美国空军鬼怪II米格杀 1972-1973 (2024修订版)

USAF F-4 Phantom II MiG Killers 1972-73 (2024 revision)

他过早的阵亡使得洛克成为了当时战绩最高的飞行员,但是7月初,史蒂夫.里奇的战绩也达到了3架。5月10日之后,洛克在北越躲藏了23天。他跳伞时没有受伤,然后依靠丛林里的少量水果向着高地步行了90英里,以寻找获救的机会。他刚落地的时候试着发送求救信号,但是忘了按下"传输"键,因此搜救队不知道他是死是活。

洛克几次险些被逮住,体力逐渐虚弱,但他试着沿着红河长途跋涉,并成功渡河,向高地走去。他察觉到了附近有飞机出现,然后试图用自己的无线电呼号再次呼叫"Oyster One Bravo"(One代表长机,Bravo代表后座)。约翰.马登是当时在安沛附近和"三五"中队的编队一起飞过洛克头顶的一人:

这架34TFS中队的F-4E-35-MC 67-0315沐浴在呵叻基地护岸的阳光下,并在标准伪装方案上呈现出一些有趣的变化。1986年9月5日,此机在起飞过程中坠毁,当时隶属于4TFW联队335TFS中队,结束了当时的所属的4TFW联队335TFS中队的115890.2小时无事故飞行记录----这是有史以来最长的战斗机安全飞行记录。

F-4E-35-MC 67-0315

"我当时正和史蒂夫.里奇一起执行任务,然后无线电里出现了洛克的声音‘说话,伙计们,你们有谁能来接我么?’我们取消了所有的行动来试图营救他,救援直升机飞来时,我正在乌隆的停机坪上。"

第一次救援行动深入北越腹地,但一架米格-21恰巧从直升机和A-1桑迪护航队身边飞过,所幸没有发起攻击,因此救援行动失败。约翰.沃特(John W Vogt)将军(第7航空队司令)又组织了第二次营救,以表明对机组的承诺。最后,总共有119架飞机参与此次行动,期中包括14架F-4把米格机压制在安沛机场上,另外16架F-4攻击营救路线上的高射炮阵地。就在这样如同教科书一般的营救作战中,已经瘦了30磅的罗杰.洛克在没有损失一架飞机的情况下被成功救走。他在敌人领土上的躲藏时间以及深入北越领空的救援距离都是空前的。

胜利的道路

5月11日,又有一架米格-21被干掉了,而击落这架米格-21的机组史蒂芬.尼科尔斯(Stephen E Nichols)上尉和詹姆斯.贝尔(James Bell)中尉则要等上2年才能获得官方确认。他们驾驶的这架"三五"中队的F-4D(66-7661号机)早在1968年2月14日就打下了一架米格-17。当天,"Gopher"小队在乔.基廷格中校的率领下为轰炸河内附近桥梁和机场的攻击编队提供空战战斗空中巡逻掩护,突然,两架身份不明的飞机闯进他们的视野。"Gopher 1"开始追击以进行目视识别,最后确认对方是米格-21,基廷格让他的僚机史蒂夫.尼科尔斯接替长机的位置,准备发射导弹。

1972年9月,布莱恩.蒂贝特上尉(左)、威廉.哈格罗夫中尉和海军交换飞行员麦克.埃特尔(Mike Ettel)少校在乌隆基地内切磋战术。当年8月,麦克.埃特尔击落了一架米格-21。那时他的前座是陆战队交换飞行员拉瑞.理查德上尉。

蒂贝特、哈格罗夫和埃特尔

打出导弹后,尼科尔斯和贝尔惊恐地发现,自己长机的后部被导弹击中并起火,飞机坠毁了,基廷格和后座比尔.赖希(Bill Reich)被越南人关了10个月。尼科尔斯的战果依旧没有被确认,因为他将注意力转移到长机基廷格身上,并未发觉自己的导弹是否命中了目标。也有暗示说"Gopher 1"是被一枚AIM-7击落的,但是最终确认尼科尔斯和贝尔是当天唯一发射AIM-7的机组,而就是那枚导弹打下了一架米格-21。"Gopher 1"遭到了一架927团的米格-21从他们后方发起的攻击,飞行员是吴文富(其实是吴文富的长机吴维秋,但中弹跳伞的是吴文富没错,北越的记录中还记载道吴文富把尼科尔斯和贝尔也击落了)。

5月12日,米格机继续出现在天空中,给555TFS中队连续第六次击落米格机。中队长韦恩.弗雷(Wayne T Frye)中校和詹姆斯.库尼(James P Cooney)中校----432TRW联队的战术指挥官----作为他的后座,他们是首支取得胜利的高级军官机组。他们作为安沛西北上空的"Harlow"F-4D空战战斗空中巡逻小队的2号机,编队长机飞行员悉尼.哈德逊(Sidney Hudson)少校看见四架925团的歼-6正在离开安沛机场,他的后座拉瑞.佩蒂特(Larry H 'Doc' Pettit)描述道:

"我们的雷达失灵了,而除了麻雀以外没有别的武器了,悉尼在机场西北方的一座山上方盘旋,我们转向的同时,悉尼飞得越来越低。最后,韦恩.弗雷问他是不是在干正事,他回答道‘是的’。而那时我们的油料接近bingo了,他在红河边飞得实在太低了,一路加速,然后突然出现于安沛机场的尽头。

数架参与过滚雷行动的F-4D后来又返回东南亚执行后卫任务,其中一架就是8TFW联队435TFS中队的F-4D 66-7594。1968年1月3日,斯奎尔中校和穆尔顿中尉驾驶此机击落过1架米格-17。这架喷气机后来于1972年随388TFW联队一起在呵叻基地执行了许多任务,并刷上了JJ尾码。

435TFS中队的F-4D 66-7594