下午14:26，923团指挥部下令潘清钟、唐忠新、阮文北、潘文肃从白马机场起飞，拦截执行救援战斗空中巡逻的F-8编队。另外2架米格机由黎广忠和潘文肃驾驶，他们在后方作为预备队。截击编队的飞行员发现2架十字军战士在600米高度上搜索跳伞的飞行员[VFP-63中队L分遣队的里奥纳德.伊斯特曼(Leonard L Eastman)]，同时，北越空军司令部发现还有2架F-8正向东京湾上的加油区飞去。这些米格-17于14:37发起攻击，潘清钟成功击落了科尔.布莱克(Cole Black)少校驾驶的F-8E 149152。
另一架F-8[由吉恩.钱西(Gene Chancy)少校驾驶]转回来寻找他的长机，接近米格机后，2架刚抵达的F-8大过载转向加入空战，但是却没法获取合适的攻击阵位。在唐忠新的掩护下，潘清钟继续追赶着这些F-8，其中一架已经被击伤，正在向海上飞去。他无法再击中目标，当两人受命脱离战斗时，唐忠新突然发现他的座机开始剧烈抖动，接下来变得无法控制。这架飞机已经被钱西发射的一枚AIM-9导弹击中，他跳伞后安全着陆。于此同时，在脱离战斗的命令下达时，阮文北和潘文肃正与F-8纠缠在一起。返航途中，潘文肃看见一架F-8在追着他们，于是他快速改变航向，开炮后声称看见这架F-8开始燃烧。14:45，3架米格-17安全降落。除了钱西的战果以外(第二个机炮战果被认定为可能击落)，菲尔.万帕特拉(Phil Vampatella)中尉也用响尾蛇击落了一架米格机，然而，根据北越空军的记载，他们只损失了唐忠新驾驶的米格-17。
根据北越方面的记录，在1966年6月29日，阮文北(右一)也击落了一架F-105D。这里他在向923团的飞行员们重新描述这场战斗。
6月29日，美国空军轰炸了河内德江(Duc Giang)和海防常里(Thuong Ly)的储油设施，此外还有北越首都的其它目标。24架F-105在16架F-4的保护从木州(Moc Chau)开始一路扫荡，抵达三岛(Tam Dao)的山区后转向德江。这些F-4受命在内排和白马机场上空盘旋，执行空战战斗空中巡逻任务(MiGCAP)，压制这些战斗机基地。923团尝试去拦截美军攻击机编队，他们派出了4架米格-17，分别由陈玄、武文曼、阮文北、潘文肃驾驶。他们从内排起飞后向左转往270°航向，之后发现了4架F-105。这些攻击接着扔掉炸弹，以便和米格-17交战。陈玄与武文曼切入他们的内弯，并朝一架F-105D打了一个点射，击中了座舱盖。这些米格-17和2架F-105都在试图转向对手的内侧来获取优势，陈玄和武文曼不时地向对手开炮，但是距离过远，没有命中。
同时，阮文北和潘文肃左转攻击剩下的2架F-105，这些雷公做出大过载机动来躲避米格机的攻击。阮文北挑选了其中一架，并打了2个点射。这架F-105中弹后开始燃烧，正在掩护阮文北的潘文肃在于前方又发现了一架雷公，于是立刻开始追击。他在500米的距离上同样也打了两个点射，正好在这架F-105钻入云里之前命中了它。支援指挥站接下来通知4名米格-17飞行员说有美机在内排上空，命令他们在嘉林机场降落，他们全部照做了。三岛上空的这场战斗结束后，阮文北和潘文肃各自击落一架F-105，但是根据美国空军的资料，当天只有一架F-105被高射炮击落(355TFW联队333TFS中队的60-0460号机)。相反，388TFW联队421TFS中队的弗雷德.特雷西(Fred L Tracy)少校驾驶他的F-105D 58-1156用20mm航炮击落了一架米格-17，然而，923团里也没有相关的损失记载。
回顾战术
