当地勤在TFB5基地维修受损的F-5E之际，他们于2月17日又得到了来自TFB4基地2架虎II的增援，当时艾哈迈德.梅赫尔尼亚自愿起飞去执行另一次攻击任务：
“我当时是TFB5基地里唯一一名准备在这种天气下升空的飞行员。我穿过阿拉伯河，然后进入伊拉克领空，发现了大量敌军著名的三角阵型，下方还有很多坦克掩体，周围都是高射炮阵地。伊拉克人以为我是他们那边的，所以没有开火，我也没有，于是我飞到了巴哈尔军事基地上方，投弹后毫发无损地回到了奥米迪耶。我在那里见到了穆斯塔法.阿德斯塔尼，他看着我大笑，我问他为什么，他说‘伊斯兰革命卫队请求再来一次空袭，他们跟我说你打退了敌人的进攻，巴哈尔基地在他们手里，你轰炸后，他们就撤退了！’”
2天后，3架F-5E从TFB5基地起飞，轰炸了法奥半岛以西的伊拉克军阵地，就像贾瓦德.默罕马达尼安(Javad Mohammadanian)回忆道的：
“我们在前一天晚上策划了这次任务，而且认为天气恶劣，我们应该沿着另一条航线飞行。我被指派为布里詹德.贝克.默罕马迪(Brijand Beik-Mohammadi)少校的僚机，我们是编队里的3号和4号机，1号和2号机分别是马努切尔.沙里亚蒂(Manucher Shariati)少校和瓦利安拉.伯佐吉(Vali-Allah Bozorgi)上尉。沙里亚蒂和伯佐吉首先起飞，时间是早上07:30，我们于10分钟后升空。编队毫无阻碍地抵达北波斯湾，然后向北转往法奥半岛，在科尔阿卜杜拉沿岸上陆。接着，我们在无线电里听见沙里亚蒂对他的僚机说。‘瓦利，向右转，我们要回到海上！’我决定跟着他们一起走，我们抵达目标上空投弹，但是当我转向左边的时候，飞机左主翼被一发高射炮弹击中，导致它向右转……在我重新控制住飞机的同时，我听见沙里亚蒂在无线电里呼叫伯佐吉，但是没有得到回复。他的飞机已经坠毁于海上了，他的遗体后来被渔民发现。”
1986年2月，瓦利安拉.伯佐吉上尉驾驶F-5E 3-7040在法奥半岛上空被击阵亡。
在损失了F-5E 3-7040和飞行员后，伊朗空军认为法奥半岛的伊拉克防空力量太强大。由于无法压制敌人的防空火力，因此伊朗空军决定最后一次进入这里执行任务。1986年2月23日，4架虎II轰炸了伊拉克人的阵地，但是F-5E 3-7079----曾经多次在伊拉克上空被击伤----这次却被击落。飞行员曼苏尔.默罕马迪阿扎德(Mansour Mohammadi-Azad)跳伞，但是重重地摔在地面上，后来死于一所伊拉克的医院里，他的遗体在17年后被交还给伊朗。
转移到TFB7基地
就像之前提到的，伊朗空军在战争早期阶段就意识到训练新飞行员和地勤的重要性，然而，接下来的很多年，他们都缺少机会和装备来达成这个目标。当梅赫拉巴德的F-5B被重新启用，加上第一架埃塞俄比亚的自由战士于1986年10月完成大修后，这个情况才得到改变。至1988年，该中队得到了所有来自11TRS中队的RF-5A。当月，他们的飞机和人员被转移到设拉子外围的TFB7基地，并组建了一支新单位----71CCT中队----来取代当年早些时候被解散的一支F-14中队。他们的第一个任务就是为20名从巴基斯坦飞行学校毕业的学员提供高级训练，2名经验丰富的飞行员升任教官。他们同样还负责设拉子的地区防空。此外，到战争结束时，71CCT中队总共完成了1950个作战飞行小时。
71CCTS中队成立后没多久，停放在TFB7基地内的F-5B 3-7011还保留着原始的涂装。
同时，在沙法格行动结束后，伊朗空军再度被迫降低F-5中队的活动频率。至此一直到战争结束，伊朗空军的虎II主要只执行2种任务，战斗空中巡逻和深入伊拉克境内的空袭，就是所谓的“特殊任务”。1986年3月，拉德的指挥部要求TFB4基地再度轰炸巴哈尔基地。4名飞行员自愿执行这次任务，他们分别是阿德斯塔尼、伽瑟米、尤塞菲和切格尼，他们重创了伊拉克目标，并毫发无损地返航了。
禁止执行近距离空中支援任务的命令于1986年5月暂时被解除，当时，伊拉克人向边境城市梅赫兰发动攻击，而伊朗地面部队在卡尔巴拉1行动中展开了反击。萨马德阿里.巴拉扎迪回忆道：
“7月1日，我对梅赫兰附近的伊拉克人进行了一次抛弹轰炸。发现对于这样的任务没有指导手册，而且在革命后也没有练习过。因此，巴巴伊命令我和其他几名飞行员一起去进行训练。这个流程很简单，但飞行员的一个小失误就会酿成大祸，白白浪费炸弹。