战斗在黎巴嫩的天空上
黎巴嫩内部的不稳定因素绝大多数都是由基督徒和穆斯林之间的政治不平衡而造成的，而巴解组织在1970年从约旦转移到黎巴嫩后则加深了这种不平衡。同年，叙利亚入侵黎巴嫩，重新恢复这里的秩序，但实际上，这里成为了叙利亚的一个傀儡省。接下来，埃及总统萨达特决定追求和平路线，当他访问了以色列后，叙利亚意图接替埃及成为阿拉伯国家对抗以色列的先锋。直接和以色列交战是无法让叙利亚的军事力量承受，因此他们采取了一种委婉的方式，扶植黎巴嫩境内的巴勒斯坦恐怖组织。
69中队的两架F-4E停放在一起，沙漠迷彩和东南亚迷彩形成鲜明的对比。
从1975年起，以色列空军就开始轰炸黎巴嫩境内的巴解组织目标，7月13日，一架大锤在黎巴嫩上空被高射炮击伤，机组成功紧急降落于拉马特戴维。以色列和叙利亚就一直保持着这种脆弱的关系现状，直到1979年，埃及和以色列签署和平协议。
在1979年6月至1982年5月于黎巴嫩上空展开的一系列空战中，有20架叙利亚战机和直升机被击落。大锤机组只得到了半个战果，拉斐尔公司怪蛇-3导弹的服役改善了大锤的空战能力，但这种战斗轰炸机还是没法与F-15和F-16相比，然而叙利亚空军的主力仍旧是米格-21。在许多次的空战中，首先是叙利亚米格-21前去拦截轰炸巴解组织目标的大锤机群，然后转变为在以色列巡逻机群的攻击下保护自己。
大锤101正在测试拉斐尔的怪蛇-3空空导弹，这种导弹取代了AIM-9D，于1978年进入69中队，作为他们的标准空战武器。比装备F-15的133中队早了2年，结果就是AIM-7导弹逐渐地退出了大锤机群的装备清单。
被分配去执行巡逻任务的以色列战斗机中队在转为高空飞行，以此扩展行动的经验，尽可能多地获得和敌机交火的机会。最后，天火、幼狮和大锤也参与进来，起初是大锤和天火的混合编队，现在F-15强劲的雷达将体现出它们的优势。
1980年最后一天的发生的那场空战有两架133中队的F-15和两架119中队的大锤参与进来。他们一共获得了两个战果，第一个肯定是由F-15击落的，第二个战果由F-15飞行员约阿夫.斯特恩(Yoav Stern)与大锤机组拉恩.格拉诺特(Ran Granot)、兹维.埃尔利奇(Zvi Erlich)分享，他们总共向一架米格-21发射了五枚导弹才将其击落。
伊拉克----东部的战场
叙利亚强烈希望成为阿拉伯世界的新领导，最后和伊拉克一起分担。萨达姆.侯赛因一手打造了强大的伊拉克军队，而且试图让阿拉伯人拥有核武器。以色列时刻准备着，向约旦、叙利亚和伊拉克发动一场战争----所谓的东部战场。主要考虑的是伊拉克核武器对以色列的威胁，以色列空军开始展现出远程作战的能力，一开始计划是用大锤去轰炸伊拉克的核反应堆，但是F-16很快就服役了，这种飞机比大锤更小更轻，能够不经空中加油一路飞到巴格达再飞回来。在自卫空战方面，F-16也比大锤要优秀得多。最后，在1981年6月7日，8架F-16雀鹰轰炸了伊拉克的核反应堆。
119中队的大锤686(后来的大锤286)和F-4E(S)大锤492正在离开相机镜头，1982年1月3日，拉恩.格拉诺特和丹尼尔.格罗斯曼驾驶大锤492获得了一个伊拉克米格-21坠毁的中队战果(译注：此为原书中错误的描述，实际上格拉诺特和格罗斯曼驾驶的是大锤491，一架普通型的RF-4E)。
1982年1月3日前往伊拉克上空执行侦察任务的另一架飞机是119中队的F-4E(S)大锤498，机组是中队长吉登.谢弗和尤瓦尔.纳维。谢弗在1980至1983年间任119中队的中队长，退役前在1995年8月31日至1998年9月10日间任以军参谋部人力科的科长。