1966年7月，北越空军又回顾了一遍他们的战术，这已经证明了他们在低空战斗并把敌机拖入近距离格斗的效果，因为这种战术帮助923团在前几个月的时间里击落了6架美机。
1966年7月19日，923团未来的王牌武文曼获得了他的第一个空战战果，在永富上空击落了355TFW联队354TFS中队史蒂文.戴蒙德中尉驾驶的F-105D 59-1755。他于1960支1964年间在中国受训，一开始服役于921团，一年后被调至923团，北越空军的官方记录显示他的总战绩为5架。
该团的潘文纳(Phan Van Na)和阮世宏声称于7月13日在安施(An Thi)上空各击落一架A-4和F-8(但是战绩无法与美军的战损相吻合)，而星座号(USS Constellation CVA-64)上VF-161中队的一支F-4B机组[威廉.麦圭根(William McGuigan)/罗伯特.弗劳尔(Robert Flower)]也获得了一个战果，他们击落了陈文沾驾驶的米格-17。第二天在安施上空，吴德梅用航炮击中了迪克.贝林格(Dick Bellinger)中校(VF-162中队长)驾驶的F-8E 150908，这架十字军战争最后在岘港附近耗光了油料，迫使贝林格弹射跳伞。
7月19日，12架挂载了火箭弹的F-105于三岛上空600至1500米高度处被发现，在河内北部朝内排飞去。这些飞机没有挂载炸弹，暗指他们正在执行猎杀米格机的任务。团指挥部命令阮边和武文曼于14:50升空，前往内排上空的待命区，使得2名飞行员能够得到这一地区地面观察管制站的帮助。
1966年7月29日，武文曼击落了美国空军634CSG大队606ACS中队的RC-47D 43-48388，当时这架美机正在和平上空执行电子和照相侦察任务。武文曼的照片清晰地显示出这架RC-47D被米格-17F的炮弹命中，机上的飞行员和6名机组全部阵亡。
这些米格机很快就遭遇了2支F-105双机编队，他们相距1500米，2名在内排机场正上方的北越飞行员转向拦截。他们得到了攻击的命令，但是直至拉近到400至600米距离后才开炮。这些北越飞行员加快速度，笔直爬升，使得他们出现在了一架F-105的后方。阮边在600米的距离上开火，但是那名雷公飞行员早就发现了他，并躲开了他的攻击。接下来，美国人绕到了这架米格机身后，他打出了大量炮弹，却没能将其击落。之后又有8架F-105加入进来，演变成了一场疯狂的格斗。米格机飞行员试图把追兵拖入高射炮阵地上空，于是便朝内排冲回去。两个点射过后，其中一架敌机(F-105D 59-1755)坠毁了，这是武文曼的首胜，雷公飞行员，来自355TFW联队354TFS中队的史蒂芬.戴蒙德(Stephen Diamond)中尉阵亡。
虽然美国飞行员致力要把这两架米格机击落，但他们的努力总是被高射炮火瓦解。2分钟后，另一架雷公(F-105D 60-5382，还是来自355TFW联队354TFS中队)被阮边击落，第三架被高射炮击中，在宣光上空爆炸。可是美国空军只承认损失了这2架，据称，阮边的那个战果最后在泰国境内坠毁(F-105的具体战损记录可以查看《越战中的F-105雷公(2021修订)》的附表)。2架米格-17安全在嘉林着陆，走下飞机后，武文曼才发现尽管自己在格斗中做出了大量的规避机动，可飞机的主翼还是被一架F-105用炮弹打穿了。在这场于内排上空打响的战斗中，主要的地面管制站和地面观察站为米格-17飞行员们及时地提供了信息，告诉他们应该何时机动、哪个是最好的目标、何时应该发起反击。
这架米格-17F 2047号机就是武文曼在1966年7月29日击落RC-47D 43-48388时的座机。
