袭击于2月11日上午开始，随后政府军和伊斯兰教结党民兵从西部转移，另一支政府部队从东部向阿夫沙尔进攻。当天中午左右，统一党显然无法抵御袭击。什叶派政党的军队开始撤退到城市西部更安全的地区，而马扎里和其他仍在总部的统一党官员也不得不逃离。几个小时内，政府和伊斯兰团结党的民兵部队显然取得了彻底的胜利：他们不仅占领了统一党总部，还占领了什叶派用来炮击政府控制的喀布尔地区的阵地。尽管统一党仍然控制着西部地区的大片地区，但它失去了纳吉布拉政府倒台后占领的一些最重要的阵地。在政府看来，这次行动的结果再好不过了：在与伊斯兰党武装进行了数月毫无结果的小规模冲突后，马苏德-拉巴尼的合作关系终于能够扩大到对首都的控制。
对于驻喀布尔机场的杜斯塔姆的飞行员来说，最近几轮的战斗和政府军的胜利绝对没有带来喘息。然而，赫克马蒂亚尔仍然能够袭击从未真正关闭的机场。对于杜斯塔姆而言，保持喀布尔国际开放是他向首都的部队运送物资的唯一选择。事实上，这名乌兹别克将军的喀布尔分遣队几乎完全由运输机维持。面对最困难的条件，飞行员们在受损的停机坪上起降，只能碰运气避免撞到散落在机场上的炮弹或其它碎片。
炮击本身使局势更加危险，起飞和降落往往不得不在最后一刻取消。到1992年4月底，机场里挤满了杜斯塔姆的战斗机和武装直升机，一年后，这座机场最常见的访客是安-12和安-32运输机，因为战斗物资要么被转移到了北方，要么变成垃圾散落在整个机场。正如命运多舛的俄罗斯伊尔-76那样，在永久的战区使用飞机往往会导致戏剧性的情况。
两张照片来自一段罕见的视频，里面展示了杜斯塔姆的米格-21比斯。尽管他们似乎经常携带R-60空对空导弹，但据报道，杜斯塔姆的米格-21和苏-22从未在对抗敌机时取得任何空战胜利。
1993年2月，有一次，杜斯塔姆的一架飞往马扎里沙里夫的安-12(编号390)在喀布尔机场装货，而炮弹开始四处坠落。机组指挥官决定立即起飞，甚至还没来得及进行适当的加油和系统检查。飞机刚靠近马扎里沙里夫，天就已经黑了。出人意料的是，机组人员发现马扎里沙里夫机场的跑道灯关闭了，无线电上没有人回应他们的呼叫，这让他们感到震惊。显然，由于不存在协调，没有人期待他们的到来。由于油箱几乎空了，机组人员决定飞往最近的机场，那里是乌兹别克斯坦边境附近的泰尔梅兹。问题是，机组里没有一人曾在那里着陆，他们根本找不到当地机场。
幸运的是，在花了一些时间----以及宝贵的燃料----于城市上空盘旋之后，他们注意到一架刚刚起飞的飞机的灯光。这帮助飞行员最终确定了机场跑道的位置，并准备着陆。突然，就在飞机即将降落的瞬间，四台发动机停止了运转。这架安东诺夫迅速失去高度，在一次野外阿迫降中结束了旅程，机组人员或乘客均未受伤。乌兹别克当局直到早上才知道发生了什么。飞机周围站着100名留着胡子、手持卡拉什尼科夫冲锋枪的男子，他们很快被带到公共汽车上，并通过边境运送到阿富汗，而机组们几天后则被杜斯塔姆将军本人接走。
根据现有报告，在1992年至1993年期间，政府军空军没有执行任何重要的作战任务。从巴格拉姆起飞的战斗机和直升机偶尔也会参加喀布尔周围的战斗，1993年12月，他们对希克马蒂亚尔的极端武装进行了一些轰炸袭击，这些部队试图破坏巴格拉姆附近塔加布山谷的政府军防御，但他们的部署从未改变任何战斗的进程，更多地是提升马苏德和杜斯塔姆军队的士气，而不是给敌人造成严重杀伤。
其它的前线
虽然阿富汗首都正面临激烈的争夺，整个街区都变成了废墟，但该国其它地区仍在各党派、军阀和地方指挥官之间的割据中。在许多地区，安全水平提高，大规模军事行动几乎结束。事实上，该国许多地区享有相对和平，与1980年代的战争相比，战斗人员和非战斗人员的伤亡人数大幅下降。国家分裂给和平地区带来的最令人不安的因素可能是持枪歹徒把守的检查站，他们向旅行者和卡车司机收取“过路费”，有时甚至抢劫他们的财物。
信丹德是乡村为数不多的几个发生激烈战斗的地区之一，可是仍无法与喀布尔周边相比。1992年8月，巴格拉姆的政府军战斗轰炸机袭击了隶属于伊斯兰党前共产主义民兵手中的信丹德。同年10月，当伊斯梅尔.汗和伊斯兰党的部队争夺对这一具有战略重要性的空军基地的控制权时，后者的喷气式飞机和直升机首次投入战斗，对伊斯梅尔.汗的部队进行突袭，而伊斯兰党在战斗中实际投入空中力量实属罕见。
支持赫克马蒂亚尔的哈尔克派飞行员不仅轰炸了赫拉特机场，而且这座机场本身就是伊斯梅尔.汗和伊斯兰党部队之间的战场，而且其中一名飞行员----萨希.詹(Sakhi Jan)中尉----还突袭了马扎里沙里夫机场，但没有造成任何损失。飞行员随后没有返回辛丹德，而是将他的苏-22降落在贾拉拉巴德，这可能是一次叛逃，也可能是为了拯救一架有价值的飞机，以备将来采取行动：到那时，信丹德周围的伊斯兰党部队已濒临失败的边缘，很明显，这座受到政府军和杜斯塔姆军的苏霍伊战机轰炸的基地很快就会落入伊斯梅尔.汗手中。降落在贾拉拉巴德的飞机的最终命运不得而知：据巴基斯坦媒体报道，统治贾拉拉巴德并在阿富汗冲突中采取中立立场的东部舒拉不愿意将飞机归还其前所有者。失去信丹德后，赫克马蒂亚尔无论如何都无法再使用飞机了。
据报道，十月中旬，当伊斯梅尔.汗的军队占领了信丹德时，大多数战斗机和运输机被摧毁，然而，一些苏-17S和苏-22以及多达16架运输直升机在空袭中幸存下来，并被纳入伊斯梅尔.汗的机群。信丹德的溃败实际上标志着短暂存在的伊斯兰党空军的终结，因为该党没有控制任何其他主要机场，唯一留在其手中的飞机是驻扎在各个指挥官基地的几架直升机。