4天后，范青银和梅文强离开内排，前往山西(Son Tay)-清山地区，因为雷达探测到一批敌机出现在纳产以南。这些米格-21大过载左转爬升至3000米高度，并在和洛上空4000米高度处拦截了一支由F-4D和RF-4C组成的混合编队。每一名米格机飞行员声称用AA-2击落了一架鬼怪II，之后脱离战斗，穿过黑河。范青银打下了伊万.阿普比(Ivan D Appleby)少校和威廉.奥斯丁(William Renwick Austin)上尉的F-4D 65-0727，使得他成为了北越空军的第二位米格-21王牌，可是美国空军将其归咎为被SA-2导弹击落的。而梅文强的这个战果也让他成为了王牌，但美国空军的损失记录中找不到相对应的记载。
当天下午，一支F-105机群向白马铁路货运站奔去，当地指挥所下令米格-21飞行员阮日照和阮文谷升空，前者在广宁上空发现了4架雷公。美国飞行员迅速意识到他们遭到了米格机的攻击，于是扔掉炸弹，并朝海上飞去。阮日照追着他们发射了一枚AA-2，击中了388TFW联队13TFS中队约瑟夫.霍华德(Joseph D Howard)上尉和乔治.香布利(Geroge L Shamblee)上尉驾驶的F-105F 63-8330----这个战果使得阮日照成为了王牌，但他的首胜是在米格-17上获得的。之后没多久，阮文谷击落了34TFS中队维恩.福尔曼(Wayne E Fullman)少校的F-105D 60-0444，但在美国空军的记载中，此机损失于85mm高射炮火。
1967年10月7日，阮日照获得了他的第5个战果，于广平省击落了388TFW联队13TFS中队约瑟夫.霍华德上尉和乔治.香布利上尉的F-105F 63-8330。阮日照是1956至64年间前往中国学习驾驶米格-17的首批飞行员之一，1966年在越南换装米格-21。他从1964年起在921团服役，1972年调往927团，他在北越空军官方记录中的战果是6架。
10月9日，更多的F-4和F-105朝广贤(Quang Hien)的铁路线袭来，2架米格-21F-13从内排紧急起飞，飞行员分别是阮宏二和董文双。2人在20千米远处发现了F-105的踪迹，然后，阮宏二用2枚AA-2导弹攻击了最下方的一支小队，388TFW联队34TFS中队詹姆斯.克莱门茨(James A Clements)少校的F-105D 60-0434尾喷管被命中，他被迫跳伞----这个战果让阮宏二成为了王牌。董文双也击落了一架F-105，但美国空军当天仅记载到损失了克莱门次的那架雷公。
10月24日，F-105和F-4机群前来轰炸内排机场，阮登经和董文双紧急升空，这次轮到北越空军挨打了。从内排起飞后没多久，他们就在安州(Yen Chau)-富寿地区上空8000米高度处和鬼怪II扭打在了一起。米格机飞行员没有继续追击前方的F-105，反而转去攻击F-4护航机。鬼怪II机组向米格-21发射了导弹，但全部失的，意识到自己的米格-21处在劣势，北越空军-防空军司令部命令他们脱离战斗，并前往嘉林降落。然而，F-4在他们身后紧追不舍，董文双的米格-21被威廉.柯克(William L Kirk)少校和泰德.邦伽兹(Ted Bongaz)中尉发射的一串20mm炮弹击中，他成功弹射----他的第三次也是最后一次跳伞----而阮登经则安全返回了内排。
与此同时，921团的机场遭到了美国海军战斗轰炸机的空袭，他们沿着跑道投下炸弹，并炸坏了滑行跑道、停机区、机场塔台、机库、飞机掩体和高射炮阵地。10月24日和25日，美国海空军再度对北越空军机场发动联合打击，在地面上炸毁了12架米格机。26日，美国海空军升级了对河内地区的打击力度，由梅文强和阮文谷组成的双机编队在儒关-宁平地区一带拦截了一群F-4。梅文强接下来被VF-143中队罗伯特.希基(Robert P Hickey Jr)中尉和杰里米.莫里斯(Jeremy G Morris)中尉发射的一枚AIM-7击落，他安全跳伞了，而阮文谷则返回了内排。
