沃特XF2U/XF3U舰载战斗机（Vought XF2U/XF3U）
1927年，美国海军提出研制一种双座舰载战斗机的要求，沃特公司向美国海军提交了一种在其OS2U“翠鸟”式观测侦察机基础上研制的双座舰载战斗机的设计，美国海军随后同沃特公司签订了合同，由沃特公司为美国海军制造这种双座战斗机。不过这种飞机的研制进展却比较缓慢，直到1929年7月21日才进行了首次试飞。
XF2U-1原型机，该机没有安装发动机整流罩
XF2U-1采用了类似于OS2U-1的机身设计，机身采用金属框架外部使用织物蒙皮，机翼为木制框架织物蒙皮的结构。两个座舱为串列布置，后座有装在后部活动枪架上的机枪，机翼为使用N字形支撑的双层等翼展机翼，固定式后三点起落架。发动机外部有整体式整流罩。双叶定距式螺旋桨，桨毂外有钝圆锥形的整流罩。
由于研制进度太过缓慢，XF2U-1开始进行试飞时就已经落后，因此最终败给了寇蒂斯公司的F8C。而仅有的一架原型机在1931年由于故障而坠毁。不过沃特公司随后在XF2U-1基础上根据当时美国海军的要求研制的XF3U-1则击败了竞争对手道格拉斯公司的XFD-1，得到了美国海军的订单。XF3U-1的整体布局同XF2U-1基本相同，但是采用了全金属的机身结构和封闭式座舱，它也是沃特公司的第一种全金属结构的飞机。不过当XF3U-1获得海军的订单时，美国海军已经对双座的舰载战斗机不感兴趣，因此要求沃特公司在XF3U-1的基础上为美国海军研制一种俯冲轰炸机，这就是后来的SBU-1型。尽管XF2U-1和XF3U-1最终都未被海军装备，不过沃特公司在这两种战斗机上的投入最终没有白费。
沃特XF2U战斗机，这架飞机安装了钝圆锥形的螺旋桨桨毂整流罩
XF2U-1基本性能数据（括号内为XF3U-1）
- 机长：8.22m（8.4m）
- 翼展：10.97m（10.1m）
- 机高：3.04m（3.6m）
- 机翼面积：29.54m2(27.4m2)
- 空重：1152kg(1558kg)
- 最大起飞重量：1772kg(2420kg)
- 发动机：一台普拉特.惠特尼R1340-C/D型星形气冷活塞式发动机，功率450hp（一台普拉特.惠特尼R-1535-80“双黄蜂”Jr.14型星形气冷活塞式，功率700hp）
- 最大平飞速度：225km/h（334km/h）
- 巡航速度：177km/h
- 航程：797km（917km）
- 实用升限：5700m（7700m）
- 爬升率：4.3m/s
- 武器：3挺7.62mm机枪
- 乘员：2人
1934年的XF3U-1原型机，BuAer9748号
XF3U-1，BuAer9222号，1933年
采用双叶螺旋桨的XF3U-1原型机
XF3U-1采用封闭式串列双座座舱，不过美国海军此时对双座战斗机已经不感兴趣了
XF2U和XF3U虽然没有得到海军的合同，不过在其基础上研制的SBU俯冲轰炸机成为美国海军在30年代的主力俯冲轰炸机。
