伊朗F-4图库
1977至1978年间，伊朗空军接收了最后一批F-4E，总计36架，这些鬼怪II是各国空军中最好的。照片中是交付前的F-4E 75-0250，拍摄于麦道的圣路易斯工厂，这架飞机安装了TISEO光电瞄准器和前缘缝翼。
1977年，31TFW联队的飞行员们在沙赫罗希基地合影。
1980年10月，伊朗空军的2支F-4D中队损失了不下6架飞机，还有3架被重创。这些都是在执行激光制导炸弹投放任务时遭受的，虽然给伊拉克人带来了沉重的打击，但是却把鬼怪II暴露在敌人的防空火力之下。这架飞机被高射炮击中后前机身起火，尽管受损严重，却还是返回了瓦赫达提基地，最后被修复并重返现役。
F-4D 3-6713正在从瓦赫达提基地起飞，在1979至1981年间，伊朗空军至少2次给所有鬼怪II刷上新编号，所以一些飞机尽管在战争中执行了数百次任务，但是其正式的美国空军编号却仍旧未知。照片里这架F-4D 3-6713目前仍旧服役于伊朗空军。
一架挂载了6枚Mk82炸弹(安装了Mk15蛇眼高阻弹翼)的F-4E正在靠近一架波音707-3J9C下方的加油管，空中加油对于进入伊拉克前执行任务的伊朗战机来说是家常便饭，而蛇眼炸弹则使得鬼怪II机组可以从低空进行高速精确轰炸。
伊朗人于1981年1月5日发动了霍维泽行动，期间，伊朗空军的F-4E完成了大量的起落架次来支援地面部队，消耗了数十枚AGM-65A导弹。这是伊朗人在两伊战争期间的首次进攻，却因为情报失误而被搞砸，结果远不及预想中那样的成功。
3种两伊战争期间的主力战机从德黑兰的阿扎迪广场上飞过，在波音707-3J9C后方分别是一架F-5E虎II，一架RF-4E鬼怪II、一架F-14A雄猫。
两伊战争的绝大多数时间里，伊朗空军都缺少有效的反舰导弹。为了解决这个严重的问题，61TFW、91TFW联队以及伊朗空军技术员和伊朗飞机工业公司工程师们组建的“自给自足圣战委员会”，且得到了众多大学的支持。他们获得了一些较为可能的方案，且付诸于实施。其中包括了海军巴德尔级驱逐舰(美国海军基林级驱逐舰)上的RIM-66A标准防空导弹，并挂载在2架61TFW联队鬼怪II的外侧挂架上，其中就包括了这架3-6691/75-0250号机。这种“新”武器的测试于1984年秋展开，可是导弹的制导系统很快就出现了问题，而且从未和飞机的引导设备融合。该测试之后被取消了，但伊拉克人频繁在波斯湾使用飞鱼导弹使得伊朗人于1985年末至少3次使用鬼怪II/标准导弹的组合来执行袭船任务。尽管存在技术问题，然而还是有2枚导弹命中了目标。
1986年，虽然能用于波斯湾巡逻的F-4E数量已经大为减少，但61TFW联队继续为哈克岛和波斯湾南部之间的伊朗油轮提供保护，而还为从以色列向伊朗运送武器的船只护航。从1980年9月至1988年7月间，只有不到2%的船只在经过伊朗沿岸时遭到伊拉克人的空袭。就像照片中这架从超级油轮上空飞过的F-4E 3-6643一样，负责保护这些船只。
1980年代末，F-4D 3-6697正降落于查巴哈尔基地，注意垂尾上TFB10基地的标记，这里拥有一座为所有伊朗空军鬼怪II提供维护和大修的工厂。此机在后座舱安装有一台AN/AVQ-9“方盒子”激光瞄准具，这是投放激光制导炸弹的关键装备。
1980年代中，TFB6基地装备有TISEO光学瞄准具和前缘缝翼的F-4E于波斯湾上空巡逻。这些飞机专门被当做截击机使用，在后机身上挂载了2枚AIM-7E-2中距弹，并在主翼内侧挂架上挂载了2枚AIM-9J/P-1----这是油轮战争期间F-4E典型的挂载方式。伊朗人于战前和战争期间购买了数百枚AIM-7E-2，虽然这种武器的可靠性不足，但伊朗空军使用它们不断地获得成功。
