7月10日，15TFW联队45TFS中队的2支F-4C机组击落了2架米格-17(使用AIM-9响尾蛇导弹)，北越飞行员潘清芽(Phan Thanh Nha)和阮强(Nguyen Cuong)阵亡[获得战绩的分别是肯尼斯.霍尔库姆(Kenneth E Holcombe)/亚瑟.克拉克(Arthur C Clarke)和汤姆.罗伯茨(Tom S Roberts)/罗纳德.安德森(Ronald C Anderson)，详见《美国空军鬼怪II米格杀手1965-1968(2021修订)》]。
从1965年夏起，美军的空袭主要集中在摧毁谅山、老街、海防以及第4军区内的公路和铁路网络。经过了2个月的平静后，从9月起，北越空军再度根据参谋部和司令部的指示升空作战。9月20日，谅山与河内之间的公路群I遭到轰炸，一支米格-17四机编队紧急从内排升空，由范玉麟带队，剩下的3人分别是阮日照、陈文知(Tran Van Tri)和阮玉杜(Nguyen Ngoc Do)，他后来回忆道：
“我们一路爬升，于安修(Yen Tu)上空3000米高度处发现了美机，我们受命扔掉副油箱，加速攻击。大家立刻向右转，攻击了一支美国海军的F-4四机编队。很明显，这些鬼怪II机组没有注意到我们的存在，发现时已经太晚了。其中2架向上拉起，另外2架向右脱离。我们没想去打一场垂直机动的战斗，而是和鬼怪II一起水平转向，其中一架试图躲进云里。
“他的飞行路线可以清晰地预见，因此，我可以让我的僚机抄近路靠上去。从云里拉起来，这架鬼怪II朝海上飞去，阮一卲在身后紧追不舍，把距离拉近到400米后，他开火了。这架F-4拉着黑烟，开始缓慢地下降。它试图逃跑，但是又被一次三炮齐射命中。这架鬼怪II坠毁在河北省芽县(Nha Ham)附近的山里，我们的小队安全返航。”
1965年9月20日，一架921团的米格-17攻击了美国海军的F-4B----可能是CVW-7联队的----而且根据北越空军的记录，其中一架坠毁在河北省芽南县，这是阮日照6个战果中的第一个。这里，在击落了那架鬼怪II后，他站在那架米格-17前接受祝贺----然而，这个战果和美军的损失记录不符。出生于1934年，阮日照在1959至1964年间前往中国学习驾驶米格-17，1966年在越南学习驾驶米格-21，1965年加入921团，1972年被调入927团。
这是阮日照在战争期间的第一个空战战果，接下来，他将成为一名米格-21王牌。在格斗中，另外2支米格-17双机编队的飞行员为范玉麟的小队提供近身支援，他们分别是裴庭经(Bui Dinh Kinh)、陶共昌(Dao Cong Xuong)；以及胡文贵和阮边。与北越空军的资料不一样，美国海军里的记录里没有显示在9月20日损失了任何F-4。
虽然921团已经击落了敌机，但同样遭受了惨重的损失，在1965年的第三个季度，北越空军司令部签署了另一道命令，严格限制该团参与的空战次数。他们要分析至那时为止参与过的空战，以此来找出该团在战术上的诸多缺陷。比如，北越飞行员没有攻击重载的攻击机，而是经常与护航战斗机纠缠在一起，此外，一些小队的长机则是“乱来”，或者由于他们最初取得的成功而对美国对手“表示蔑视”。
1965年夏，921团的一支米格-17四机编队正在滑行，准备起飞，其中三架都在垂尾顶端刷上了颜色，便于空军地面观察员在前方进行识别。
第二支歼击机团
1965年，副总理黎清义(Le Thanh Nghi)命令国防部建造或扩展在和洛、安沛、寿春和白马的机场，同时，重建嘉林和建安机场，这些工程于1965年末完成。白马机场已经在9月准备迎接一支新组建的歼击机团，很快，机场上的4000多工人平均每天铺设700米³的混凝土，总共铲走了50万米³的泥土。这项工程原计划耗时8个月，但国防部认为这个速度太慢了，然后下令用炸药把周围的山炸掉，以此来扩大机场的面积----至7月8日共消耗了250吨炸药。尽管白马机场周围的山被移平了，但对于飞行员而言，降落在这里仍旧是一个挑战。
白马机场的跑道全长2200米、宽40米，最先降落的是一架919运输机团的里-2，之后，梅德术驾驶一架米格-17在这里着陆。一开始，他带着副油箱从机场上飞过，然后扔掉副油箱降落。这些测试被认为是成功的，接下来，923团准备让他们的飞行员进驻白马机场。训练包括了在内排机场长跑道上规定的距离内停下，以此证明他能够使用白马机场的跑道，最初，只有一名飞行可以在限制的距离内刹住飞机，使得他可以前往白马机场。
这张苏制米格-17A的座舱照片在操纵杆上方的仪表板中央展示了ASP-3N雷达瞄准具，主翼座舱左上方的3个开关是3门航炮的武装保险，按下去至少3秒钟后才会给航炮上膛，回到机场后，任何没有用完的炮弹都会从炮膛里退出来。
923团的旗下有2支中队，各装备30架飞机，既有米格-17A也有米格-17F。此外，该团还有4架米格-15UTI教练机。此间，919团的一支直升机部队也在使用白马机场。9月7日，923团正式进驻白马，并与921团一起保卫河内东北地区的天空，团长是阮福泽。
白马机场的跑道最终被延长了，但是由于缺少飞机掩体和停机区，一开始只有4架米格-17驻扎在这里，剩下的都留在了内排。这意味着923团被分开部署在了两座相距100千米的基地里。完成了部队的组建后，所有人都开始了训练，意在让两支小队具备全天候作战能力。一些飞行员，比如梅德术、陈玄、阮刻禄(Nguyen Khac Loc)则受训成为军官和教官。虽然坏天气一直持续到年底，但该团几乎每天都要飞10至15个起落架次，每个月总计200至240个飞行小时。成立2个月后，923团把8名飞行员送往中国接受更多的培训，而另外8名飞行员则回去负责战斗执勤。该团旗下的飞行员现在包括了黎广忠(Le Quang Trung)、武文曼、阮刻禄、阮世珲(Nuyen The Hon)、陈文沾(Tran Van Triem)、唐忠新(Duong Trung Tan)、吴允雄(Ngo Doan Hung)、吴德梅(Ngo Duc Mai)。