阮文寿看见了3架F-105以分层的队形在飞行，中间那架已经被击中，飞行员跳伞了。阮飞雄最终还是向剩下的雷公发起了攻击，绕到其中一架身后并朝它打了一个点射。完成攻击后，他拉起爬升，并遭遇了另一架F-105，他在后面打了两个点射，声称其中一架飞机是他的第二个战果。然后，他脱离了攻击，就在这时，他看见一架F-4D朝他迎面飞来。阮飞雄没有迟疑，朝快速接近的敌机开炮，但这架鬼怪II加速逃走了。
15:44，4架米格-17从白马起飞，朝340°方向飞去，飞行员分别是裴文实、阮维俊(Nguyen Duy Tuan)、黎春意、阮定福。美军攻击机编队此时已经分成了两批，一批在500米高度上，另一批在1500米高度上。这些米格-17飞行员最终还是转回来，就在他们从白马机场上空飞过之际，他们发现了4架F-4正在爬升中。阮维俊没有理睬这些鬼怪II，而是命令飞行员们大过载右转，去靠近3500米高度上从东面飞来的F-105。之后，在米格机的左侧又出现了8架雷公，裴文实决定向这些美机发动攻击。在400至500米的距离上打了2个点射后，他拉起爬升，转向白马机场的最东侧。那时，F-105已经全部离开，因此他决定返回嘉林。
923团的飞行员们正在准备执行下一次任务，照片中从左至右分别是黎海、裴文实、卢辉超、阮定福，1967年12月14日，卢辉超击落了一架美国海军的F-8(战绩没有被美方证实)，而阮定福的米格-17被另一架F-8打下来了。
同时，阮维俊发现8架F-105正在投弹，于是便脱离长机，并转向攻击。他在200至300米距离上打出一排精确的炮弹，然后，地面观察员就在无线电里对他大喊“拉起！”阮维俊遵照命令把飞机拉起来爬升，接着和剩下的飞机编队返回嘉林。阮定福也攻击了一架F-105，但他没有留在那里检查结果就直接回家了。美国空军的相关记录中没有任何雷公损失与米格-17的炮口下，只有罗伯特.哈格曼(Robert W Hagerman)少校驾驶的F-105D 62-4286被一枚近处爆炸的SA-2导弹击落，他没能活下来。
建安机场在17日遭到轰炸，跑道被毁，但2天内就被第28工程旅修好了。19日上午，4架米格-17从白马被部署到建安，以便接下来伏击美机编队，飞行员分别是胡文贵(从嘉林飞来)、黎海、阮定福、阮飞雄。其中3人都是经验丰富的老鸟，但黎海还是923团的一名新兵。入队前，他仅在米格-17上完成了100个飞行小时，但进入一线后，黎海经常待命值班，他那时还没有接受过系统的空战训练，即便如此，北越空军觉得这也是可行的。这样的经验可以提高菜鸟飞行员的技术，使得他们在面对敌人是变得更自信。
1967年11月19日的那场空战结束后回到基地里，阮定福和黎海微笑着面对摄影师。阮定福于1967年12月14日在美军空袭保留.杜梅大桥的行动中阵亡。
11月19日，美国海军派出大量A-4和F-4去轰炸海防西北处的目标。美国空军也派出了飞机，F-105和F-4沿着海岸飞行，去轰炸阳桥。另一支F-105和F-4机群先到春梅-和平上空扫荡，然后也向阳桥飞去。11:02，这支米格-17小队从建安升空，飞往宁江(Ninh Giang)方向，但就在他们完成编队之际，胡文贵的无线电失灵了，指挥权交给了黎海。米格机飞行员爬升到3000米高度后，他们发现美机正从东京湾上空飞来。4人调头返回宁江，把速度增加至900千米/小时，目的是为了在建安上空截住美国海军的攻击机编队。
这些A-4扔掉炸弹，转头向海上逃窜，F-4小队的长机也加速朝海上飞去，而第二支鬼怪II编队则转向拦截米格-17。作为编队长机的黎海快速绕到一架鬼怪II身后，打了3个点射，炮弹落在VF-151中队詹姆斯.蒂格(James E Teague)和西奥多.斯蒂尔(Theodore G Stier)驾驶的那架F-4B 152340机身上。黎海飞到这架鬼怪II的机腹下，转身后又发现了另一架，他还可以看见阮飞雄的米格-17咬住了另一架F-4。黎海最后决定把自己当做“诱饵”，帮助阮飞雄干掉那架鬼怪II。这架F-4发射了一枚导弹，火箭发动机喷着黑烟朝黎海直奔而去，他不得不进行大过载转向。这架F-4依旧紧追不舍，使得阮飞雄的3个点射全部精确地命中目标，这架VF-151中队的F-4B 150977被击落，飞行员克劳德.格洛尔(Claude D Glower)少校和后座沃尔特.埃斯特斯(Walter O Estes)中尉均被俘虏。
1967年12月14日的空战中，阮定福驾驶的米格-17被轰炸相机拍摄到。之后，这架米格机就被一枚AIM-9D击落了，获得战绩的是VF-162中队的F-8E飞行员迪克.怀曼上尉。
同时，胡文贵在整场空战里都掩护着阮定福，后者声称击落了他的第3架F-4。黎海与阮飞雄都获得了自己的第三个战果，并且都能对上美国海军的损失记录。然而，阮定福的战绩却找不到对证。这些保护A-4攻击机、正在执行空战战斗空中巡逻任务的F-4正等着米格机从西北方向出现，因此，当米格-17小队从建安起飞并在他们后方发起攻击时，他们确实被打了个措手不及。所有的4架米格机都安全返回了建安和嘉林。
从11月中起，美国人升级了他们在河内周围的行动强度，无视越来越多的飞机被高射炮和地空导弹击落。这些攻击一直持续到12月，14日，4架米格-17从白马起飞，拦截来袭的美机，飞行员分别是卢辉超、黎海、裴文实、阮定福。然而，美机这次先飞到海阳南边，再朝河内、龙边(Long Bien)大桥与福安火电厂飞去，这座大桥也被称为保罗.杜梅大桥。这批美机没有遭到米格-17的骚扰，完好无损地返航了。
1967年12月14日，卢辉超获得了他的第4个战果，根据北越空军的记载，他在宁江上空击落了一架F-8，但美方无此损失记载。3天后的12月17日，他击落了8TFW联队497TFS中队肯尼斯.弗利纳(Kenneth R Fleenor)和特里.伯耶(Terry L Boyer)驾驶的F-4D 66-7774，因此成为了王牌。
