杜兰甚至躲过了几次针对他的暗杀行动，阿塞菲解释道为何杜兰在伊朗飞行员中如此受到尊敬，伊拉克人如此害怕他：
"空中加油在战争开始时对于大多数的伊朗空军飞行员来说再平常不过，但杜兰则认为这是我们针对伊拉克展开战略轰炸最主要的优势，伊拉克人永远不知道我们能够飞多远，他们通常认为面对我们的鬼怪II时，他们自己是安全的。杜兰总是能够找出深入伊拉克境内攻击并且能够安全返航的路线，而我们永远都是按照他策划的路线飞行，然后从伊拉克人最想不到的方向发起攻击。他特别喜欢借助边境地区险峻的地形来进入伊拉克领空，那些路径他之前都亲自飞过。"
在卡尔巴拉8行动----伊朗向伊拉克发动的最后一次进攻期间，伊朗空军仅剩的3架RF-4E被派往伊拉克前线收集重要的情报。这张照片显示了阿拉伯河水道，箭头指向乌姆尔拉萨斯码头，这里后来成为了伊斯兰革命卫队登陆的桥头堡。
"杜兰不会强迫飞行员们做他们不喜欢做的事情，这样就为自己在飞行员中赢得了尊敬，但是也使得他的处境更加危险。借助这些路径，我们空军的飞机轻而易举地就躲开了伊拉克的防空火力网，确实如此----一些伊拉克人认为我们在释放魔法。我们甚至对于在当时世界防守最严密的城市----巴格达上空飞行也没有问题。但是不能认为我们在伊拉克上空飞行就没有危险。"
"进入了敌人领空后，我们仍然要面对高射炮、地空导弹和战斗机严密防守的目标，之后还必须返航。每次看起来都难以执行，比进入伊拉克领空更加危险。大多数情况下，我们只能依靠在低空高速飞行来躲开伊拉克人的防空火力。"
阿巴斯.杜兰的事迹在伊朗空军中广为流传，在生前和死后他都是一个传奇，可以肯定的是，他是一位最优秀的任务策划者，让伊朗战机深入伊拉克心脏地带执行轰炸任务。
巴格达中部的导航地图，上面显示出穆萨纳(图里写着“Muthenna”)机场的位置。阿巴斯.杜兰最后一次任务的攻击目标就是这座机场以东南数千米处的国际会议中心，杜兰决定从可预测路线的反方向发动空袭，但他的计划被认为是灾难性的错误，因为他的鬼怪II被一枚罗兰2导弹击落了。
虽然阻止峰会召开的任务对于战争走向成功来说极为重要，但杜兰的最后一次任务却仍旧存在争议。奇怪的是，在一次极为危险的任务中，杜兰受命去侦察巴格达西部的防空火力网，他为何会收到这样的命令依然不清楚，这样的任务本应由RF-4E去执行，它装备了为这一地区拍摄照片所必要的设备。看起来，伊朗领导层希望让杜兰来清楚地展示伊朗空军可以不受巴格达的干扰在伊拉克上空自由飞行。很明显，这是非常危险的，近乎是自杀的举动，阿塞菲对于这个命令也有自己的看法：
"两伊战争爆发后，杜兰很快就成为了伊朗空军的英雄，他为人谦逊，伊朗政府也知道他在公众中也很受欢迎，尤其是在他的家乡设拉子(Shiraz)。在伊朗国内成为英雄也是件危险的事，英雄可以轻而易举地获得公众的影响力，很显然的是，对于活着的英雄，伊朗政府的宗教人士不愿意给予超出他们意愿范围外的权利。尤其是那些宗教人士不信任这些'国王的飞行员'，而我们全部都是。战争爆发后不久，杜兰就与伊朗空军最高指挥层产生了矛盾，因为他为伊朗空军中许多优秀的军官和飞行员所受到的不公正待遇打抱不平。"
战争早期阶段，一架伊朗RF-4E拍摄的萨达姆国际机场的照片，图中掩体里从左至右分别是1架米-8“河马”、1架米格-21“鱼窝”、2架苏-7“装配匠”。注意照片上方有大量通往地下设施的入口。看起来像是机场北部的防空阵地击落了杜兰的F-4E。
"他同样对于伊朗政府处理两伊战争的方法感到不满，他希望伊朗军队倾巢出动进攻伊拉克，无论伤亡多大都要用武力夺取巴格达----以此结束战争。杜兰的计划要求伊朗空军在行动中全力出击，保护并支援攻击巴格达的陆军和革命卫队。他非常肯定这样做在几天内就可以结束战争，伊朗当然也就是胜利者。但是政府和其他决策者却不感兴趣，我觉得如果当时杜兰的计划被付诸于实施，那么他也是一个历史性的人物了。"
1982年7月21日星期三中午，三架伊朗空军F-4E，每架挂载了2枚Mk84炸弹、2枚麻雀中距弹和电子对抗吊舱，从诺杰基地起飞，他们的任务是高度机密的，那就是摧毁巴格达的国际会议中心。计划中，攻击伊拉克首都的两架F-4E由阿巴斯.杜兰率领，他的后座是曼苏尔.卡泽米延(Mansour Kazemiyan)上尉，他的僚机是默罕默德.伊斯坎达里(Mohamoud Eskandari)少校和纳赛尔.巴格里(Nasser Bagheri)中尉。第三架备用机由提尔达德(Tirdad)少校和奥克巴伊(Okba'i)上尉驾驶。