当我们问道米格-15对抗F-86时的能力，所有的F-86飞行员都说他们驾驶的飞机更好。作为50年代最尖端的科技，它们被认为是世界上最好的战斗机，巴特曼说：
"在我于空军里驾驶的所有战斗机中，其中包括了后来越战时期的，我可以坦诚地说，F-86可能是最简单、最令人难忘、飞起来最舒服的飞机。米格-15相对于佩刀有明显的优势，但是共产主义军的飞行员们很少把这些优势发挥出来，因为他们的训练质量要比我们差得多。"
战后，为什么米格机飞行员在战斗中比不上他们美国空军的对手的原因被送到了西方。苏联和华约派去参战的部队都是从普通基地里抽调出去的，整个歼击机团从满洲里被调走，然后又来了新的一支去替换。因此，当战区里的米格机飞行员被调走时，他们的技术水平就会下降得很明显。新来的部队又将从零开始，他们的飞行员不得不去学习战术并领教F-86的潜力，很多人都在此过程中失去了生命。
25FS中队的F-86F-30“MIG MAD MARINE”被指派个陆战队交换飞行员约翰.格伦(John Glenn)少校驾驶。他是51FW联队在战争期间的少数几名陆战队飞行员之一，在战争的最后一个月里获得了2个战果，后来成为了一名宇航员及国会参议员。
其中一支在这种错误政策下收获战果的部队就是39FS中队，尤其是他们的D小队。后者看起来参与了大量的战斗，而且更可能的是因为约瑟夫.麦康奈尔是他们的领队。并不是所有的佩刀作战任务都是扫荡或战斗空中巡逻，其中较少的人就是早期天气侦察，而这主要就是由D小队执行的。吉尔.劳德尔(Gil Lowder)少尉是麦康奈尔编队里的一人，而他回忆道这些早上的飞行：
"我当时驾驶的是编队的4号机，而我编队的3号机是皇家加拿大空军的交换飞行员安迪.兰布罗斯(Andy Lambrose)中尉。我们的任务开始于朝鲜西侧的黄海东岸，天空是蔚蓝的，而且一望无际。在我们向鸭绿江口接近时，我们的雷达发现3列'火车'越过鸭绿江，而且他们建议我们离开这片区域。看起来有其它的佩刀会被引导过来拦截米格机，麦康奈尔没有在无线电里说一句话，只是把副油箱扔掉了，我们所有人跟在他后面一起扔。
"向东望去，我们可以看见每列'火车'里有大约10架飞机，那些都是双机编队，前后排成纵列。在第一批飞机下方还有一支机群，而在他们上方2000英尺处还有一支机群。最后一支机群也保持着同样的队形，我们大约在45000英尺高度上驾驶着我们的F-86F。麦康奈尔开始向右缓慢转向，这使得我认为自己可以从'5点钟'方向拦截上方的那列'火车'。他认为我们攻击下方的那列'火车'可以取得一些更好的效果，因此我们就冲下去了。这些米格机散开来，麦康奈尔咬住了其中一架，而且我跟在3号机后面咬住了另一架。一些米格机朝我们开火冲过来，而我可以在正确的时间上呼叫脱离。这些战术和攻击指出他们可能在训练的最后阶段了。
水原机场的飞行线上，一架39FS中队的佩刀准备好再度起飞执行任务。飞机左边停放着灌满JP-4燃油的加油车，右边高高堆起的沙袋清晰可见。
"当我和兰布罗斯在这场自由乱斗中试着相互彼此掩护，我们突然收到了来自麦康奈尔僚机飞行员乔治.本尼迪克特(George Benedict)中尉的呼叫。他遭到了一些米格机的突击，而且他正忙得不可开交。他说他已经冲到了地面上，而一名米格-15教官飞行员正跟在他后面，根本没有放弃的迹象。我们都离开了我们的目标，然后冲下去帮助本尼迪克特。在我们找到他之前，他在无线电里说他看不到那架米格机了，因此我们所有人都重组编队，向南飞去。这是一场典型的米格机打出了大量炮弹却没有击中我们的战例，而我们没有多少机动的机会去攻击他们，双方都没有获得战果。"
这里有大量的任务被执行下去，但是却没有开一枪，大量的F-86编队经常有大量的事情要去做，来迎击冲下来挑衅的米格机。一支编队由于机械故障会损失飞机，剩下的双机编队对于敌人来说是一个诱人的目标，而且所有战区内的佩刀部队在飞机遇到问题时都会严格遵守这个条例，飞行员将会立刻带着他的僚机返航，敌人雷达很快就会发现撤退中的佩刀编队。劳德尔少尉在这样的一次任务中就是麦康奈尔的僚机，而他们很快就发现自己处在危险的境地中：
"麦康奈尔是我们编队的领队，他带着我们沿着鸭绿江巡逻。我是他的僚机，而我们有另一支编队遇到了技术故障，迫使他们调头向南，而我们距离巡逻区仍旧有一段距离。我们刚爬升过45000英尺高度时，我注意到一架'备用机'加入了我们的编队。这没有引起我们的警觉，因为我们的雷达站没呼叫有任何米格机出现在这一地区列，而我们仍然不在他们的'区域内'。
像陆战队和英国皇家空军一样，皇家加拿大空军也向战区内的2支佩刀联队派出了一批交换飞行员，其中一人就是16FS中队的威廉.福克斯(William W Fox)上尉。在美国空军里最成功的加拿大飞行员是4FW联队334FS中队的欧内斯特.格洛弗(Ernest A Glover)上尉，他在1952年击落了3架米格机。51FW联队里战绩最高的加拿大飞行员是詹姆斯.林德赛(James D Lindsay)少校，他在39FS中队里击落了2架米格机。
"我们还没到测试自己机枪的时候，而我却发现那架备用机正在测试他的。不知怎么的，航炮一侧的烟迹看起来和普通F-86不一样，这架'备用机'其实是一架米格-15！我立刻呼叫麦康奈尔向右脱离，并告诉他有一架敌机正在'6点钟'方向开火。他回复我说那架米格机并没有在向他开火，而是在向我开火！我朝后望去，而且足够肯定有第二架米格机在近处，远远地向我开火。他的曳光弹看起来就像是起火的垒球朝我飞来。
"我向后拉操纵杆，飞快地做了一个祈祷，但愿他的炮弹会打偏。在我们拉出最大过载的同时，麦康奈尔叫我们放轻松些，但是那架正在开火中的米格机却没有丝毫放轻松的迹象！我拉得越来越猛，几秒钟后我转回去，而那架米格机不见了，麦康奈尔也不见了。他绕到我后面把那架米格机打掉了，这就是他的第12个战果。
"当我们回到水原的时候，我问他为什么他想让我放轻松些。他回答说那架敌机靠得很近，而且我们拉出的过载很大，他的瞄准具对着我的尾喷管，而他还在米格机的前面拉出了前提量！我从来都不知道第一次向我开火的那架米格机到底怎么样了，但这是一次与众不同的任务，而且我们在抵达目标区前很早就遇到了敌机。"