诺思罗普BT（Northrop BT）俯冲轰炸机
诺斯罗普BT-1型舰载俯冲轰炸机是美国海军第一种采用悬臂式下单翼的舰载作战飞机，它于1935年8月19日首次试飞，随后不久即正式服役。BT-1的起落架是收放式的，但是并不是完全收放，而是仅仅略为收起到机翼下方的整流罩内而且还有一半的机轮外露，看起来就像是采用带整流罩的固定式起落架一样。采用这种设计是为了使飞机在进行俯冲时具有足够的稳定性。德国和日本同期的俯冲轰炸机解决这个问题的方法则是采用具有较大侧面面积的带整流罩的固定式起落架。BT-1采用一台825马力的R-1535-94型引擎，机翼有些像同期的德国的Ju.87俯冲轰炸机一样，为内侧下反，中段和外段上反的海鸥式机翼，但是BT-1的机翼内段下反部分相对于Ju.87比较小，而且也不是很明显。
1938年“进取”号VB-6中队的BT-1，BuNo0600 6-B-9号机
由于海军对BT的性能并不大满意，所以BT（包括BT-2）仅仅生产了55架，装备在“约克城”号和“进取”号上。1938年试飞的BT-2采用了全收放式的起落架，并采用了全翼展的带孔俯冲减速板。美国海军准备订购144架BT-2型的，但是由于诺斯罗普公司从道格拉斯公司中独立出去，所以由道格拉斯公司接手了BT-2型的后续发展并购买了生产BT-2的工厂，道格拉斯公司继续在BT-2的基础上改进研制了SBD，结果BT系列就到此为止了。不过虽然BT在美国海军中最终遭到冷落，但是其发展的原型A-17攻击机在美国陆军、皇家空军、法国空军等多个用户中得到实战的机会，并生产了446架。
1939年“约克城”号所属VB-5中队的BT-1
BT-1基本性能数据：
- 机长：9.65m
- 翼展：12.65m
- 机高：3.61m
- 机翼面积：29.63m2
- 空重：2029kg
- 最大起飞重量：3209kg
- 发动机：一台普拉特-惠特尼R-1535-94“双黄蜂”气冷星形活塞式发动机，功率825hp
- 最大平飞速度：357km/h
- 巡航速度：307km/h
- 航程：1851km
- 作战半径：825km
- 实用升限：7710m
- 爬升率：387m/min
- 武器：1挺12.7mm机枪，1挺7.62mm机枪，可携带454kg炸弹
1940年测试海军飞机迷彩的BT-1
1940年“进取”号所属的VB-6中队的BT-1，在座舱前部绘制有该中队的标志，一头跃起的黑山羊.
1936年时正在进行地面测试的BT-1，机翼上的带孔俯冲减速板呈开启状态。
在诺斯罗普公司埃尔塞贡多工厂里的BT-1，此工厂后转给了道格拉斯公司。
在机场上的美国海军VB-5中队的BT-1机群
BT-1采用的是双叶螺旋桨
美国海军VB-5中队的BT-1正从高空进行俯冲
1939年时VB-6中队的BT-1在飞行中
XBT-2的风洞试验模型
1936年时的XBT-1和1938年时的XBT-2之间的比较，可以看出XBT-2的起落架采用全收放式，取消了臃肿难看的起落架整流罩，并且改用变距式三叶螺旋桨
地面停放中的A-17，A-17最早是在1935年装备的，实际上比BT-1服役时间早，后采用BT-2的改进而重新设计。
