“脑子里想到这个，我决定开始提早转向他们，希望能够保持在他们的航炮射程范围外。这被证明是一个明智的举动，我们的速度更低，机动性更好，而且快速地完成了一个360°转向，躲开了他们的攻击，并且绕到2架米格机的后方。那时，我们把油门向前推到顶，增压器完全打开，F-51正在俯冲，我正好可以朝这2架米格机开火。我一开始攻击的这架米格机可能是第一支四机编队(小队)里的第二支双机编队(四机编队/小队是Flight，双机编队是Element)。因为我们第一次快速转向，我能够把距离靠得足够近，让所有6挺12.7mm机枪打6秒钟！我可以清晰地看见曳光弹击中这架米格机的机身的座舱盖。
“即便我的野马以能够承受的最快速度在飞行，但仍旧追不上米格机。被我打中的这架米格机还在高速飞行，以古怪的、明显无法控制的姿态向满洲里俯冲。我跟着它飞到鸭绿江，看着这架米格机下降到低空，在我估计大约是3000英尺高。我的僚机接下来通知我还有一架米格机正在高速冲向我的‘6点钟’方向，我把飞机笔直的拉起来，在最高点翻转机身，朝南边飞去，我的僚机帕甘中尉一直呆在身边。又进行了几次无果的远距离射击后，我的弹药快要用完了。不知怎么的我靠到了另一架米格机后方近处，打出最后一个点射，击中了它的左主翼。它的2个副油箱都飞出来，从我身边滑过，把我吓出一身冷汗。弹药耗尽，而且油料所剩无几，我们返回金浦，保持在低空飞行。
F-51飞行员从低空接近目标，这就意味着他们的飞机经常会被小口径武器击中，这架12FBS的野马之前就在1950年12月因为防空炮火而换过一次尾舵。飞行员驾机返回水原，但是在降落过程中冲出了跑道。尽管地面上的磨损给飞机带来了更多损伤，但较好的是跑道依旧为其它飞机开放，没有被堵塞。
“我的第二支双机编队在这场空战中和我们走散了，他们也在返航中。我们降落时，空战的消息早已传开，而中队长也在停机坪里等着听我们的第一手汇报。这两架米格机的结局从来都不知道，因此被划为‘击伤’，但这次任务令我终生难忘。”
有大量被重创的米格机在降落后报废，但美军飞行员却从来都不知道它们的结局。
共产主义军的战机在11月7日尤为活跃，总共有5支野马小队被突击。其中被卷入空战的就有12FBS中队的克莱尔.波特(Claire Potter)上尉、肯.卡尔森(Ken Carlson)少校、李.戈麦斯(Lee Gomes)中尉，他们当时以“2高2低”的队形去搜索敌军地面部队。他们没有看到士兵，反而发现了4架米格机从安东机场起飞，转向南边，直接朝这些野马飞来。这些F-51留在低空，选择和米格机飞行员缠斗，他们不断地来回盘旋，在那些喷气机爬升的时候开火，卡尔森少校和编队里的其它人都击中了敌机。
这场战斗仅持续了3至4分钟，接下来在地面上发生了一个爆炸，只有3架米格-15回到了鸭绿江的另一侧。然而，被干掉的这架米格机仅认定为是“可能击落”。戈麦斯中尉说，“如果米格机在起飞后转向北边，他们在和野马交战的时候就具有了优势。”所有参加了这场空战的4名野马飞行员都认同这一点，即便米格机的开火没有奏效，这些共产主义军的飞行员技术明显比那些驾驶雅克的要强得多。
雅克
在天上也偶尔会遭遇北朝鲜空军的飞机，零星的雅克-9和伊尔-10会从满洲里一侧的机场起飞，越过鸭绿江，如果遇到了联合国军战机的威胁，它们就会回到鸭绿江的中国一侧。
11月初，12FBS和67FBS中队每天都会从连浦机场起飞，一路飞到鸭绿江边去搜索已经参战的中国志愿军。大量的野马飞行员此时还没有遭遇米格机，让一架雅克-9越过鸭绿江也是可能的。在异常寒冷的秋季，双方的飞行员都要在天亮前起床去执行早上的任务，同时，保持警戒和温暖是相当困难的。然而，野马飞行员坐在他们的座舱里，做了他们应该做的事情。
10月末，阿尔玛.弗拉克(Alma R Flake)上尉带着一支67FS中队的野马四机编队在鸭绿江的上方第一次遭遇了米格-15。11月1日，在他往北朝满洲里飞去时，这次空战仍旧清楚地映在他的脑海里。“我们要担心的就是米格机，”弗拉克回忆道，“我已经被发现了，这时，其中两架以编队的方式做了一次扫射----他们没有击中我们，然后朝北转向鸭绿江，前往安全空域。其中一次攻击中，一架敌机在我的射程范围外，但我开始开火了，试着让照相枪拍下点照片，这是第一次有证据显示敌人正在使用米格-15。这些胶卷一直被送到最高层，然后是联合国，这就加快了4FW联队被调往远东的步伐。我的野马飞行员同伴和海军的F4U飞行员很早就警告过远东空军司令部关于中国军队的动向和米格-15的出现。
“在11月的前48小时里，我的编队遭遇了几种雅克
1951年初，18FBG大队长寇蒂斯.劳(Curtis R Low)上校在镇海会见了来访的喜剧演员鲍勃.霍普(Bob Hop)和电影演员玛丽莲.麦克斯韦(Marilyn Maxwell)。霍普和他的随行慰问团在朝鲜呆了很长时间，此外，宾.克劳斯贝(Bing Crosby)也在其中。18FBG大队和演艺圈有很多接触，其中包括著名的标志“Li’l Abner”创作人艾尔.卡普(Al Capp)，他在该大队里非常后欢迎，他创作了著名的“狗牌”标志，成为了大队里飞行员们主要采用的队徽。画中是“Li’l Abner”在驾驶一架F-51，而“Nancy O”骑在它的尾巴上。
都是雅克-9)，我们发动了攻击并击落了3架。第一次遭遇是在鸭绿江上方的一次低空任务里，4架雅克分成2支双机编队过河向南飞去，就在我们的东边，奥斯曼(Ausman)中尉报告了他们的位置。我命令编队把油门推到顶并开始爬升，组成战斗队形，那些雅克立刻开始俯冲攻击。我们绕到了敌长机身后，我打了一个点射，然后绕到他的左下方。我接着攻击，继续朝右大过载转向，短时间内失去了和他的目视接触。他在我下方，向下望去，我再度发现了它，然后机动攻击。他明显是找不到我了，因为他继续笔直地爬升转向。这使得我可以获得一个不错的开火位置，而且稍微切入到他的内圈里。
“我已经朝地面目标打掉了一些子弹，所以在进入最佳距离前不想开火。我的速度稍微快一点，估计大约在600英尺距离上，我按下了扳机。那架雅克立刻就开始冒烟，几秒钟后，那名飞行员把飞机转过来跳伞了。这架飞机旋转着落下去，坠毁在地面上。那名飞行员的降落伞打开，他也许活下来了。