一名年轻的"猎人"飞行员在这次随VF-162中队出征时并非一次而是两次被击落，理查德.亚当斯(Richard Adams)中尉是明尼苏达州明尼亚波利斯(Minneapolis)人，他是副联队长迪克.贝林格(Dick Bellinger)的僚机飞行员。贝林格亲切地被同行们称为"Belly One"，但他粗暴地像根玉米棒，他似乎和亚当斯是一个团队。1965年10月5日，亚当斯和他的老大在猎杀地空导弹……并且他们找到了目标。
"Bulb，"贝林格呼入，"快离开这个鬼地方。"在提到亚当斯过早后退的发际线时，他试图警告他的飞行员一枚刚发射的导弹，这枚导弹似乎正在朝亚当斯的F-8E 150848(AH227)飞去。
1965年，当一架VF(AW)212中队的F-8E从作战任务中返回时，甲板上的引导员发出成功着舰的信号。这也是1971年前陆战队中队最后一次随航母出征。
糟糕的是，亚当斯的无线电坏掉了，他无法听到贝林格的呼叫。当导弹在爆炸前飞过他的飞机时，他确实看到了闪光。亚当斯剧烈地向右转弯，指向南中国海。他最终还是幸运的，如果导弹的500磅战斗部在近处爆炸，他的F-8将被摧毁，使得他无法逃离熊熊火海，并且吞噬掉这架苦苦挣扎中的飞机。
当贝林格不停地呼叫自己的二号机，恳求他弹射跳伞时，亚当斯顽强地朝海上飞去。和许多其他的美国飞行员一样，他不想在陆地上跳伞，因为他也许会被俘虏。这名飞行员记得他在上陆的途中从几条驱逐舰上方飞过，此时，他希望在跳伞前找到它们。
最终，这架十字军战士失控爆炸了，亚当斯从火球里弹射出来。他在空中翻了一个跟头，依旧被绑在座椅上。过了几秒钟，先是一朵小伞放出，然后是更大的主伞。亚当斯与座椅分开，并向海面上飘去。落水后，他解开安全带和救生筏。划到自己的救生筏上，他抬头向上望去，"Belly One"摇摆着主翼来鼓励他。贝林格的飞行高度是如此低，以至于亚当斯可以看到老大的座舱。
CVW-16联队长詹姆斯.斯托克戴尔(James Stockdale)中校坐在一架VMF(AW-212)中队的F-8E座舱里耐心等待，而军械员们正在检查他的阻尼火箭弹。
这名被击落的飞行员爬进救生筏，开始解决他自己的问题，把那个小橡胶盒里的救生装备拿出来。此时，贝林格已经呼叫了救援直升机，并且在亚当斯上方盘旋，等待他们的到来，他同样也担心敌人试图夺回跳伞的飞行员。
当直升机抵达时，亚当斯翻身跳入水中。然而，他不知道自己的手烧伤得有多严重，泡入盐水中的痛苦使得他大叫。直升机上的救生员跳入水中，把他绑到吊索上。很快，亚当斯被带到了加尔维斯顿号巡洋舰上(USS Galveston CLG-3)，他在那里得到了初步检查和烧伤急救。
第二天，亚当斯回到了奥里斯卡尼号，他受到了队友们的欢迎，他们列队站在两边，手里拿着高射炮和地空导弹的模型，同时，贝林格在他身后用一枚纸折的导弹不断地砸他。
1965年9月9日，联队长詹姆斯.斯托克代尔(James Stockdale)中校身穿迷彩服(许多海军飞行员在早期作战巡航时都穿着迷彩服)正在检查自己的飞行计划。过了几个小时，他就在驾驶一架A-4时遭击落并被俘虏。
"成为一名英雄的感觉怎样，‘Bulb’？"他的一个朋友问到，这是一个滑稽的问题，但亚当斯却很高兴在周围听到这些。
四个月后，瑞克.亚当斯执行的另一次任务使得他荣获优异飞行十字勋章。再一次，他又和地空导弹掐了起来，一座8个导弹发射架的阵地朝他的小队开火，而他在敌人紧密的防空火力下保持了自己的位置，但敌人并没有把他干掉。
1966年7月，亚当斯第二次随VF-162中队出征，参加过1965年作战巡航的飞行员中只有6人第二次来到越南。7月12日，他驾驶F-8E 150902(AH203)执行一次目标战斗空中巡逻任务，当天的目标位于北边的海防附近，那里是北越防空火力最严密的地区之一。