10月12日，约翰.马登和拉瑞.佩蒂特击落了另一架米格-21----这是马登的第三架、也是佩蒂特的第二架。约翰.马登回忆道：
"任务被延迟了，本来应该是早上起飞的，我们得到的一些‘情报’消息说那天会有很多米格机出动，结果。只有我的‘Vega’小队专职空战，我们首先进入目标区，阻止米格机接近轰炸机，他们当时正在使用‘尾随’战术。"
拉瑞.佩蒂特继续道：
"天气相当糟糕，很快，我们很快就来到了米格机和攻击编队之间，我记得我听到了一声蜂鸣，后来被证明是一支F-4机组发出的(麦伦.杨和塞西尔.布伦森的69-0276号机)，他们在我们下方某处被击落了。由于蜂鸣器干扰了‘红冠’的呼叫，因此我关掉了guard频道。"
388TFW联队469TFS中队的F-4E编队投放Mk82炸弹，方式还是沿袭自二战时期的重型轰炸机编队。
约翰.马登说：
"米格机从顺时针方向飞来，绕了一个大圈。作为阻击部队，尽管我们一直瞄准它们，却始终无法锁定一架米格机。其中一架贴着我们飞过----拉瑞看见他从我们‘11点钟’方向25000英尺高度迎面飞来。他冲到我们下方，但是我知道他会左转，因为他们的战术就是如此。"
拉瑞.佩蒂特回忆道：
"我们贴着座舱盖飞过，我发现‘歌蔑’在看着我们，我一直看着他，约翰也一直看着他，并驾驶飞机右转，飞到他的后下方。那架米格机也开始机动，就像我看到的那样，直接拉起来，然后他一转身，以80°至90°角笔直地飞下去。"
美籍犹太裔“近视王牌”杰夫.费恩斯坦(左一)于1972年10月13日获得他的第5个战果，他还参加了1991年的沙漠盾牌和沙漠风暴行动，在E-3C预警机上担任空管指挥官。
约翰.马登追加道：
"我切入了他的内弯，稍微冲过头了一点，当我准备打S弯转到他身后时被他发现了。他对此感到紧张，于是打开了加力，翻过身来，以60°至70°角向下俯冲。我们钻进了20000英尺高的一片薄云中，跟在他后面几千英尺处，试图将其置于正前方。
"9000英尺高处有一片云层，他就这么钻了进去，几乎是垂直俯冲。我拉起飞机到云层上方飞行----当地的海拔有3000多英尺。我想他在试图逃跑的同时失去了对态势的感知，结果无法从俯冲中拉起。情报部门的消息说这架飞机直接撞毁在地面。"(921团飞行员阮进岑安全跳伞)
拉瑞.佩蒂特总结道这次战斗：
F-4E67-0232(涂有307TFS中队的尾码)进气道隔板上的战绩由伽瑞.鲁布斯和吉姆.亨德里克森获得。武器系统官吉姆回忆道，"你能够听到并感觉到航炮开火时的震动，当AIM-7从机腹被弹开时，你可以感受到你脚下有一个明显的重击声"。两人都为空战做好了充分的准备。"31TFW联队是美国第一支接待T-38A假想敌单位的部队，所以307TFS和308TFS都拥有一些不同程度的空对空训练经验。伽瑞和我于1971年8月在内利斯完成了战机武器学校的课程，其中包括密集的空对空训练。"
"因为我们要出席在岘港的战斗会议，所以我们首先找到加油机，然后向南越飞去，在那里，我们得到了香槟和祝贺(当然我们不能喝酒！)，并且得到了那架米格机坠毁的证实，约翰一直称这是他‘最具成本效益的战果’。"
杰夫.费恩斯坦于10月13日获得了他的最后一场胜利，他的飞行员是43岁的柯蒂斯.威斯特法尔中校，座机是13TFS中队的F-4D 66-7501。这使得他成为了美国空军在越战的第三名王牌，也是第二名王牌武器系统官。他的僚机("Olds 2")是爱德华.艾伦(Edward Allen)和基斯.琼斯(Keith 'Bill' Jones)，琼斯将这场战斗描述为"短暂而精彩----就像教科书上的一样。"