寇蒂斯SBC“地狱俯冲者”(Curtiss SBC Halldiver)俯冲轰炸机
寇蒂斯SBC“地狱俯冲者”舰载俯冲轰炸机是美国海军所装备的最后一种双翼舰载作战飞机。该机是应美国海军于1932年提出的要求进行研制的。寇蒂斯公司在其研制的采用伞式翼的XF12C-1的基础上重新设计了SBC，该机于1935年12月9日进行首次试飞，并于1938年开始进入美国海军服役。
1938年“进取”号航空母舰VS-6中队的SBC-3，BuNo0569 6-S-5号
SBC-1采用了全金属半硬壳式机身，主翼和活动翼面采用织物蒙皮，座舱为封闭式温室型舵框串列式双座座舱，前后座舱盖分别向后和向前滑动到前后座之间的位置开启。鉴于XF12C-1的伞式单翼所体现出这种构型的缺点以及俯冲轰炸对于结构强度上的要求，SBC-1又改回到双翼的设计，它的上翼为中部是矩形，外段前缘略后掠，而下翼为较小的矩形的设计。起落架为机身前部下方两侧可收放式，在主起落架之间的机身下方安置有一具可外张式炸弹挂架，可携带一枚454kg炸弹。
1938年“约克城”号VS-5中队的SBC-3，BuNo0563 5-S-7号机，这架飞机的座舱侧面绘制有中队标志
SBC的首个生产型SBC-3于1937年交付给海军和海军陆战队使用，“约克城”号是第一艘装备该机的航空母舰，不过最早装备此机的是VF-5中队而不是轰炸机或侦察机中队，其后美国海军的航空母舰陆续将SBC装备到舰载的轰炸机和侦察机中队中。但是该机很快就受到更先进的采用全金属结构的单翼的BT和SBD的挑战，美国海军在1940年便将其全部撤出了航空母舰的甲板。SBC各型号一共生产了257架，其主要型号有XSBC-1，原型机，于1934年年初开始进行试飞，主要用于进行俯冲轰炸测试，该机于1934年6月14日在一次试飞中坠毁；XSBC-2，作为XSBC-1的替代机和寇蒂斯公司在美国海军在俯冲轰炸机项目中的竞争机型，该机相较于XSBC-1加大了座舱盖和方向舵，并且将螺旋桨改为三叶式，于1935年12月9日进行首次试飞；XSBC-3，由于XSBC-2采用的莱特XR-1510-12型发动机不可靠而换装普拉特-惠特尼R-1535-82型十四缸双排星形发动机的改进型，美国海军鉴于此型号的表现下达了订单；SBC-3，第一个生产型，基本同XSBC-3相同，但是增加了武器装备以及轰炸装置，于1937年7月17日开始交付使用；XSBC-4，以第76架SBC-3为基础换装功率更大的莱特R-1820-22型九缸单列星形活塞式发动机的测试型；SBC-4，同XSBC-4，该型号为SBC产量最大的型号，一共生产了124架。
1938年“约克城”号VS-5中队的SBC-3 BuNo 0547 5-S-16号机
SBC应该说是美国海军所装备的第一种真正的俯冲轰炸机，不过等到它正式开始装备时，这种双翼构型已经显得落后了。不过尽管如此，法国海军还是决定向美国采购50架SBC-4作为舰载俯冲轰炸机使用，但是当这些飞机由法国海军的“贝亚恩”号航空母舰运载准备交付法国海军时，法国在1940年6月很快，这些SBC-4被丢到了加勒比海上的法属马提尼克岛上，结果由于没有使用而被海上的腐蚀性的潮湿空气损坏，只有其中的5架被皇家空军接收作为训练机使用。在美国海军中，SBC也在装备不久之后就被SBD所取代退出美国航空母舰，转为训练机使用，并于1943年全部退役。尽管SBC使用时间很短，但是人们普遍认为，正是SBC的存在使美国海军飞行员在卷入全面战争前的这几年中能够掌握俯冲轰炸技术并在实战中加以运用。尽管SBC没有参加过实战，但在美国海军航空兵历史上该机还是具有较为重要的地位的。
1940年“进取”号舰队航空指挥官座机 BuNo1295号
SBC-4基本性能数据：
- 机长：8.57m
- 翼展：10.36m
- 机高：3.17m
- 机翼面积：29.4m2
- 空重：2065kg
- 最大起飞重量：3462kg
- 发动机：一台莱特R-1820-34“旋风”气冷星形活塞式发动机，功率850hp
- 最大平飞速度：377km/h
- 巡航速度：282km/h
- 航程：620km
- 实用升限：7320m
- 爬升率：8.28m/s
- 武器：两挺7.62mm机枪（固定和活动式各一挺），可载弹454kg
- 乘员：2人
美国海军陆战队VMO-151中队的SBC-4，该机的机尾上为参加1941年海军-陆军演习时的红色十字识别标志
1942年美国海军陆战队VMW-1联队的指挥官座机，BuNo1287 1-MW-2号
1940年皇家空军所使用的SBC-4型，皇家空军的型号采用的是当时皇家空军飞机所使用的深绿色和土棕色迷彩伪装图案。该机在英国被称为“克利夫兰”Mk.I型
二战之前的SBC-4还是采用当时美国海军的鲜明的识别色彩和银白色的机身主色
1941年参加美国海军和陆军演习的VB-8中队的SBC-4,该机机身上的红十字标志是表明其红军的身份，并不是救护机
在进入到战争后，SBC抛弃了原有的鲜亮的色彩改为低调的海军灰色迷彩，机身上的标志色彩也暗淡下来。这是1943年时期的海军陆战队VMO-151中队所属的SBC-4
地面停放状态的SBC，它的起落架结构同BF2C和XF12C基本相同，在起落架之间的挂架上可以携带一枚500磅炸弹或一具副油箱。
从陆地机场起飞中的SBC
海军陆战队所属的SBC的飞行编队
飞行中的VS-5中队的SBC-3，此时它的机翼为上表面为明黄色涂装样式并有一个同机尾识别色相同色彩的V字识别色带
1940年美国海军战列舰编队上空，由TBD鱼雷机和SBC俯冲轰炸机组成的编队浩浩荡荡地通过，这时对于几乎所有的国家的海军来说，还不能相信这些钢铁的庞然大物上空的这些犹如蚊子般的家伙们将替代这些战舰的地位，不过很快这就将得到证实。
