给敌人的JDAM
在最后一次部署开始的前夜，500磅的GBU-38特别明确地可以由雄猫使用，而且还增加了先进的远程视频增强接收机(ROVER)系统，以及经过尝试和检测的蓝丁吊舱，使得CVW-8联队的F-14成为了北阿拉伯湾上空主要的监视和部队保护平台。确实，在西奥多.罗斯福号于北阿拉伯湾游弋的这段时间里，22架雄猫成为了地面部队最青睐的作战飞机。
GBU-38于2004年10月随美国海军在北阿拉伯湾上完成了作战出道，被约翰.肯尼迪号上CVW-17联队的3支F/A-18中队用于费卢杰作战。当时该联队里的雄猫部队是VF-103中队，而该中队之后被哈里.杜鲁门号上CVW-3联队VF-32中队所取代。
两支中队在战区内都发现2000磅的GBU-31 JDAM太重，杀伤范围过大，不利于市区环境内支援联军地面部队，所以激光制导的500磅GBU-12炸弹成为了雄猫机群唯一的“小”武器----而且在使用激光制导炸弹方面还出现了问题(在自由伊拉克行动I和之后的作战中，大量的激光制导炸弹被莫名其妙地扔偏了)，F-14中队看起来要和轰炸行动无缘了。
“Bandwagon 101”(164603号机)的雷达拦截官正在走进飞机的后座舱，而他的飞行员正在和VF-31中队的地勤官进行最后一刻的纸面检查工作，此机是VF-31中队在这次部署期间(2005年9月1日至2006年3月11日)飞行时数超过500小时的4架雄猫之一，在1992年5月交付给VF-214中队后相继服役于VF-2和VF-213中队，2001年末参与了持久自由行动，第二年转给VF-101中队，接下来成为了VF-103中队的中队长机，并参与了2次作战部署。这架飞机在2006年10月4日于纽约州的法明代尔完成了美国海军雄猫的最后一次飞行，现在陈列于诺斯罗普.格鲁曼在贝斯佩季的工厂里。
在2004至05年间见证了VF-103和VF-32中队在使用“小当量炸弹轰炸敌人”时遇到的严格限制后，VF-213中队长布莱恩.柯切尔(Brain Kocher)中校不想让他的部队在最后一次部署阶段被边缘化。在2005年2月初，他联络了美国海军的F-14雄猫项目主管，而且向他表达了让D型能够使用GBU-38 JDAM的兴趣。之后，来自海军航空系统司令部(NAVAIR)的专家在VF-213中队的帮助下很快就和炸弹制造商波音公司一起在综合测试要求层面上进行了分析。
根据查克.瓦格纳(Chuck Wagner)于2005年10月6日在帕塔克森特河基地的报纸上写道：“当这个评估开始时，这里已经有4年没迎接过一支雄猫测试团队了，而且在测试开始的时候，帕塔克森特河也没有一架雄猫。此外，提供的资金刚好够计划中的任务和最后的解散，F-14班台团队里的麦克.多克塞(Mike Doxey)上尉解释道：‘这个项目把所有消失的资源都凑起来，快速地打造出一个解决方案。’帕塔克森特河的测试单位和VX-23中队参与了新的武器测试，后者拥有雄猫的使用经验，并欣然接受了这个委派。”
当VF-213中队在法龙航空站忙于部署前的训练时，由VF-101中队提供飞机----和机组进行熟悉训练----给VX-23中队，这样，他们可以在5月间使用GBU-38进行为期2周的测试飞行。在帕塔克森特河展开的前两次飞行中，飞机在进行一些剧烈的机动期间，挂架上的炸弹都没有失效，这其中包括了高速飞行和大角度俯冲。第二次飞行测试中，这种武器成功地从机腹挂架上脱离，而且第3次则是挂弹进行一些高下降率的着舰飞行。
6月，VF-101和VF-213中队的混合团队在中国湖武器试验场里用2枚GBU-38实弹命中了目标，最后的测试终于让F-14D在8月30日具备了500磅JDAM的使用能力----就在西奥多.罗斯福号离开弗吉尼亚州前往北阿拉伯湾前48小时。
作为由波音在90年代中末期开发的精确制导武器，JDAM和其它在投放后完全自动引导的GPS制导武器有着很大的不同。在原始形式上，这种武器在被投放后就无法更改或输入新的目标数据，但是在F-14退役后数年研发出来的激光制导JDAM意味着这种武器也可以轰炸移动中的目标。和激光制导或光电制导的武器不一样，它不会受到坏天气或者糟糕的目标图像的影响。
在伊拉克上空完成了6小时的巡逻后，“Bandwagon 106”(159619号机)即将降落在西奥多.罗斯福号上。VF-213和VF-31中队在2005至06年的部署期间均保持着较高的作战节奏，每天完成14至18个起落架次。这架飞机是VF-31中队投弹数量最多的雄猫，一共消耗了3枚GBU-38。作为CVW-8联队里3架在1975年制造的F-14之一，此机相继服役于VF-124、VF-24、VF-1，之后升级为D型，继续服役于VF-2、VF-31和VF-213中队，最后从VF-31中队退役。
这是一种理论上精确的武器，最初用于轰炸固定目标(自由伊拉克行动I结束后，数量在战场上激增)，JDAM可以用标准的Mk82(500磅)、Mk83(1000磅)、Mk84(2000磅)、BLU-109(2000磅穿透型)无制导弹体加上一个GPS引导控制单元(GCU)、弹体加强板(500磅的弹体装在前部，其他的装在中部)和一个可以转动弹翼的尾部单元。
JDAM的“基线”被认为是一种“近精确”的武器，炸弹的引导控制单元依靠惯性导航系统(INS)的三轴阐述和一个GPS接收器来为其提供预定或者飞行中锁定目标的能力。如果GPS接收机丢失了卫星信号或者被干扰了，那么惯性导航系统就是备用选择。
由于GPS系统是它的心脏，JDAM只能由安装GPS系统的飞机来投放，这样才能把GPS计算出来的武器投放点和目标本身的坐标下载到武器上。当炸弹被扔下后获取一个GPS信号的同时，炸弹上的惯性导航系统依旧有效。这样的效果意味着飞机要按照MIL-STD-1760数据总线和相应的挂架导线来给炸弹的瞄准点、预定投弹轨迹和撞击几何形状编程。
JDAM在1997年服役，1999年轰炸南联盟和科索沃的联合力量行动中随北约军首次出道。接下来又在南部守望行动中投入作战，主要使用者是美国海军，直到后来由海军的大黄蜂部队携带大量用于持久自由行动，这才真正地博得了人们的眼球。雄猫机群最终在2002年挂载JDAM参加持久自由行动(只用于F-14B)以及自由伊拉克行动I(加上F-14D)。