值得纪念的一天
接下来的第二波攻击完成了对埃及空军的打击，以色列空军得到了他们所寻求的空中优势，并且，尽管直到战争的最后一天埃及空军的飞机还在执行任务，但它的空军已经被成功地摧毁了。
第一波攻击取得成功后，119中队第二波攻击的目标是阿布苏埃尔、明亚、英萨斯。他们在第二波空袭中只获得了一个战果。中队里的四架天火被派去攻击远在红海海边的胡尔哈达(也被称为阿尔卡达)空军基地。那时，奇袭的效果已经不存在了，并且胡尔哈达基地由于被第一波攻击惊动，已经开始组织防御。一支米格-19小队在巡逻并且保护着跑道，但是天火小队快速发动攻击，那些米格机距离太远，以至它们无法切入天火的攻击航线。当他们可以开始攻击时，所有的四架米格机都被击落，拉恩.罗南(Ran Ronen)击落两架，阿尔农.列沃辛(Arnon Levoshin)取得了他的首次胜利，他从1966年12月才开始驾驶天火。第四架米格-19成为了中队的第一个中队战果，它在降落时掉进了跑道上被炸弹炸出的大坑，罗南回忆道：“我们挂载了一种炸弹，它有500千克重，而且使用了7/12的引信，这意味着炸弹钻到地下后才爆炸，于是就可以炸出一个巨大的弹坑。”
这张明亚(Al-Minya)机场的照片摄于刚被天火轰炸后，这些飞机沿着跑道的轴线投弹，前2架把炸弹扔在跑道的三分之一路段上，后2架把炸弹扔在跑道的三分之二路段上。
编队进入红海后下降至低空，以保证这次攻击达到出其不意的效果，通过罗盘、空速表读数和计算飞行时间进行导航，他们向着目标接近。靠近目标后，他们爬升到5000英尺高度，再俯冲投弹。速度540节，高度900英尺，距离爬升还有1分钟时，罗南命令打开保险。倒计时至零后，编队打开加力，以50°角爬升，高度表迅速飞转至4000英尺，突然，在座舱右边出现了胡尔哈达机场，接下来高射炮也响了：“就在我拉起的那一刻，他们就开始射击，这太难以置信了。”
四架天火转向攻击，飞行员们克服恐惧，将注意力集中在轰炸上。炸弹精确地命中，使得跑道无法使用，这些天火继续攻击，用航炮扫射。突然，3号机说油料bingo了，这是安全返航的最低油料限度。罗南必须带着剩下了2架飞机继续攻击，2号机和4号机都是年轻的飞行员：“这时我听见有人大叫‘1号机，有人在你后面。’我回头望去，看见一架米格-19，距离我很近。如果你看见一架飞机朝你开火，这没什么，因为炮弹都在你后面落下。但是如果你看见他的腹部，而且炮弹从你前方前方飞过，那就出大问题了。”
这架农夫是天火飞行员在六日战争期间击落的10架米格-19其中之一，这种飞机既没有米格-17的机动性，也没有米格-21的速度，被天火飞行员认为在空战中是相当容易被击落的一款飞机。
这架米格机正在大过载转向，试着拉出足够的前提量，罗南必须迫使这架米格机冲过头。他把机鼻拉起来，做了一个滚筒机动，然后绕到了这架米格-19的正后方，埃及人知道是结束的时候了：“我绕到他后面300米不到的地方，没有浪费时间，我按下了炮钮，开火了，它坠毁在基地内。”
罗南突然在天上变成了独自一人，他击落了一架米格，但是他知道战斗还没有结束，罗南询问另外2架飞机的位置，2号机列沃辛向他做了报告，后者正在一架米格-19的后方，但罗南看见另一架米格-19正在向列沃辛的后方机动，他推上油门：“那里有4架飞机，一架米格、一架幻影、一架米格、再是我。于是我再度呼叫他，让他快点搞定。”