1967年10月9日，阮宏二在太原西北处用2枚AA-2导弹击落了388TFW联队34TFS中队詹姆斯.克莱门茨少校的F-105D 60-0434。
29日，F-4和F-105机群前往南定(Nam Dinh)-宁平地区，于是，2架米格-21F-13从内排升空拦截，飞行员分别是阮日照和邓玉伍。16分钟后，“鱼窝”飞行员左转迎击鬼怪II，但此时敌机已经发现了他们并发射了导弹。2人通过一系列侧转机动甩掉了导弹，之后，阮日照从7500米一路俯冲到3500米高度，目的是为了绕到一架F-4身后。他发射了一枚R-3S，这枚导弹在那架鬼怪II附近爆炸，导致目标尾部冒烟。2架米格-21脱离攻击，返回白马，这是阮日照的第6个及最后一个战果，但美国空军在当天没有任何相关的鬼怪II损失记载。
内排机场于10月末和11月初的空袭期间损失惨重，迫使921团将其待命警戒的机群转移到嘉林。然而，他们很快发现嘉林机场缺少相应的支援设施，对该团的起落架次数量产生了不利影响。于是，北越空军决定把飞机调回内排，让飞行员继续待在嘉林，也满足了北越空军白天任何时候至少有一架飞机在天上的要求。由于内排机场的跑道被重创，921团被迫使用16米宽的滑行跑道进行起降作业，以达到北越空军的要求。
1967年10月29日，阮日照驾驶这架条纹迷彩涂装的米格-21F-13在府里上空击落了一架F-4，但再次还是无法在美国空军的损失记录中找到相关记载。
11月7日，阮宏二和阮登经成为了首批从滑行跑道上起飞的飞行员，他们于早上搭乘一架米-4直升机，从嘉林飞到了内排。当天下午，2人升空后前往机场上空的待命区，爬升至6000米高度时得到命令，去拦截15千米开外的目标。阮宏二打开加力，攻击了敌机编队最左边的纳吉F-105，并朝目标的尾喷管发射了一枚AA-2导弹。雷公飞行员大过载转向，从阮宏二的下方掠过。他朝左侧转，接近下一支F-105小队，期间发射了他的第二枚导弹。他声称击中了威廉.戴尔(William C Diehl)少校的F-105D 60-0430，他的座机坠毁于白马西南之前就已经开始燃烧。然而，美国空军声称这架388TFW联队469TFS中队的雷公是被高射炮打下来的。
与此同时，阮登经看见8架敌机正在追逐阮宏二，于是前去帮助自己的长机。他发射了一枚导弹，迫使2支F-4小队大过载转向。把这8架美机驱离后，阮登经爬升到10000米高度，朝建安机场飞去，他跟在阮宏二身后，完美地降落在了机场的滑行跑道上。阮登经声称击落了一架鬼怪II，但美国空军在此次任务中唯一的损失记录就是戴尔的那架F-105。
1967年11月7日，阮登经(左)和阮宏二(右)从内排机场的滑行跑道上紧急起飞，去文安-福安上空拦截F-105和F-4，阮宏二击落了388TFW联队469TFS中队威廉.戴尔少校的F-105D 60-0430，阮登经声称击落了一架F-4，但该战果无法对上美国空军的损失记录。
第二天，邓玉伍和阮文里从内排起飞，受命去拦截安沛东北40千米处5500米高度上的F-4D空战战斗空中巡逻小队。当鬼怪II机组意识到米格机正在追赶他们时，四机编队分成了2支双机编队，邓玉伍攻击了长机，而且他命令阮文里攻击另一架鬼怪II。尽管进行了规避，但威廉.戈登(William S Gordorn)少校和理查德.布伦尼曼(Richad C Brenneman)中尉驾驶的F-4C 66-0250还是被一发AA-2命中。另外，阮文里也取得了成功，他的那架F-4拖着火焰向下坠去。2名米格-21飞行员接着脱离战斗，安全降落在嘉林，可美国空军的记载只证实了邓玉伍的战果。
1967年11月8日，未来的王牌邓玉伍获得了自己的第4个空战战果，在福安-安沛地区上空击落了8TFW联队555TFS中队威廉.戈登少校和理查德.布伦尼曼中尉的F-4C 66-0250。他在1961至1965年间驾驶米格-17，1965至66年前往苏联换装米格-21。他自1966年起在921团服役，1972年7月8日阵亡时的官方总战绩是7架。
