大湖XSG-1(Great Lakes XSG-1)水陆两用通用机
美国海军在30年代初期提出为OL型水陆两用通用机寻找后继机型的计划，大湖公司参与了竞争，该公司为此研制了XSG-1型水陆两用通用机，该机粗看起来同OL型有些类似，都是在单浮筒上利用墙式结构同上部的机身连接。但实际上并不是这样，XSG-1其实采用的是飞船结构，它的机身采用快艇型的设计，飞机驾驶舱实际上是利用一个墙体式结构支撑在这个船型的机身之上的，并且在墙体结构的后方设计了具有很大面积的笼式框架的观察窗，这里是观察员及尾炮手的坐席。飞机的双翼以及由整流罩包裹的星形气冷式发动机均位于这个被支起来的短机身之上，是XSG-1形成了看起来显得有些怪异的双平面设计。在其船体形的机身下方两侧有可收放式起落架。
XSG-1三视线图
XSG-1于1931年进行了首次试飞，试飞中发现，这架飞机发动机功率不足，而且怪异的设计导致其稳定性很差，另外这架飞机的速度也达不到美国海军的要求，因此最终于1932年11月被下令停止继续研发，因此该机只制造了一架原型机。在其下马后，格鲁曼公司所研制的JF型获得了美国海军这项OL后继机型的合同。
XSG-1粗看起来布局同OL以及后来的JF很像，但实际上它采用的是飞船式结构加上高置的带驾驶舱的发动机短舱的设计，而不是墙体式支柱加机身的设计
XSG-1基本性能数据“
- 机长：9.93m
- 翼展：10.67m
- 机高：3.90m
- 机翼面积：32.24m2
- 空重：1228kg
- 最大起飞重量：1913kg
- 发动机：一台普拉特.惠特尼R-985-38“黄蜂”星形气冷活塞式，功率400hp
- 最大平飞速度：200km/h
- 巡航速度：175km/h
- 航程：1119km
- 实用升限：2560m
- 武器：一挺7.62mm机枪
- 乘员：2人
水上停靠中的XSG-1，可以看到发动机短舱后部墙体结构后方的尾部观察员及机枪手坐席，其实这个位置的机枪射界并不好。另外垂尾被前部结构挡住，导致其稳定性很差。
飞行中的XSG-1
地面停放，将机翼向后方折叠的XSG-1