一排炮弹过后，前方的米格机变成了一队燃烧的碎片。罗南命令他的僚机脱离：“我靠上去，把准星对准座舱盖，然后按下炮钮将其击落，它螺旋着坠入地面。”4号机报告说他在基地的南面，也咬住了一架米格机。罗南继续道：“这也许是我见过最奇怪的画面。”
不可思议！“倒霉的”天火55居然有战绩？三角翼飞行员曾经习惯于把战绩从损失的飞机上转贴到现有的飞机上，但很快就禁止了，当时119中队的2个损失证明施洛摩.沙皮拉(Shlomo Shapira)的天火只涂有一个战果：天火43有1个叙利亚战果，天火20有2个埃及战果，所以天火55也许就是他取得战绩时的座机。
这架米格机正在试图降落，而4号机在其后方低速摇摆。这名年轻的飞行员意在要将这架米格-19击落，他正在努力地控制着油门，这架天火快接近失速了：“这是一名年轻的飞行员，相当专业，他看见了这样的情形后相当兴奋。”
罗南必须让他的4号机放弃追击，压下机鼻推上油门：“我对他说，好了就这样吧，把他晾在那里，推满油门，谨慎地右转。”4号机右转加速脱离，这架米格机继续降落，跑道上的弹坑看起来就像是一张妖怪的大嘴，这名埃及飞行员要么是去自杀，要么什么都不知道。罗南带着这3架天火返航，降落时油料都快用光了，剩下后面一片狼藉的胡尔哈达，而且还干掉了4架米格-19，运气不错。
101中队在09:00至12:00之间派出了6支小队，这是焦点行动的第二波攻击时间。其中3支是双机编队，负责制空，另外3支编队去轰炸第一波空袭中漏掉的埃及机场。第一波空袭取得了压倒性的成果，第二波空袭紧随其后，以求获取制空权。以色列空军总共在第二波攻击中放出了164个架次的飞机，声称击毁了107架埃及飞机。101中队第二波的空袭目标是明雅，一座埃及境内深处的伊尔-14基地，约拉姆.阿格蒙回忆道：
“在4号机因为技术故障放弃任务后，我们以三机编队继续执行任务。为了省油，我们在高空飞行，而且跟在一支119中队的天火小队后方。佐里克(阿尔洛佐尔.列夫)试着追上去抢先抵达，但他们还是首先发动了攻击，这场攻击相对平静而且简单，只是飞行的时间有点长。”
焦点行动让以色列空军开始执行战场空中遮断和近距离空支援任务，这样的任务没有什么挑战性，而且空中优势在西奈的各个角落都被体现出来，埃及部队完全暴露在以色列空军的打击之下。
第二支小队的目标是胡尔旺(Hulwan)，这里是埃及空军的试飞中心，此次空袭也是以色列空军天火如同剃刀般锋利的证词。一名目睹了空袭的印度试飞员后来报告说，首先是轰炸跑道，然后这些天火又回来扫射剩下的几架飞机。3架米格-17刚从开罗西飞来寻求庇护，而后就在前2次扫射中被击毁了，另外还有1架米格-19、2架HA-100教练机、1架安-12发动机测试机被打伤。第3次扫射中，那些天火飞行员找不到有价值的目标，于是就从胡尔旺上方低空飞过，埃及人唯一的伤亡是一名年轻的机械师，他当时正在寻找掩护，却躲到了一架米格-19的主翼下方！
比勒拜斯是101中队第二波空袭的第3个目标，像明亚和胡尔旺一样，这里也可能停放着避难的埃及飞机。虽然比勒拜斯是埃及空军学校的所在地，但这些天火还是攻击了那些伊尔-14运输机，并声称击毁了6至10架。
1967年6月5日早上08:45，六日战争的第一天，埃胡德.谢拉赫(Ehud Shelach)驾驶安装Moshel侦察鼻的天火85前往开罗西机场拍照，而1号和3号机冲下去扫射，谢拉赫拍下了这架在防护栏里的图-16。
