本站的前言
本文是好友双垂尾骑士的翻译作品，翻译自Osprey出版社的Combat Aircraft系列第97本：《USAF & VNAF A-1 Skyraider Units of the Vietnam War》。经过译者授权首发到本站和大家分享。文中各种观点、数据等只代表作者本人的观点，仅供参考。转载本文请征得原作者同意。
本书封绘：1972年6月12日，1SOS中队的拜伦.哈基(Byron Hukee)中尉(作者)和简尼.巴尔达尔(Gene Bardal)上尉从岘港紧急起飞前往执行搜救任务。作为"Sandy 07"和"Sandy 08"，他们带着两架HH-53直升机"Jolly Green 65"和"21"一起飞行。他们被告知一架无线电呼号为"Blue Ghost 10"的OH-6在顺化西南偏西方向18英里处被击落。搜救区的前进空中管制机"Covey"没有和生还者取得联络，他报告说还有两架直升机在前一天损失于同一片区域上空。
"Sandy 08"指示直升机停在顺化的外海上，而他带队前往搜救区。"Covey"报告说在冒烟的坠机点附近发现了微弱的闪光，在Song Ba河附近。"Sandy 07"被指派为现场指挥官，"Sandy 08"在搜索生还者时爬升至高处观察SA-7导弹的发射。
哈基驾驶着A-1J 142208，判断了这里敌人的威胁后用一部分弹药发起了还击。在此期间他也发现坠机旁边出现了微弱的闪光，重复的无线电联络没有下文，那是一个圈套，还是被击落的美国人真的需要援助？
驾驶着A-1H 139791的巴尔达尔被派去把直升机接过来，在"Sandy 07"向自己的小队报告了救援计划后，他坚持说那里有人需要被救援，但如果是一个圈套，"Sandy"编队将立刻用飞机上的武器压制，同时指示直升机放弃救援。两架A-1在直升机接人时布下烟瘴，直升机尽可能快地飞进来，以在飞行途中将暴露于敌军威胁前的时间减到最小。
救援队的计划进展得很顺利，一架直升机把救生员放下，帮助身受重伤的直升机机组离开----另一人在这架OH-6撞地时摔死了。"Jolly Green 65"在哈基和巴尔达尔的保护下离开这里返回了岘港。
第一章 引言
掩护在越战中的美国空军和南越空军的天袭者机群里被认为是一项艰巨的任务，这两支空军里装备了12支A-1中队，在1960至75年间参与了大量激烈的战斗，而这15年的时间仅比南越空军的整个作战历程少了5年。历史将展现出随着AD-6天袭者在1960年进入南越空军服役，他们真正拥有了一种有能力的、却又要求苛刻的飞机----苛刻在它要求飞行员时刻都要保持警觉，不论在天上还是在地上都要如此。这样，南越空军前线攻击机以及驾驶他们的飞行员就开始了为期15年、充分展现其能力的作战。
然而，这样的能力不是没有付出代价的。在南越空军使用的近350架天袭者里，到了1973年末只有70架幸存下来。而在1975年4月北越军入侵南越的时候，南越空军在全国各个基地里加起来总共也只有40架天袭者能够使用。这不仅是南越空军的消亡，也是这些A-1中队努力保卫的这个国家的消亡。
在这15年的时间之中，美国空军使用各种型号的A-1在东南亚驻留了8年。从1964年中开始执行任务起到1972年末，天袭者是美国空军承担近距离空中支援任务的中坚力量。A-1同样还成为了搜索和救援的标志，很多被击落的飞行员获救都得益于"沙子(Sandy，特指A-1的称呼)"飞行员在求生无线电里听见了他们的呼叫。很快，赖特的R-3350活塞发动机的声音伴随着天袭者出现在他们上方。但是毫无疑问，A-1在这份工作上表现得很出色，从特种部队的要塞防御到越南的军事支援指挥部研究和观察组(MACV-SOG)的支援都是如此。
所有的天袭者都付出了一些，但是他们自己得到的却远比这些要少。在美国空军投入到东南亚的大约330架A-1里，损失了近200架，超过100名美国空军的天袭者飞行员阵亡或失踪。
