兴都库什之翼----内战中的阿富汗空军1989-2001

原教旨主义政党往往虐待前政权官员，包括飞行员、技术员和其它工作人员，并经常从圣战组织中任命新的指挥官，这些人对正规军部队的管理或操作尖端武器的要求一无所知。新领导层的疏忽和混乱只会加深本已严重的后勤问题。这种情况下，许多飞行员和地勤人员的主动性很低，干脆辞职，或移居国外，通常是巴基斯坦或俄罗斯。保持飞机运作变得越来越困难，飞机数量缓慢但稳步下降：曾经强大的阿富汗空军解散为数支空中力量或小型空军，其专业水平和战备水平各有千秋。最终，在交战派系的废墟上建立新空军的唯一认真尝试是1990年代后半期的塔利班。

除了上述问题，各方和指挥官军事组织的半正规或非正规性质所产生的一个关键问题就是指挥和管制。在后纳吉布拉时代的环境中，不同军事单位的逐渐衰落导致了一种局面，即正规军的残部----包括空军----通常由主要军阀或政党领导人直接指挥，而作战部队的其余部分则由相对独立的地方强人指挥的非正规团体组成。这些团体又由大量甚至更小的部队组成，其级别可降至村落的民兵。重要的是，战士们个人最忠诚于他们认识和尊敬的直接上级。意识形态或其它类型的共同政治目标将不同的派系捆绑成一支松散的战斗力量，通常只起到很小的作用，或根本不起作用，这是一个很容易导致叛逃的因素：事实上，如果当地民兵领导人或“正规部队”军官决定倒戈，他的士兵通常会跟随他。

1992年4月后，前共产主义政权空军的许多飞机立即闲置，从未重新启用。驻扎在巴格拉姆的355团的这架苏-22就是其中之一：即使在2002年拍摄这张照片时，飞机的主翼上仍然保留着前阿富汗人民军空军的标记。

此外，当地武装人员冒着生命危险离开本国领土的意愿通常很低，当地指挥官也不太愿意派士兵去打远距离的战斗，这对他们没有明显的好处。难怪在这样的条件下，动员一支庞大的作战部队几乎是不可能的。例如，据报道，到1993年，杜斯塔姆手里有大约12万名士兵，但他在任何时候都只能部署其中的一小部分。自然，派遣部队出战需要征得许多半独立指挥官的同意，这妨碍了任何形式的大规模进攻行动，尤其是因为军事领导人往往不愿接受指定上级的命令。

带领这样一支不团结的部队与一个军事上有能力----或者组织得更好、动机更好的敌人作战，很容易造成灾难，比如1995年夏天，伊斯梅尔.汗的军队在塔利班的压力下没几天就崩溃了。一般来说，1990年代的阿富汗内战期间，大多数军阀和政党军队的性质相当封建，维持自己民兵的地方指挥官通常只在能够获得资源的情况下才跟随他们的领导人。最终，只有塔利班部分地克服了这些问题，因为它融合了一种具有强大约束力的意识形态和一项共同的政治目标，为原本截然不同的力量集团提供了一个统一的框架。

1992年4月之后的阿富汗空军

总的来说，在喀布尔共产党政权残存的最后几天，阿富汗境内的机场几乎没有发生战斗，当纳吉布拉政府垮台时，阿富汗空军也没有遭受任何战斗损失。然而，在随后的内战中，只有三个军事武装去努力维持真正发挥作用的空军：阿卜杜勒.拉希德.杜斯塔姆、艾哈迈德.沙阿.马苏德以及几年后的塔利班运动。由于组织或后勤性质的各种问题，其它各方和指挥官无法使用大量飞机，或者他们只是对这样一个军种不感兴趣，然而，他们在一些方面设法将少量直升机、运输机，甚至战斗机保持在可飞状态。

这很难对新的武装派系中活跃的作战飞机数量做出任何估计，在每座空军基地，许多适合飞行的飞机从一开始就处于闲置状态，因为没有足够的人力和物力来使用它们。可以肯定地说，在纳吉布拉政府的最后日子里，阿富汗空军有数百架飞机可用，但与此同时，到1992年4月，已有数十架飞机被遗弃，从未重新启用。战斗和非战斗损失以及维护问题都导致可用飞机的数量急剧下降，尤其是在几乎没有机会通过从国外渠道购买新机来弥补损失的情况下。

杜斯塔姆和他的附庸部队都拥有数百辆T-54、T-55和T-62坦克。这张照片仍然来自一段视频，显示了一辆T-62M在游行中携带一幅巨大的杜斯塔姆肖像----可能是在乌兹别克将军的大本营希尔比甘。

伊斯兰社会党/马苏德/拉巴尼的政府空军

由于其军事和组织力量以及政治策略(其完整描述不在本书范围内)，到1992年，伊斯兰社会党成为所有圣战者武装中最具影响力的组织。1992年6月，在几个较小政党的支持下，它成立了国际公认的阿富汗新政府，由布哈努丁.拉巴尼取代西布加图拉.莫贾德迪担任总统。艾哈迈德.沙阿.马苏德担任国防部长，前政府军将军阿西夫.拉瓦尔担任总参谋长。由马苏德的舒拉-纳扎尔、前政府正规军(包括驻喀布尔的中央军)和东北部的各种半独立的圣战者组织组成的伊斯兰武装部队被称为阿富汗伊斯兰国政府军。

实际上，由伊斯兰社会党主导的政府只是直接控制该国东北部和喀布尔部分地区，那里变成了一个残酷的战场。在阿富汗的其他地区，有更多的领导人跟随着伊斯兰社会党，最著名的是赫拉特的伊斯梅尔.汗和坎大哈的毛拉.纳奇布拉.阿訇，但这些强人实际上是独立的，他们对政府的效忠或多或少是正式的。尽管如此，巴格拉姆空军基地牢牢掌握在马苏德的“政府军”手中，后者从前政权的库存中继承了数十架战斗机、直升机和运输机，并在1990年代上半叶维持了一支装备相对完善的空军，特别针对赫克马蒂亚尔、杜斯塔姆和后来的塔利班展开了密集的战斗。此外，伊斯兰社会党接管了喀布尔的防空司令部，并继续操作存在问题的雷达和SA-3地空导弹。

1980年代，米格-21飞行员穆罕默德.道兰(Mohammad Dawran)甚至接受过宇航员培训，他成为了新的空军和防空司令。3不出所料，由于缺乏补给，政府空军面临燃料和备件问题，不得不拆毁一些机器。另一方面，伊斯兰社会党对前政权士兵的态度总体上是友善的，似乎有足够的士兵来操作这些设备。前政权官员经常保留他们的职位，其中许多人在新政府领导下继续他们的军事生涯。纳吉布拉政权倒台后不久，马苏德甚至明确表示，伊斯兰社会党不会迫害任何空军飞行员，他们将受到新政府的欢迎。

在坎大哈机场发现的这架米-8T飞机的残骸上有伊斯兰社会党的标记。