“当被给予了侦察或打击协调武装侦察任务的时候，我们会通过管制战区内知道附近猎杀区里没有友军的单位来确定一个专门的区域。我们被授权在有机会的时候能够朝猎杀区里的目标扔下炸弹，而且如果我们如果在地面上上发现了类似飞机或者坦克的物体，我们就可以呼叫管制员，由他来确认我们是否可以扔下炸弹。
“侦察或打击协调武装侦察任务使得CVW-2联队的每一架飞机都能够挂载炸弹，并成为一个有效的攻击平台，只要周围的威胁越来越小而且轰炸造成的外部损伤可以忽略不计的话就行。
“VF-2在侦察或打击协调武装侦察任务中的弹药挂载是500磅的激光制导炸弹。我们可以飞到伊拉克境内，使用这种炸弹能为地面部队提供很好的帮助，但如果没有目标需要轰炸，我可以带着所有的炸弹返回航母，因为这种挂载下的F-14是完全可以满足着舰重量要求的。”
尽管经常忙于前进空中管制任务，VF-2中队的迈克尔.彼得森少校同样也参与了大量的侦察和打击协调武装侦察任务：
“一天，我们以‘Warhawk’的前进空中管制无线电编号报道，我的编队被派去和一支地面部队接头，那里有一些工作需要我们去做。我们前往指派的猎杀区里，并和那支地面部队的前进空中管制员取得了联系，告诉他我们每架飞机都挂载了3枚500磅的GBU-12激光制导炸弹，而且可以在目标区上空滞留40分钟，那名前进空中管制员通过安全的无线电频道将他在网格地图上的坐标位置告诉了我们。
对于F/A-18机群来说，航母上可用的S-3加油机几乎在每天都是必要的，但对于“航程更远”的F-14来说则要少得多。然而令人欣慰的是，飞机抵达航母上方时仅缺少一点油料。相反，机组们在起飞后就要去加油，之后前往伊拉克去寻找大型加油机，这里，挂载了蓝丁吊舱的“Tomcatter 102”(163904号机)正在机动到VS-35中队的S-3B 159763后方。
“在我们F-14D上的蓝丁吊舱软件经过了升级后，我们更喜欢使用6位或8位数字的军用地图坐标参照系统。不仅仅因为这是我们地面部队使用的标准坐标系统，这样的坐标参数也使得我们非常轻松地就能够在自己携带的一张1:50000的地图上找到友军地面部队或者敌军所在的位置。此外通过蓝丁吊舱找到敌军后，我们可以精确地算出目标的位置，并告诉地面前进空中管制员进行相互确认，同时肯定周围没有友军地面部队在行动。
“我们向发来的坐标出飞去，发现了一队标注有联军身份的车队在一条主要公路上行驶。那名地面前进空中管制员管制员证实这就是他的车队，他希望我们去侦察他前方的公路，以便知道继续向北开进后会不会遭遇抵抗或者伏击。
“在真正的武装侦察任务里，我的僚机和我向北飞行，通过目视和蓝丁吊舱搜索。沿着公路北进9千米后，我们来到了一个院落上空，这个院落周围都是护栏。我们将这个位置的坐标告诉了车队的前进空中管制员，并且向他描述了这个院落的外貌，而他说那是一座伊拉克军的要塞，他还告诉我们这里就是车队向北即将要占领的地区之一。
“得到了地面前进空中管制员的指示后，我们做了多次通场，并且炸掉了墙内的4辆车，其中包括一辆坦克，之后我们的车队推进到了这里。当地面部队占领了这个院落之后，我们继续向北飞行，来另一个院落里又发现了一些车辆。再次与地面前进空中管制确认之后，我们把剩下的炸弹用在了这些车辆上，接着他们开过来占领了这里。
“这次任务从我们的角度来看非常平淡，是众多支援第5军和第1陆战远征军向北推进时执行的无数武装侦察任务其中的典型代表，通过使用战术飞机，地面上潜在的反抗交火概率被降到了最低。”
他的F-14D 164342仍旧残留着M61火神炮射击后的烟迹，托尼.库利克(Tony Culic)上尉在2003年3月30日晚上完成了VF-2中队在自由伊拉克行动的第一次扫射任务后回到星座号上。他因为自己的行动而被授予航空奖章，该嘉奖令如下：
“他带着他的编队穿过低空的云层，成功地摧毁了一辆隐蔽在树林里的伊拉克装甲车。完成了空中加油后，尽管天气变坏了，但是他继续带着编队穿过云层进入高威胁区，去支援正在遭受攻击的联军部队。他在低空手脚麻利地完成了数次高速目视轰炸和扫射，摧毁或压制了所有的敌军，并且拯救了联军部队。”
上去用你的航炮
像他们在自由伊拉克行动中使用大黄蜂的兄弟部队一样，当地面的战斗还在胶着状态时，雄猫机组们在炸弹用完了之后将使用M61航炮当成是最后的选择。3月30日，在伊拉克南部支援一支北进受阻的第5军地面部队的时候，VF-2中队终于有机会来扫射了，这是星座号的雄猫机组在自由伊拉克行动期间第一次使用航炮。带领这支编队的是托尼.库利克(Tony Culic)上尉和后座克莱格.杰龙上校，后者回忆道：
“我们在纳西里耶和纳杰夫之间执行夜间近距离空中支援任务，这里的天气稍微有一点糟。一名陆军的地面前进空中管制员正在随他的大部队朝西北方向纳杰夫挺近，他要求我们消灭在他们后方树林边的篱笆旁向他们开火的伊拉克军。我可以说地面上的那些伙计们真的需要帮助，因此我决定带着我的编队降到云层下方，以便能够使用激光制导炸弹轰炸敌人。
“飞到敌人头顶上后遭到了高射炮的弹幕拦截，我快速地确定了下方的战斗局势，并且指示周围的战术飞机用一串激光制导炸弹轰炸了下面的伊拉克军队以及附近的一辆装甲车。尽管两架雄猫都各自朝目标扔下了2枚激光制导炸弹，但前进空中管制员说他们还在遭受攻击，而且问我们能否冲下去扫射？
VF-2中队的TARPS侦察机不同寻常地挂上了炸弹。
“我们带了大量的燃油，但是下面没有地空导弹出现，所以威胁不是很大。现场没有其它的攻击直升机或者战术飞机能够满足这项要求，因此又下降了一段高度之后，我们决定上去扫射。
“我们下去扫射主要担心的是自己已经在肩扛式地空导弹的射程范围内了，然而，我们将扫射的起始点设定于从云层下钻出来的地方，然后在2500英尺高度经过了修正之后开始了扫射。当然，我们在夜间扫射的时候不会获得很高的精度，因此这样的扫射看起来更像是形式上的。可是，我们把伊拉克人压制住了，而且告诉他们他们正在遭受猛烈的空中打击。
杰龙、库利克和他们的僚机机组因为这次成功的任务而被授予航空奖章。