违反条例
在纸面上，飞到鸭绿江以北的条例和准则是非常严格的，而且很多中队长都无法容忍这种违规行为。然而，越来越多的米格机在它们的"安全区"内飞行。击落米格机的数量也在下降，那些受到重创的敌机窜回到鸭绿江以北再也没回来，而F-86飞行员们不得不放弃追击。很多米格机飞行员在试图驾驶重创的飞机降落时坠毁身亡，而另一些在他们的基地以北跳伞，使得照相枪无法拍到这些照片。
F-86飞行员们经常在完成任务回来时带着照相枪的胶卷，里面显示在满洲里上空击落了米格机，但是这些战绩被否决掉了，因为在中国领空上飞行受到的惩罚比停飞还严重。其中一名因为过江攻击而被取消战果的飞行员就是在39FS中队里驾驶F-86F的罗兰.威尔森(Roland Wilson)中尉：
"我们当天在遭遇米格机的时候心情很复杂，天空相当清澈，没有天气方面的影响，但是相反，我们则在身后拉出了长长的凝结云，只要是在附近的人一定都会看到我们的存在。这是我的第32次作战任务，而且我仍旧在编队里最糟糕的位置上----4号机，或者'尾巴上的查理'。如果编队遭到的攻击，我肯定是第一个被击中的。
近距离观察F-86F-10 51-2951“BARCUS CRACUSS”的机鼻彩绘，每当巴尔库斯少将来到51FW联队时，他总是会去驾驶这架飞机。而他不在的时候，这架飞机则由39FS中队的其他飞行员驾驶。
"我们采用是标准的'指尖'队形，自战争开始，任务的规则就没有变过，每支双机编队都要呆在一起飞行，如果双机编队飞散了，那我们就得要结束任何战斗并返航。
"我们不是当天唯一升空的佩刀，而在数分钟时间内，无线电里就充满了飞行员们大喊敌机的声音，并且向敌人发起攻击。你可以听见他们声音里那种紧张的心情，尤其是在做大过载机动的时候。每个人的脑袋都在转动，接下来我听见'Cobra编队，扔副油箱！'我们所有人都把副油箱扔下去了，里面的油料已经被用光，而接下来我听见'Cobra编队，向左脱离！'于是战斗开始了。
可能是朝鲜战争中色彩最艳丽的佩刀之一，就是詹姆斯.汤姆森(James Thompson)中尉的F-86F-1 51-2897“THE HUFF”。他驾驶这架飞机击落了2架米格-15，每一架都用一条红龙来代表。汤姆森的机务组长后来把这个涂装擦掉了，此机隶属于39FS中队。
"因为我是编队里最靠左边的4号机，做这个转向时我在内圈，这使得我很难飞行。然而，我成功地与长机保持着编队，但是当我们把主翼放平后，周围就看不见其它的飞机了。降下了一些高度后，我们尽可能快地爬升回去，大约爬了一半的路程，我在上方发现了4架米格机，并通知了我的长机。他已经爬到了敌机所在的高度上，并转向去攻击编队里的最后一架。他刚一开火，米格机就向着各个方向逃窜。我保持着自己僚机的位置，保护着长机的后方。我看见他的子弹击中了后面的那架敌机，后者高速转向北面，向鸭绿江另一侧的安全区逃跑。
"长机在无线电里告诉我，他把所有子弹都打光了，叫我继续去追击，我照做了。我们在他身后不到2000英尺处，而且正在缓慢接近中，但是那架米格机正在爬升，使得我们很难跟在他后面。我开火了，有大量的子弹击中了他，导致那架米格机开始拉烟并损失高度。这个时候，他在江北一侧，也许我们也过去了。我看着他拉烟继续向下坠去，而他最终坠毁在地面上，但是我的长机没有看见他，因此这个战果变成了'可能击落'。这个时候，我的弹药也用完了，而且我们的油料都不多了，于是我们返航。如果这场空战的地点再靠南一些，那么这架飞机就会坠毁在北朝鲜，而我的长机也能够看到了，这样就可以证实这个战果了。"
F-86F-1 51-2897“THE HUFF”在机身右侧画有“Bill’s Baby”的彩绘，同样还有6个战绩标志。
追逐战
在39FS中队开始击落米格机6个月前，16FS和25FS中队就已经开始作战了。确实，当51FW联队开始在朝鲜战场上使用F-86E的时候，39FS中队还在18FBW联队旗下使用F-51D野马执行近距离空中支援和遮断任务。然而，当39FS中队成为51FW联队里第一支装备F-86F的单位时，三支中队之间的战绩差距迅速地就被缩短了。
其中一名在F-86F服役后不久的新来的飞行员就是艾尔.德(Al Duc)少尉，他向作者回忆道在朝鲜上空和约瑟夫.麦康奈尔、约翰.博尔特、保罗.琼斯这样的飞行员一起执行任务：
"我获得第一个战果时的长机就是保罗.琼斯上尉，他告诉我，当你得在米格机的活动范围内执行作战任务时，要眼观六路耳听八方，'只要你首先看见他们，你就不会被击中。'
约瑟夫.麦康奈尔上尉于发布会上回忆道他在任务中的一件可笑的事情，而旁边4FW联队的王牌曼努尔.费尔南德兹上尉看起来很消遣。两人均是刚从前线被调下来，都完成了超过100次作战任务。照片摄于1953年5月22日的一次发布会，两人刚因为在F-86上取得的杰出战绩而被授予优异飞行十字勋章。
"在我的第三次或第四次任务里，编队长机是联队长约翰.米切尔上校，3号机是琼斯上尉，我是4号机。米格机出现在'5点钟高处'方向，而在联队长的率领下，编队直接朝米格机的下方飞去！我们编队长机的主翼被打中了一发炮弹，这场战斗只持续了很短一段时间，然后我们就返航了。
"这样的事情就让我想起之前琼斯教我的，因为当我们回去的时候，我检查了一下米切尔上校的那架佩刀，而且我可以肯定的说主翼上的大洞就是37mm炮弹砸出来的。尽管我们在开火前看见了他们，但我们还是躲不开攻击。这让我更加频繁地转头环顾四周，希望能够远远地看见他们，以便从他们的瞄准具范围内飞走。
"约瑟夫.麦康奈尔上尉是我下一次任务的领队，他之前在另一支中队里飞行，而且当时还没有什么名气。他是39FS中队里D小队的领队，而就是在这支小队里，他获得了所有的16架战绩。很多人都问我，他是如何获得这些战果的，而我告诉他们，作为一名具有攻击性的战斗机飞行员，他拥有一双非常敏锐的眼睛，他能够先于其他飞行员很远就能够发现米格机。
在朝鲜战争期间，F-86F-1 51-2869“MY WONDERFUL GWEN”服役于16FS和39FS中队，起初由16FS中队的艾伦.恩斯伦(Allen Enslen)中尉驾驶，机身的左侧写有“Jerry”的名字。
