1983年剩下的时间里，伊朗伊斯兰革命卫队在陆军的协助下一次接一次地发起向伊拉克境内发起进攻，但每次仅取得了微弱的战果后就停止了。通常，伊斯兰革命卫队和正规军是不会相互帮助的，除非是情况到了要拼命的程度。比如革命卫队遭到伊拉克空军的大规模反击，绝大多数的请求都会立刻得到伊朗空军的回应，他们倾向于将美国提供的MIM-23霍克地空导弹与截击机结合起来使用。然而这些努力----虽然有时非常成功----但经常太迟，无法挽救革命卫队的攻势。
1983年夏，伊拉克增加了沿波斯湾朝伊朗方向攻击船只的力度，以阻断航运，同时攻击伊朗境内深处的目标，可是这些行动非常偶然，而且缺乏精度。他们给伊朗空军带来了压力，使得伊朗空军沿战线将自己的机群分散开。
伊拉克人经常使用飞鱼导弹来攻击波斯湾上的伊朗石油钻井平台，这座平台于1985年被击中。虽然在现代的报告里被忽视，但伊朗人的防御效率从1985年末起得到了提升，而且至战争结束时，鬼怪II机组于波斯湾上空击落了大量的伊拉克战机。
关于两伊空战，被公布的报告数量有限，其中的细节指出，1984年对于伊朗空军来说是很糟糕的一年，叛逃、普遍的动荡以及库存零配件的不断减少。然而，这些大多数的"事实"是完全建立在对伊朗空军的误解之上，西方观察家们无法了解真实情况的原因是他们缺少当时伊朗空军行动的信息。事实上，1984年中，伊朗空军仍然保持着完整的作战能力，平均每天出动100架次以上。尤其是F-4，经常滞空数小时，于加油机的支援下上天巡逻。这样的任务在伊朗人发起的大规模攻势前非常常见。就像达于施.Z少校解释道的：
"所有这些声称伊朗空军在1984年没有战斗力的人应该找空军司令去谈，我们都在尽可能多地飞行。"
从1982年末至1983年春，伊朗空军的RF-4E一直在为伊朗人的春季攻势寻找目标。这里，一架RF-4E从一座SA-2导弹阵地上空飞过，后者迅速发射了3枚导弹，但是没有一枚靠近了这架鬼怪II。
其实，他们飞行的次数是如此地多，以至于他们没有足够时间来保养这些可用数量在不断减少的作战飞机。复杂的F-4机群由于缺少中队以上级别的维护而遭灾，即便是必要的检查和维修也无法照常完成。这必然给伊朗空军的飞行员造成了很多麻烦，他们不得不应付在战斗中出现的越来越多的主系统故障。1984年1月，一次这样的事故差点让TFB3基地的指挥官格尔钦少校身亡，他的飞机在深入伊拉克境内后故障连连。尽管有伊拉克截击机出现，可他还是将自己的鬼怪II飞过边境，以便让他和自己的武器系统官安全跳伞。后来的调查显示这架飞机已经超出了大修期限，由于机械故障而坠毁。
伊朗人的战术也由此改变，正如达于施.Z少校所解释道的：
"从1984年起。我们以双机编队出击，而且在一次任务中不会超过两支编队。这不是因为我们缺少飞机，而是因为伊拉克人升级了他们的防空系统，出于这一点，派遣大规模的伊朗空军飞机编队只能让伊拉克人来拦截。之后伊朗空军的任务模式也都是打了就跑，通常只是让伊拉克人知道我们还能攻击他们。伊朗空军没有真正针对伊拉克人的战略计划，而是保持现有的路线不变，相比起我们的随意、多变和三心二意，伊拉克人则不一样。他们拥有一个长期的战略计划，他们乐于通过战争来慢慢消耗伊朗人的战斗力，直到战争结束时也是如此。"
一架伊朗空军的RF-4E正沿着伊朗北部山区的峡谷飞行。侦察机飞行员非常善于驾驶他们的鬼怪II进行低空飞行，有的时候飞得过低，以至于回来的时候在主翼的挂架上还缠有树枝。他们的这种飞行方式不仅仅是伊朗飞行员个人的骄傲----同样也是让他们生存下来的唯一办法。
孤独的猎人
除了这些技术方面的问题以外，伊朗空军继续寻找有效使用其F-4机群的方法。这里，拉希.A上尉和达于施.Z少校描述道他们在1984年春的一次成功的行动：
"我们知道自1983年10月起，伊拉克人就从他们的法国朋友那里借来了5架超级军旗攻击机，这些飞机加上伊拉克人原本就拥有的150枚AM39飞鱼导弹组成了第90中队----伊拉克空军的首一支固定翼反舰攻击机中队。在伊朗空军中，我们越来越能感到法国人这么做是因为我们于1960和70年代选择购买美制战机而惩罚我们，自1970年代中起，伊拉克就向法国订购了12亿美元的武器，他们打心里支持伊拉克。"
伊朗空军超过95%的损失都来自于作战行动，但是伊拉克空军也经常通过空袭伊朗的机场来给伊朗空军施加压力。肆虐的战斗轰炸机有时候能够抓住停放在空地上的伊朗战斗机，其中就包括这架于1983年在TFB3基地内被炸毁的F-4D。
