道格拉斯TBD“蹂躏者”（Douglas TBD Devastator）鱼雷轰炸机
TBD是1934年美国海军轰炸机项目中的竞争胜利者，它当时竞争对手是大湖公司的XTBG-1和哈尔公司的XPTBH-2型双发巡逻鱼雷轰炸机。1935年4月15日进行了首次试飞，并很快获得美国海军的认可，于1936年2月同道格拉斯公司签订了114架飞机的订单。TBD-1于1937年8月3日正式加入美国海军服役，其后美国海军于1938年8月又追加了15架飞机的订单，这批飞机主要用来装备美国新增加的一艘条约限制之外的航空母舰，即“大黄蜂”号。
1941年“进取”号航空母舰VT-6中队的TBD-1
TBD是美国海军第一种获得正式装备的单翼舰载鱼雷轰炸机，采用封闭式三座座舱，其座舱的长度几乎是整个机身长度的一半左右。机翼可以向上向内进行折叠以减小停放时飞机所占空间。为了增加强度，TBD-1的机翼采用波纹板金属蒙皮，机翼和尾翼的活动翼面则采用织物蒙皮。它的起落架为可收放后三点式，其中主起落架直接向后收入到机翼下方的起落架舱中，机轮半露在机翼之下。为提高轰炸精度，TBD-1装备了当时美国最先进的“诺顿”轰炸瞄准器，这种瞄准器一直到1943年都是美国保密的飞机装备之一。
1939年“列克星敦”号航空母舰VT-2中队TBD-1
从技术水平而言，TBD问世的1935年到其服役开始时的1937年时它还是世界上性能最优良，技术水平最高的鱼雷机，但是等到两年后战争爆发时，TBD却已经略显老态，待到1941年太平洋战争爆发时，面对对手的战斗机和防空火力，TBD的性能已经落后。在中途岛海战中TBD-1遭受惨重损失后，所剩下的39架飞机便退出了一线，转为担当训练任务。这些飞机到1944年全部退役。
1940年VN-5中队的TBD-1
TBD-1基本性能数据：
- 机长：10.67m
- 翼展：15.24m
- 机高：4.60m
- 机翼面积：39.2m2
- 空重：2540kg
- 最大起飞重量：4624kg
- 发动机：一台普拉特-惠特尼R-1830-64型气冷星形活塞式发动机，功率900hp
- 最大平飞速度：331km/h
- 巡航速度：206km/h
- 航程：700-1152km
- 实用升限：5945m
- 爬升率：3.7m/s
- 武器：1挺7.62mm或12.7mm固定机枪，1挺7.62mm活动机枪，可携带一枚Mk.13型鱼雷或454kg的炸弹
- 乘员：3人
1939年“萨拉托加”号航空母舰VT-3中队的TBD-1
1940年“进取”号航空母舰VT-6中队的TBD-1
1940年“黄蜂”号航空母舰VS-71中队的TBD-1
1937年“萨拉托加”号VT-2中队的TBD-1
携带2枚炸弹正在起飞的XTBD-1
地面停放着的XTBD-1
1935年4月15日，XTBD-1原型机进行首次试飞，1937年8月3日TBD-1正式服役并装备美国海军所有舰载鱼雷机中队，成为美国海军的主力舰载鱼雷轰炸机。
1938年时的TBD鱼雷机的生产装配车间，TBD总共生产了130架，除了原型机外全部都是TBD-1型（只有一架TBD-1改成TBD-1A型）
1937年时拍摄的TBD-1的前部飞行员座舱仪表部分
分别携带着一枚航空鱼雷的TBD-1（上）和携带一枚1000磅炸弹的XTBD-1（下），从这两张照片中可以看出TBD-1和XTBD-1外观上的不同
TBD-1的机翼折叠状态，这样可以大幅减小飞机停放时所占用的面积
1938年时“萨拉托加”号上的VT-3鱼雷机中队的TBD-1正在做起飞前的准备
一架VT-3中队的TBD-1正在准备降落
隶属于“进取”号航空母舰上的VT-6中队的TBD-1正飞过母舰上空
TBD-1A是用一架TBD-1装上浮筒改装来的水上型，但是没有得到实际应用
VT-6中队的TBD-1在飞行中，该机为VT-6中队的中队长座机
上图中的同一架TBD-1，VT-6中队的其他飞机正编队通过其上方
1940年时采用暗黑灰色和浅海军灰色迷彩图案的TBD-1，当时美国海军正在试验这种海军迷彩图案，F2A、BT-1等机型也都试验过这种迷彩图案
“进取”号航空母舰在1939-1940年期间搭载的VT-6中队的TBD-1的彩色照片，充分展示了战前的漂亮的涂装样式。黄色的机翼上表面及识别色带、蓝色的机尾识别标识以及铝原色的机身使飞机看起来非常醒目，不过这种涂装不利于隐蔽，因此在战时很快就被放弃。从这些照片中也能明显看到采用加强筋蒙皮的机翼，这种机翼蒙皮可以提高强度，但是在飞机机动时也会产生较大的阻力。
