不会冒烟的斑点
5月31日，又有2架米格-21被击落，其中里奇和费恩斯坦在两场不同的战斗中获得了他们各自的第二场胜利。费恩斯坦是布鲁斯.里奥纳德(Bruce Leonard)的后座，座机F-4E 68-0338，无线电呼号"Gopher 3"。他们作为一支轰炸机群的第二支空战战斗空中巡逻小队，很快就因为白马机场上空出现的米格战斗机而卷入空战。"Gopher 3"的战斗始于一架米格-21出现在他们的10点钟方向，迎面飞来。布鲁斯.里奥纳德回忆道：
"我们以两支空战战斗空中巡逻四机小队进入，里奇的小队去首先发起攻击，他们的战斗于低空展开。我们做了一个180°转向，出来的时候，一架漂亮的米格机正冲着我们的‘六点钟’方向飞去。我可以看见他压下机鼻，我得判断他是否会转过来跟在我们后面。但他随后离开了，而我们朝着东京湾(北部湾)飞去。我们的小队长约翰.莱森堡(John Lessenberg)很在意我们掩护的那群‘地面大炮’，接着向海军指挥舰询问他们是否已经完成任务并撤出了目标空域。‘红冠’回答说他们会检查的，而约翰跟我们说‘好吧，让我们再兜一圈’。
"我们转身绕行另一圈，然后返回。这时，长机后座约翰.布洛克(John Bullock)发现米格机正向我们迎面飞来。他无法将其锁定，因为必须通过目视确认目标身份。米格机从正面看起来很小，而且对于发射导弹来说距离太近，无法击中。如果他们像岘港的389TFS中队的飞机那样在主翼前缘安装了TISEO光学瞄准具，那么他可能早就在2000英尺外就发现了米格机。
"三五"中队的米格杀手们在乌隆基地军官俱乐部里享用饮料，后排从左至右分别是：韦恩.弗莱(Wayne Frye)中校、吉姆.库尼(Jim Cooney)中校、拉瑞.佩蒂特(Larry Pettit)上尉、约翰.马克尔中尉。前排从左至右分别是：道格.哈德格雷夫(Doug Hardgrave)上尉、查尔斯.德贝尔维尤(Charles DeBellevue)上尉、史蒂夫.里奇上尉和罗杰.洛克上尉。
"我们稍微向左移动，但一架米格机开着炮朝我冲过来。他向左转，我也带着我的僚机向左转。正当我扬起主翼之际，我看见一架米格机与我呈90°角向左飞去，但速度太快了，我什么也做不了。然而，就像是天赐良机一样----清澈的天空和AIM-9E各种各样的‘滋滋’声，因此，我以‘有效射击’的方式发射了一枚导弹。当时，我们正以3至4G的过载转向，所以我从未看到那枚导弹，由于他也在转向，结果导弹也没有击中目标。我们放平主翼，看见长机的编队仍旧在左转，因此我再次剧烈地向左拉起。接着发现了另一架暗银色的米格机停在我正前方90°的位置处。我想我会试着‘跟他一起拉’。后来，当我们听驾驶舱录音带时，我们可以听到过载警告器此时发出了警报声！
"然后，这个家伙犯了一个错误，他肯定是跟着前方的分队长机飞行，接着突然转向，放平了主翼，此时，他位于我机鼻40°位置处。如果他继续转弯，我就没法转身攻击他了。我不断拉近距离，想朝他的方向飞去，但那时他只是一个小点，正向着云层飞去。我压下机鼻，将准星对准那个点，听到了响尾蛇锁定的‘滋滋’响声后发射了一枚导弹。此时，杰夫.费恩斯坦说‘我们的左边还有两个点’。我不知道他们是谁，但它们没有拉烟，因此它们也许是米格机。不管怎样，长机说‘要走湿脚了’。结果我们不知道这枚AIM-9是否击中了目标就去找长机了。做总结报告的时候，我们解释了发生的一切，因为当天晚上我们是待命警戒的值班机组，所以无法庆祝。后来，我们从情报部门那里得到消息说那架米格机确实坠毁了，因此第3航空队最终确认了我们的战果(越方无此损失记录)。
"讽刺的是，居然是我把米格机击落的，做任务简报的时候，我们被告知‘只有长机可以发射导弹’。我们其余的人则要集中精力保持编队队形。但是约翰.莱森堡(他把所有的AIM-7都打出去了，但一枚也没命中)只是在我的前面把米格机赶到我面前，我所能做的就是试着攻击它们！"
这也是杰夫.费恩斯坦迈向王牌的又一步，而布鲁斯认为他理应得到这样的荣誉：
F-4E-34-MC 67-0278涂有4TFS中队的橙/黄色条纹，该中队于1969年4月12日转属至366TFW联队旗下，并获得了LA的尾码，1972年6月27日，该中队转移至泰国达欺基地，同年10月31日划归至乌隆的432TRW联队，但仍然保留了自己的尾码。1973年8月，这支中队和432TRW联队的其它单位一起改用UD尾码。
"他是一个杰出的后座，总能敏锐地发现威胁并及时向飞行员通报情况，甚至还会转身跪在座椅上，以获得更好的后方视野。"
布鲁斯.里奥纳德在这场战斗中看见了5架米格机，但除此以外还有别的飞机。史蒂夫.里奇和拉瑞.佩蒂特率领的"Icebag"空战战斗空中巡逻小队，冒充箔条投放机飞行，正在对付两架"蓝色敌机"。米格机管制员截获了它们的"箔条投放机"无线电呼号和通信，放出两架米格-21向这些看起来唾手可得的目标飞去。海军指挥舰通知说米格机出现在他们的"八点钟"方向，里奇带领编队转向接敌，拉瑞.佩蒂特回忆道：
"我们左右转了两下，然后发现‘7点钟’方向出现了两个点。史蒂夫大过载转向，转了150°后所有人都看见了敌机。我们继续转向，放平时敌机到位于我们‘10点钟’方向。我锁定其中一架，史蒂夫发射了一枚AIM-7，这枚导弹却到处乱飞。此时这架米格机长机(927团飞行员梅文岁)向上拉到失速，剩下那架可怜的僚机直接面对我们。第二枚麻雀过早地引爆，而第三枚也一样。史蒂夫让3号机(约翰.马登)准备接手长机的位置，然后发射了第四枚麻雀，这次导弹击中了目标座舱后侧，把这架米格机炸成两半，这两块残骸很快就消失在我们视野中，天上没有降落伞(927团飞行员阮文泷阵亡)。"
1972年8月25日，13TFS中队长卡尔.贝利(Carl Baily)中校(右)和杰夫.费恩斯坦(Jeff Feinstein)上尉(中)在驾驶F-4D 66-7482时于海防附近3000英尺高度遭高射炮击落，被迫弹射跳伞。一架37ARRS中队的HH-53直升机在东京湾(北部湾)将他们救走。右侧432TRW联队长斯科特.史密斯(Scott G Smith)上校正欢迎他们回来。为他们送上饮料，当他们返回乌隆时，浑身还是湿透的。
