5月，总司令阮文贤、参谋长陈孟、副参谋长阮福泽和其他北越空军的高级将领造访了第4军区，查看机场的现状，研究气象条件并评估敌军战术。他们还下令建造新的机场，而且重建现有的机场，根据作战需要，现有的几架作战飞机经常被临时部署到内排、嘉林、白马、和洛、建安、寿春、荣市机场。
在1967年末至1968年初，很多新毕业的飞行员从苏联和中国云南的祥云空军学校回国，其中有50人具备驾驶米格-17的资格，30人具备驾驶米格-21的资格，他们的到来加强了一线部队的作战力量。
从1968年4月开始的6个月时间里，美国人针对第4军区展开了79000次任务，从义安省的林河到广平省的争江(Gianh)。921和923团没有参与保卫河内的战斗，也没有在保护第4军区交通路线的战斗里起到显著左右，同样没有参与南越和老挝上空的战斗，此外，他们为将来的陆地和海上战斗做准备。
然而，美国人认为第4军区里的越南飞行员无法有效作战，因此也就忽视了他们的行动。由于北越的国境范围狭窄，一侧靠山一侧靠海，北越空军同样因为靠近美国的航母战斗群而损失惨重。天气也相当糟糕，无法预测。
1968年6月14日，卢辉超和黎海声称在义安省的都梁和清漳上空各击落一架F-4B，但美军没有相关损失的记载。
1968年4月初，作为北越空军在第4军区作战行动的一部分，923团向荣市机场派出了2架米格-17，然而，它们很快就被美军发现了，美国人派出100多个架次的轰炸机，把整座机场犁了一遍，2架米格机都受损严重，无法再飞行，接下来就地拆解，有用的零件通过卡车运回河内。
从1967年末起，923团在寿春建立了一座辅助指挥站，并由林文历和梅德术领导。到了1968年5月初，该团已经完成了准备工作，使得他们可以在第4军区上空执行作战任务。就是在5月7日于荣市上空爆发的一场空战里，美国人才知道米格-21被派到了第4军区内。在这场空战中，双方各损失了一架米格-21和一架企业号上VF-96中队的F-4B。之后，美国空军和海军在轰炸北越南方的目标时开始增加护航力量。为了更有效地保护轰炸机，他们以双机或四机编队跟在攻击机群后面，以便在遭遇米格机后及时作出反应。
由于缺少飞机，923团在2月中旬之后就没有再参加什么空战，6月14日，北越空军指挥所和副司令陶庭练决定向南部署米格-17和米格-21去拦截美军攻击机群，于是923团就像南派去了2架米格-17。这天早上卢辉超和黎海从嘉林起飞，降落在寿春。在副团长阮文北做完简报后，他们进入了待命警戒状态。当天下午，雷达站于塞门(Cua Sot)以东60千米处发现美国海军的战机。14:28，卢辉超和黎海从寿春起飞，后者接下来报告说：
“我们的小队沿着15号公路向南飞去，飞行高度大约300米，周围都是山峦。从义坛(Nghia Dan)上空飞过后，地面指挥站命令我们爬升到1500米高度，朝清漳(Thanh Chuong)方向飞去。我们还在这个高度上飞行的时候，广平的地面机动管制站警告我们说有6架F-4在我们左边100°方向上，高度3000米。我们加速，爬升到2000米后，我报告说发现目标。卢辉超说，‘你攻击，我来掩护’。
在1971年的110天训练时间里，923团让飞行员们去练习拦截美军的轰炸机或战斗机，他们一共完成了4000多个起落架次。照片中的米格-17飞行员也在同一年进行了类似训练，前排从左至右分别是：黎春意、阮文生、丁忠陆(Dinh Trong Luc)、杜仁(Do Nhon)；后排从左至右分别是：阮富宁、张公清、佚名的技术员、陈高升、阮文巍(Nguyen Van Ngoi)、武世春(站立者)。
“由于我及时地打开了加力，我可以尽可能快地切入内弯，并快速接近一架试图俯冲逃走的美机。在卢辉超的掩护下，我左转去尝试攻击一架F-4，但是没有成功，敌长机做了一个大过载转向，我选择跟在他的僚机后面，也向左转，压下机鼻，降下一些高度并拉近距离。我打了两个长点射，这架F-4起火后坠毁在雷达站附近。之后，我左转爬升，重新回到我的僚机位置上。
“突然，另一架F-4从我们前方拉起，高度1000米，我靠近后开火，但是没有击中这架F-4，他逃走了。卢辉超察觉了敌机向南逃离的意图，他朝右转向，发现一架F-4就在他前方。他打出一排炮弹，可是距离太远，没有命中。继续右转，他又发现另一架F-4正朝岸边飞去。卢辉超机动到他后方，打了2至3个短点射，这架F-4爆炸后坠毁了。”
随着剩下的鬼怪II离开，这2架米格-17沿着15号公路飞行，并安全降落在寿春，然而，美方的损失记录没有证实他们的战果。
由于将飞机部署到了第4军区，921和923团都在3场成功的空战里获得了胜利，声称击落了4架美国海军的鬼怪II(只有2架被美军确认了)。在远离北部的地带遭到米格机的突击，美国海军恢复过来后便开始采用新的战术去对抗北越战斗机。他们派出大量的F-8十字军战士执行空战任务和欺骗行动，意在诱使米格机转向他们。一般以分层编队飞行，飞机之间的距离加大，以便散开去攻击敌机，这些F-8飞行员还试着把米格机拖入东京湾上的舰空导弹射程范围内。最后，他们用平行山脉的位置做掩护，从低空进入北越而不会被雷达发现。
这个战术奏效了，7月9日和29日，923团在与F-8的空战中损失了2名经验最丰富的米格-17飞行员。该团在锦桥和荣市机场地区建立了很多目视观察哨，以此来抵消美国海军的新战术。此外，923团还成立了一个前方作战单位，由副团长黎莺(Le Oanh)和地面管制官黎越巅(Le Viet Dien)率领。7月9日，阮飞雄和阮富宁被派往寿春，拦截低空飞行的美机，2人都受命悄悄地升空，到谷怒(Thung Nua)山区上空盘旋，等待接下来的指示。