为了帮助读者在阅读时能有清晰的条理，文中附上了一张东南亚空军基地的分部地图，附录里有各支A-1中队的部署时间表。
这张地图展现了越战期间美国和南越空军A-1天袭者在东南亚驻扎地的位置。
在每个章节里都给出了所有损失的天袭者和飞行员数量，这些数据来源于美国空军和南越空军的军方和政府材料。南越空军的损失数据被安全地保留在南越空军指挥部的办公室，其内容涵盖的时间段从1962年开始至1973年7月结束。尽管不完整，但这些是南越空军在越战期间具有代表性的样本的数据。
更多关于这种飞机及其飞行员的信息可以在http://skyraider.org 和http://a-1combatjournal.com 上被找到，这两个网站从1997年起就开始运作，为历史爱好者和喜欢考证的静态塑料比例模型制作者提供了大量有价值的信息。
致谢
我要特别感谢维恩.穆扎(Wayne Mutza)、华伦.汤姆森(Warren Thompson)和罗伯特.多尔(Robert F Dorr)允许我使用他们收集的照片，还特别感谢威廉姆.里德尔(William Reeder)来分享他在越南作为战俘的经历，特别感谢《越南空中损失(Vietnam Air Looses)》作者克里斯.霍布森(Chris Hobson)来协助完成A-1天袭者的全文。同样还要感谢以下人士分享他们的经历----杰克.路德维格(Jake Ludwig)、比尔.史蒂文斯(Bill Stevens)、汤姆.毕格罗(Tom Bigelow)、赫尔布.蒂德维尔(Herb Tidwell)、罗布.科尔(Rob Cole)、理查德.基奥(Richard Keogh)、唐.威尔克森(Don Wilkerson)、彼特.拜尔德(Peter Bird)、安迪.伦少(Andy Renshaw)、麦克.罗伯茨(Mike Roberts)和威廉姆.莫甘(William H Morgan)；以及分享图片和经历的美国空军天袭者飞行员唐.艾米戈尔兹(Don Emigholz)、乔.绍雷希格(Joe Saueressig)、赫尔布.梅耶(Herb Meyr)、迪克.弗雷曼(Dick Foreman)、爱德华.霍曼(Edward Homan)、吉姆.帕丁顿(Jim Partington)、唐.恩格布雷特森(Don Engebretsen)、查理.侯德尔(Charlie Holder)、兰迪.斯科特(Randy Scott)、伽瑞.科尔迪克(Gary Koldyke)、拉瑞.海特(Larry Haight)、吉姆.马登(Jim Madden)、约翰.拉瑞森(John Larrison)、温.德珀特尔(Win DePooter)、汤姆.德维尔(Tom Dwelle)、迪克.艾伦(Dick Allen)、约翰.莱基(John Lackey，改名前为罗伊.莱基)、麦克.马洛尼(Mike Maloney)、阿兰.杨(Alan Young)、戴维斯.格拉斯(Davis Glass)、谢利.希里亚尔德(Shelley Hilliard)、比尔.普雷斯科特(Bill Prescott)、'Jink'本德尔(Bender)和罗恩.史密斯(Ron Smith)。
我感谢以下南越空军的天袭者飞行员分享他们的故事和照片----阮国达(Nguyen Quoc Dat)、范明春(Pham Minh Xuan)、胡文贤(Ho Van Hien)、阮庄重(Nguyen Tranh Trung)、阮绍志(Nguyen Thieu Chi)、阮庭春(Nguyen Dinh Xuan)、阮文专(Nguyen Van Chuyen)、阮国清(Nguyen Quoc Thanh)、陈会柏(Hoi Ba Tran)、泰玉文(Thai Ngoc Van)、阮岭(Nguyen Lanh)和山白(Son Bach)。我真诚地为那些帮助过我却没有出现在这里的人致歉，对你们提供的帮助感激不尽。