第四天
第4架天火于6月8日00:12升空，成为了第4天的首例战损，大卫.巴鲁克被召去拦截一架在米特尔小道上的伊尔-28轰炸机，他在无线电里的最后一句话是，“噢，天哪，一枚SA-2锁定我了。”
在战争的第三天结束时，天火飞行员们总共击落了39.5架敌机并且诞生了以色列空军的第一名王牌，排在后面的分别是拥有4架战果的拉恩.罗南(Ran Ronen)和拥有3架战果的埃兹拉. 杜坦(Ezra Dotan)、耶胡达.科伦(Yehuda Koren)、萨吉.奥代德(Sagi Oded)，另外有28名飞行员获得了34.5个战果，剩下的两个是“中队战果”，现在有31名飞行员获得了战果，其中的15人在未来将成为王牌。
第四天在西奈半岛的活动已经比计划提前两天完成，埃及空军的空中活动有限，只引起了几场空战，但在罗马尼(Romani)上空发生的两场空战使得以色列人又击落了四架敌机。101中队的阿尔洛佐尔.列夫(Arlozor Lev)击落了一架米格-17，119中队的亚伯拉罕.萨尔蒙(Avraham Salmon)和梅纳赫姆.施穆尔(Menachem Shmul)各打下一架米格-19，这天下午，在同一地点，三场成功的空战产生了当天的第四个战果，但是损失了一架天火。
101中队在六日战争期间的唯一一个米格-17战果由阿尔洛佐尔.列夫获得，他于1967年6月9日05:06驾驶天火33起飞，在西奈的罗马尼上空将其击落。
下午的第一支小队于13:43升空，任务是防空压制，飞行员来自101中队，分别是埃兹拉.阿哈龙、吉奥拉.弗曼、本尼.罗马赫、伊兰.戈南，他们的目标是卡比尔(El Kabir)的SA-2地空导弹阵地，伊兰.戈南回忆道：
“我们被派去扫射比勒拜斯附近的一座SA-2导弹阵地，不是轰炸，因为我们飞得很低。我们从超低空进入埃及：穿过西奈、然后是苏伊士运河，再进入尼罗河三角洲。当我们经过苏伊士运河的时候，我们意外地从一座由高射炮保护的SA-2导弹阵地上空掠过。他们向我们开炮，击中了本尼.罗马赫的座机。他把飞机拉起来，而我下意识地和他一起爬升。我向长机报告说3号机被击中了，他转头回望，看见了我们后大叫‘立刻下降！’我自动保护着他，因为这是僚机在长机被击中后的义务，你在他旁边提供帮助。我没有遵从，而是冒着猛烈的高射炮火待在他身边，直到他翻过身来坠毁。这让我很难接受，我们帮不上忙，如果他跳伞了，我们则进退两难，但是他没有跳伞。
“我们把高度压倒最低，扫射了那座阵地的指挥所，而不是导弹。我看见阵地内的指挥所起火了，而且倒向了一侧。我们拉起来的时候，周围是猛烈的高射炮火，真的像个地狱。我向长机报告说，我击中了那个指挥所，所以也就没有必要再来一次，但他回答说‘我们还要再来一次，确保它被摧毁了。’我回答道，‘那里的高射炮火太猛了，我已经击中了它，没有必要再去了。’但他重复到‘我们来了！’因此我们再冲下去。他们看见我们转向后就不停地对着我们开火，我们冲下去，这是我印象中最猛烈的高射炮火。幸运的是我们没有被击中，离开后，长机说‘4号，你说得对，这个指挥所起火了。’我很钦佩他的勇气和决心。”
事实上，101中队的第4支小队也被派去攻击SA-2导弹阵地，但是他们在14:19升空，由马罗姆.奥代德带队，当天的第二例战损出现在约西.阿拉齐(Yossi Arazi)和毛兹.波拉兹于15:42升空执行战斗空中巡逻任务后，阿拉齐回忆道：
“我们首先向贝尔谢巴(Be’er Sheba)方向飞去，突然，我们听见萨尔蒙报告说有许多伊尔-28飞过了西奈半岛巴达维尔(Bardavil)沙漠边的海岸线，我们冲到那个地区里，但是什么也没发现。随后，我们爬升，此时的油料已经不多了，但这时地面管制拦截官呼叫说“米格机在坎塔拉(Kantara)攻击我们的部队，去那里。”我们到达坎塔拉后开始在低空巡逻，油箱里只剩下1200升油----这是能回到基地所需的最少油量----我接着命僚机毛兹.波拉兹(Maoz Poraz)返航。这时我看见地上有一团爆炸产生的火球，然后是一架米格-21。之后我发现四架埃及米格-21，此外还有四架深色的米格-17，我想那应该是阿尔及利亚的。我们的情报部门说阿尔及利亚已经派遣米格-17到埃及，并且这些飞机的涂装与埃及空军完全不一样。
1967年6月8日，约西.阿拉齐(Yossi Arazi)驾驶天火15击落了1架米格-21，这是他的第一个战果，也是这架飞机的第二个战果。
“我的脑海里闪过两件事，第一件是‘那里出了什么鬼？这场战争是我们在进攻，他们怎么会来攻击我们的部队？这不是游戏的规则！’然后我想到了阿夫纳.斯拉帕克(Avner Slapak)，他是我们中队里最优秀的飞行员。然后我自己又在想‘我怎么能回到中队去告诉斯拉帕克说我看见了八架米格机但是一架也没有击落，即便是我的油料已经不多了？’
“我们仍然挂着1300升的空副油箱在飞行，所以我命令把它们扔掉。我们现在低空而且速度非常快----超过500节----并且扔掉副油箱时飞机的反应是如此猛烈，以至于我座下的降落伞都滑倒我的膝盖间了。我的这样的坐姿既踩不到方向舵也看不见后面发生了些什么。就在这种情况下我进入了战斗。我咬住了一架米格-21，但随后发现身后还有一架米格-21在朝我发射火箭弹。我脱离，并叫毛兹去搞定它，但是之后他坠毁在伊斯梅里亚(Ismailiya)南边。我和七架米格机呆在一起感觉很孤独，我试着去咬住一架米格-17，但是突然切入的一架米格-21使得我和他进入了剪刀机动。我们现在的高度低到我可以看见自己飞机在地面上的影子，如果我发现我的影子后面还有个影子，那么我就脱离。
“我就这样脱离改出了两到三次，直至一架米格-21飞进我的视野，请求挨揍。我开火了，也许是我过于兴奋使得命中率很低。然后我想起了阿耶.本.奥尔(Aryeh Ben-Or)，他在战前就和米格机交过手，但是没能击落他们，他回来后说‘如果想击落米格-21你就必须非常顽强，他们不会自己坠毁’。所以我重新安排好瞄准具，按下炮钮，直到那架米格机爆炸，我也没看见飞行员跳伞。
“米格-21的氧气罐非常靠近它的高辛烷值油箱，使得它爆炸起来非常灿烂且激动人心。我在距另一架米格-21 600米时朝它开火，但是偏转角过大。我和他的距离比想象的还远，同时我油箱里的油也不多了，因此我开火，把所有弹药打光，但没有命中。