马吉德.沙巴尼上尉继续道：
“我们的地面管制员----霍达(Hoda)上尉是一名优秀而且经验丰富的军官----他告诉我们，他希望我们在周围一个特定的地点处等待，然后拦截并击落返航中的伊拉克飞机。我们遵从他的指示，我一直都在扎雷内贾德上校的右侧。我们开始加速，拦截开始时已经飞得很快了，而那架米格机仍旧位于我们上方7000至8000英尺处。接着，我看见长机在开炮，目标冒出了黑烟。那里出现了爆炸，它正在燃烧，那架客机安全离开并降落到土耳其。”
尽管从未正式承认，甚至从官方的文件里删除了，但伊拉克人之后还是承认他们的一架米格-25“被几发20 mm炮弹击中”，“造成了轻微损伤”。然而，他们也承认，紧急降落在伊拉克东北处的一条应急跑道上后，伊拉克空军不得不让这架飞机报废。[汤姆.库珀在2005年3月采访伊拉克空军准将艾哈迈德.萨迪克时获得了一份关于伊拉克米格-25RBT飞行员提希尔.苏比.艾哈迈德阿里(Tysir Shubhi Ahmad-Ali)中尉在1987年2月15日于伊斯法罕上空击落被俘的报告，但是在萨迪克给库珀的那份1992年伊拉克空军情报部门的报告《Analytical Study of Iraqi Aircraft Attrition during Iran-Iraq War》里没有提及任何相关损失。]
曙光8行动
经过了几年低迷的活动后，伊朗空军恢复了元气，到了1985年末，可以飞行的F-5E/F数量翻了一倍，使得TFB2和TFB4基地可以持续向正在建造中的TFB5奥米迪耶(Omidiyeh)基地派出10架飞机的分遣队。这段时期里的第一次大规模行动是沙法格，目的是支援参与曙光8攻势的地面部队占领伊拉克南部的法奥半岛，行动于1986年2月9日开始。
在伊朗总统办公室的军事委员会下达指示后，伊朗空军计划沙法格行动可以持续15天(“能够延长到1个月”)，派出F-4、F-5和F-14为伊斯兰革命卫队地面部队提供近距离空中支援，在前线后方的选定目标上进行遮断，支援霍克和轻剑导弹及高射炮阵地防空。从理论上说，伊朗空军可以完成这样的任务，然而，事实上，对参与曙光8行动的要求意味着伊朗空军要从其它主要的方向抽调兵力，比如保护重要的战略目标----通常是石油出口工业----在伊朗的任何地方。
1979年，TFB2基地的贾瓦德.默罕马迪安(Javad Mohammadian)站在F-5E 3-7080前，这架飞机于1980年坠毁。
沙法格行动于1986年5月1日发起，TFB2基地在当天向瓦赫达提派出了8架F-5E，来取代被部署到TFB5基地的10架F-5E和2架F-5F。5天后，虎II机群执行了这次作战的首次预先打击任务，轰炸了纳西里耶外围的阿里空军基地和伊拉克空军在乌姆盖斯尔附近一座用于小型飞机和直升机起降的跑道。接下来，F-5支援高空巡逻的F-14，对伊拉克南部的敌军指挥部展开数十次空袭，经常打乱他们的指挥，并且让之后出现在法奥半岛的伊朗地面部队来制造更多的混乱。赛义德.默罕默德.塔吉.法泽里回忆道他在1986年2月1日执行任务时遇到的一次技术问题：
“穆斯塔法.阿德斯塔尼率领着这支双机编队，我们从南边经过霍梅尼港，并从低空飞向巴曼希尔(Bahmanshir)河。我们按照计划飞行，毫无阻碍地抵达目标上空并爬升投弹。当我按下按钮的时候只扔下了中线挂架上的一枚Mk84炸弹，剩下的4枚M117炸弹还在挂架上。阿德斯塔尼发现了我的问题，并命令我拉动应急投放的T把手，因此我把剩下的武器抛掉，下降至低空，躲开敌人的防空火力。”
1986年7月4日成功地完成一次任务，马吉德.沙巴尼(Majid Shabani)上尉(左)和默罕默德.扎雷内贾德(Mohammad Zare-Nejad)上校(右)回到TFB2基地后站在F-5E 3-7102前。
在2月初的绝大多数时间里，坏天气阻碍了飞行计划，只有11日派出了4架挂着BL.755和BLU-1B集束炸弹的F-5E轰炸了法奥半岛以北的伊拉克军指挥部，就像萨马德阿里.巴拉扎迪回忆道的：
“我当时是阿德斯塔尼的僚机，在低空的云层下方飞行。穿过霍梅尼港后，天气变好了，但是天上到处都是半岛中央制盐厂周围伊拉克高射炮火的烟团。我们从南方接近，然后调头轰炸工厂附近的伊拉克坦克。”