我请求允许向该目标开火，但等了近10分钟才得到回复----F-80C的燃油容量不大，这意味着我在汉城上空总共只能呆13分钟。后来我了解到时间延迟主要是由于我的扫射请求必须通过一层又一层的命令才能获得批准。关于友军的位置，当地混乱不堪。结果，在最后一刻，请求才被批准。
1950年8月，在执行另一次支援朝鲜半岛南撤的联合国部队的任务后用光了弹药，80FBS中队的F-80C 49-659的飞行员在返回板付的途中靠近长机，飞机的翼尖挂载了"三泽"副油箱，在这张照片拍摄前不久才被允许使用。49-659号机于1951年8月21日被高射炮击落，比利.迪克森(Billy V Dixon)中尉在仁川港上空被迫弹射，当时这架战斗机轰炸机的右主翼起火了。
"随着时间的流逝，我指挥我的僚机从东向西扫射车队的北端，我也会在南端做同样的事。这种战术的目的是摧毁车队两端的卡车，从而限制其余车辆的行动。整个攻击过程中，我们没有遇到防空火力，使得我们能够从容地准确地扫射卡车，直到弹药耗尽。扫射的过程中，我们引起了许多火灾，并观察到了一些爆炸。我们还注意到车队的北部和东北部有大量的部队调动，但那时我们的燃料太少，无法与这些目标交战。
"由于我们的油料少得可怜，我们得到了批准可以直接返回板付。我们是最早目睹敌军在公路上活动的人之一。"
最初的战果
6月27日，如本章前面所述， 8FBG大队35FBS中队被认为是获得了美国喷气式战斗机的首次空中胜利，在伊尔-10攻击C-54之前，F-82G就抢先击落了3架扫射金浦机场的北朝鲜战斗机。事实上，前一天，F-80飞行员于机场上空飞行时曾多次发现敌方战斗机，但是流星飞行员遵从命令留在金浦附近，并没有被雅克诱走。
27日，一支流星四机编队创造了历史，当时带队的是罗伯特.韦恩(Robert E Wayne)领衔，其中包括了二战第9航空队的P-51野马老鸟雷蒙德.席勒雷夫(Raymond E Schillereff)上尉。那天下午，韦恩被派去保卫金浦，他提供了以下战斗记录：
1950年6月27日，35FBS在保卫金浦基地时，在短短几分钟内就击落了4架敌机，成为第一支获得空战胜利的F-80中队。在与北朝鲜空军对抗中获得成功的飞行员中，就包括了雷蒙德.席勒雷夫(Raymond E Schillereff)上尉，他曾是第9航空队飞P-51野马的老鸟。他的功绩让他登上了1950年7月17日《生活》杂志的封面，当时美国媒体试图对朝鲜三周的灾难性战斗进行正面报道。
