同一版报纸里还提到了约翰.泰勒(John E Taylor)中尉，他带着一支编队去攻击铁原附近一座被中国志愿军占领的村庄。估计有超过50名敌军士兵在这次空袭中被打死，很多都是在逃往附近建筑中寻求掩护时被击中的。在同一地区上空巡逻的12FBS和67FBS中队的小队摧毁了大量建筑，还消灭了一支运送补给的骡马队。飞机挂载了500磅炸弹去炸铁路，还有一些隧道和公路也受损了，攻击地点都是在离铁原方圆25英里范围内。
9月的第3周内，18FBG大队被远东空军司令部挑出来，把3支中队都派出去，将打击目标都集中在共产主义军的补给中心，炸毁了18幢建筑，另有10幢受损。使用着常规炸弹和凝固汽油弹，机群的命中率几乎完美，只有一枚炸弹在挂架上多挂了几秒，过晚地被扔出来。让飞行员们惊讶的是，他们看见了新建的房屋，上面还带金属顶棚而不是想象中的草棚。带队的是瓦伦.米尔斯(Warren Mills)上尉，他说“我几乎无法相信我的眼睛，这里到处都是这样的建筑，排成5排，就像是一座机场一样。周围是刚被挖出来的土壤，显示出这些房屋是新建的，我们不会错过它们！”
1952年末，当查尔斯.里格斯(Charles Riggs)中尉和他这架F-51“My Chickie IV”在镇海基地拍下这张照片时，18FBG大队再过数周就要退役掉所有的野马了。确实，里格斯所在的67FBS中队是朝鲜战场上最后一支美国空军的F-51中队。
厄尔.卡罗瑟斯(Earle Carothers)中尉带着最后一支编队进入目标区，他清楚地看到了受损的目标。“前几支编队挂载了常规炸弹，剩下的飞机挂载了凝固汽油弹。那里已经燃起了熊熊大火，微红的烟雾形成了巨大的烟云。我们投弹的时候出现了二次爆炸，而且整个目标几乎都消失在烟雾里！”
在这些轰炸行动展开的同时，另一支18FBG大队的野马小队被派去东岸打击航运，9月30日的《卡车克星》中将其描述为“打鸭子的任务”。小船被用来从东边的大同江向南边的镇南浦运送补给，这支编队发现了10艘搭载着补给的船只，他们击沉了3艘并重创5艘，后面那些没有像木船一样会解体。其中一名飞行员评论道“当我们的炸弹命中它们时，它们没有像我们预料中的那样解体，就在我拉起脱离之际，我看见2排炸弹和一些火箭弹直接朝船队的中心落下去。它们就是‘坐以待毙的鸭子’，在我们冲下去的时候，它们几乎没有移动，而且我们的炸弹爆炸后看起来把它们都掀到了空中，但是我们没有看见二次爆炸。”
所有人都身着匹配的飞行服，带着中队颜色的帽子和围巾，67FBS中队的飞行员从乌山返回日本后聚集在约翰逊基地内，照片拍摄于1953年1月。之后不到数天，他们就开始换装F-86F战斗轰炸机。
这个时候，18FBG大队旗下的F-51中队数量减少至3支，其中39FBS中队在1952年6月离开，加入弗兰西斯.加布雷斯基上校率领下新组建的51FW联队，并换装崭新的F-86E佩刀，他们的野马被转交给12FBS和67FBS中队及南非空军第2中队。1952年末，该大队被调出战场换装F-86F战斗轰炸机。接下来开始换装的是12FBS中队，最后，在1953年1月，67FBS中队把剩下的F-51转交给韩国空军。
第四章 联合国军的野马在战斗中
就像在本文之前提到的，其它在朝鲜战争中使用了野马的国家分别是南非、澳大利亚和南朝鲜。1950年6月战争爆发时，韩国空军手里有10架可用的野马，被美国空军的飞行员用来训练韩国空军(指挥官是迪恩.海斯少校)。这些F-51D立刻被12FBS中队接管，就如同第一章里描述的，他们被称为“达拉斯中队”。这意味着还要等上数个月的时间才能够让韩国空军的野马数量增加，使其能够有效地参与作战行动。
那时，皇家澳大利亚空军第77中队是第一支参战的非美国空军的野马中队。他们作为英联邦占领军的一部分驻扎在日本岩国基地，在北朝鲜军入侵南朝鲜一周后开始参与作战。他们一开始从岩国起飞执行任务，之后转移到大邱，这样离前线就更近了。接下来，第77中队会经常更换驻地，在浦项、咸兴、釜山和金浦之间调换。
1950年11月16日，南非空军第2中队的野马启动发动机，准备从岩国转移到釜山东基地。后面第二排野马在当天晚些时候抵达朝鲜，飞行员们站在一边目送他们的同伴离开。抵达战区后，该中队被划归到远东空军司令部6002TSW联队旗下。
6月30日，该中队首先得到了通知，说澳大利亚政府答应了道格拉斯.麦克阿瑟将军出兵朝鲜的请求。那时，他们是唯一一支全建制驻扎在日本的野马中队。战争爆发之际，第77中队正准备返回澳大利亚，备战令传到岩国的时候，他们的军械员已经回国了。这意味着飞行员要自己给飞机装填弹药，装填完子弹后要清扫枪管，机枪上所有可拆卸的部件都上了油，并且被检查过了。
飞行员们发现一些野马需要调整机枪和瞄准具，这需要把飞机的尾部架起来，使其呈飞行姿态，然后安装特殊的镜子，让飞行员能够看到下方的枪管。飞行员将其对准300码开外的一点，瞄准具也对准同一点。这个流程被展开后，所有机枪发射的子弹预计都会落在瞄准具的瞄准点上(偏差为±1至2英尺)。
皇家澳大利亚空军第77中队是朝鲜战争中第一支非美国空军的野马中队，他们在1950年6月30日受命参战。最初驻扎在日本岩国基地，这架崭亮的野马A68-799(F-51D-25 44-84815)拍摄于战争爆发前。此机后来被地面火力击伤，迫降在金浦，但是之后被修复，在1953年11月被卖给韩国空军。
到了7月2日，第77中队已经准备好从岩国起飞去执行他们的第一次任务，他们的初战因为坏天气而被拖延了24小时。第一次任务是保护C-47运输机把伤员从朝鲜运到日本的医院里，接下来，皇家澳大利亚空军的野马又保护3BW联队的A-26入侵者，然后又保护B-29去轰炸北朝鲜的连浦基地。对北朝鲜空军机场的轰炸在战争初期是相当重要的，因为他们手里还有大量的雅克-9和伊尔-10。第77中队的下一个任务是保护17架入侵者前往东莱(Tongnae)，从那里去攻击汉城以北的目标，这些轰炸机炸断了汉江上的铁路桥。
B-29对连浦基地的轰炸相当成功，第77中队的一名飞行员说他对机场边界内的地毯式轰炸感到印象深刻。他之前从未和大型轰炸机飞过，而且注意到除了遇到重型高射炮的拦射以外，编队都保持着紧密的队形。这次任务显示出在轰炸38线以北的目标时，野马是必要的附属品，飞行员要飞4个半小时----他们的飞机挂载了副油箱，这样才可以飞行如此远的距离。第5航空队发现，当时没有喷气机(比如F-80)能够保护B-29一路飞到目标上空。在轰炸连浦的行动过后，澳大利亚的野马飞行员们认识到这些机场在轰炸中显得异常脆弱。