当飞机在如此低的高度飞行时，飞行员本能地将机鼻稍稍扬起，如果有意外发生，他们可以立刻拉起飞机，以免撞向地面。艾克达姆通过无线电呼叫雅西尼，但是没有得到回答，即使用记录板敲打他的肩膀也没有用。只在那个时候，他才注意到鸟肉和羽毛布满了前座舱----他们飞进了海鸥群，而且飞机严重受损。
雅西尼不省人事，但不至于死亡，艾克达姆在后座接过了飞机的驾驶权。他立刻联络地面管制中心"Ababil(光辉)呼叫雷达站！你听见我了么？"一个未知的声音回答道"Ababil，这里是Oqaab(老鹰)，请等待。"然后又有人做出回应，从这架瘸腿的鬼怪II后座发出的无线电呼叫被一支在附近巡逻的F-14机组收到。"你们有麻烦么？"艾克达姆回答道"我们的飞机受损，另外，飞行员不省人事或死了。"他得到的回复是"保持冷静，试着控制住这架飞机，我们正朝你飞来。"
收到艾克达姆呼叫的F-14飞行员是默罕默德.哈西姆.阿拉加(Mohamad-Hashem Ale-Agha)上尉，他也是一名经验丰富的F-4飞行员。过了几分钟，他飞到了这架受损的鬼怪II身旁，阿拉加呼入"Ababil，保持航向，注意不要弹射跳伞，你的降落伞已经打开，而且就飘在机身上方，你的飞机看起来就像是一架预警机。"艾克达姆回答道"谢谢，我试着去控制住这架飞机，但是我不知道雅西尼到底怎样了。"阿拉加说"保持冷静，我就在你后面，别担心。"
可是艾克达姆要担心的东西实在太多了，除了发动机加力全开以外，飞机飞行的速度却只有180节，接近失速速度，无线电坏了，而且座舱盖上一团污秽，可是刚飞越边境没多久，艾克达姆就注意到前座舱有动静，雅西尼恢复了知觉。撞击的强大冲击力与飞溅的玻璃碎片撕裂了他的头盔和面罩。雅西尼满身是血，除此以外看起来并没什么其它的事。
伊朗空军的F-4D双机编队在低空飞行，和西方观察员通常将这些F-4D描述成为给F-4E提供零配件相反，它们还在71TFW联队里服役。确实，该联队使用F-4D在整个战争期间取得了相当大的成功。
机组不可能弹射，艾克达姆慢慢地将飞机驶向布什尔。一旦进入了机场范围，雅西尼就接过驾驶权并让飞机安全着陆，机组们被小心翼翼地抬出血肉模糊的座舱，那里看起来就像是有人用斧子砍过一样。风挡和座舱盖一团糟，机身到处都是凹陷的地方，右发动机的150块叶片完全损毁，后来的检查发现两台J79发动机都受损严重，以至于它们完全报废了。对于不知情的旁观者来说，此机遭到重创后还能往回飞125英里并安全降落，这简直太不可思议。经过维修后，这架F-4又重新回到了现役中。
一次不完美的任务
整个10月间，伊朗空军出动鬼怪II执行了数百次轰炸任务，以阻止伊拉克的入侵。终于，敌人的优势被压制，但却损失了大量的人员和装备。本月最后几次任务中的一次由两架71TFS中队的F-4D参与，他们前去为阿瓦兹附近乔菲尔(Jofeir)与伊拉克装甲部队交火的伊朗地面部队提供近距离空中支援----该地区部署了海量的高射炮。
为了参与这次任务，飞机在诺杰基地做短暂停留，然后于下午14:20升空。简报对于此次作战任务介绍得非常详细，机组被告知伊拉克装甲部队伪装得非常好，而且周围部署了密集的高射炮。伊朗人就在他们旁边，扔炸弹的时候必须非常小心，以免炸到己方部队。接近阿瓦兹后，编队长机注意到几个目标，因此他将飞机猛地拉起，大过载爬升并右转，以获取攻击高度，他的僚机(F-4D 3-6711)跟在他后面，将机身翻过来再俯冲。长机让僚机降下高度，以便帮助他重新获得周围地形的资料，僚机照做了。
两伊战争早期阶段，阿亚图拉霍梅尼接见一批伊朗空军的军官和飞行员，照片中，橙圈里的是时任伊朗伊斯兰共和国空军司令贾瓦德.法科里(Javad Fakouri)上校，左边红圈里的是阿巴斯.巴巴伊(Abbas Babaie)上尉，下方绿圈内的是阿巴斯.杜兰(Abbas Dowran)上尉。也就是在类似这样的会议里，战争中许多关键的决定被敲定下来。
正当这些事情进行下去之际，伊拉克人的23 mm和57 mm高射炮部队反应非常强烈，F-4周围到处都是炮烟----距离最最近的是雷达引导的57 mm高炮炮弹。