伊拉克西部的H-3空军基地对于以色列来说也是一个巨大的隐患，被列入以色列空军最优先打击的目标之一。1978年至1982年1月间，119中队的鬼怪II侦察机至少对这里进行了6次侦察。之后，以色列空军发现这里新建了一座雷达站，对高空飞行的以色列侦察机造成了威胁。于是以色列空军决定对这里进行照相侦察，并记录下新雷达的辐射信号。为期2周的训练和准备在侦察飞行中达到了高潮，这支侦察小队的无线电呼号是“Montenegro”，包含有2架RF-4E和2架F-4E(S)，飞机上安装了来自F-16上的CCD相机，于1981年12月30日被派去侦察H-3基地。编队经过埃锡安基地向南飞行，在海上转向伊拉克，并且下降至超低空，1.5小时后和KC-130加油机进行第一次空中加油。穿过伊拉克边境后，4架飞机爬升至50000英尺，并开始照相。糟糕的是，目标上空覆盖了浓厚的云层，根本拍不到照片。于是，编队和F-15护航机从高空返回以色列，期间没有遇到麻烦。这次任务很快被定为失败的，于是以色列空军参谋部决定于1982年1月3日再进行一次侦察，这次只派出2架大锤。
119中队的战绩板显示他们在1972年11月至1982年1月间使用大锤获得了25.5个战果，此外，在1956年至1966年间使用流星NF.11获得了一个战果，在1966年至1970年间使用幻影III天火获得了66个战果。
119中队的拉恩.格拉诺特和丹尼.格罗斯曼被派去驾驶大锤491，吉登.谢弗(Gidon Sheffer)和领航员尤瓦尔.纳维(Yuval Naveh)被派去驾驶大锤498，四人被要求去搜集急需的照片情报。因为“Montenegro”小队曾在12月30日的那次任务中被发现过，所以这次撤离的路线向南移动了50英里。侦察机在前往目标的途中和KC-130进行一次空中加油，返航途中和A-4进行一次伙伴加油。在前往和离开的途中，2架飞机都得到了F-15的保护。路上，格拉诺特的座机出现了一些故障，但他决定继续执行任务。而谢弗座机的一台发动机也出现了问题，一台过热的警示灯一直在亮，可他没有理会。进入伊拉克领空前没多久，一架F-15放弃任务返航了。和前一次任务一样，编队从超低空进入伊拉克，距离目标还有30英里时，格拉诺特和谢弗开始爬升，在高空保持600节的速度进行拍照，希望他们的飞机不会被发现。可这次2架飞机被发现得更早，也证明了搜集这种新雷达情报的必要。2架米格-21从H-3基地紧急起飞，前来拦截。
一架107中队的大锤正在和一架116中队的老鹰进行伙伴加油训练，以色列空军的大锤机群安装了软管空中加油管，这种加油管最初于1970年12月在107中队内展开测试，但直到赎罪日战争后才正式列装。
谢弗首先发现这2架米格机，这时的距离还有5至8英里远。2架鬼怪II完成侦察后，他只看到了一架米格机，他警告格拉诺特关于另一架飞机可能出现的位置。格拉诺特立刻大过载转向，扔掉副油箱并抛出镁光弹。谢弗和格拉诺特压下机鼻俯冲加速，这架米格机从2架大锤的中间掠过。谢弗拼命抑制住自己想要击落这架米格机的冲动，因此，“Montenegro”小队又继续缠斗了几分钟，没给伊拉克飞行员开火的机会。2架飞机接着转向西面，以1.2马赫速度朝以色列飞去。越过边境时在高空和A-4完成了伙伴加油，最终安全地返回了特尔诺夫基地。后来的一份情报报告指出，一架伊拉克米格-21由于油料耗尽而坠毁了，另一架成功地降落在一条公路上。这个战绩被划归给大锤498的机组，是一个“机动战果”，赎罪日战争后，以色列空军用“机动战果”取代了之前的“中队战果”。1982年3月22日，两支机组因为带回来了高价值的情报而被授予优异服务勋章。
F-4E(S) 498，1982年1月3日，119中队的机组吉登.谢弗(Gidon Sheffer)和领航员尤瓦尔.纳维(Yuval Naveh)驾驶此机，将一架前来追赶的伊拉克的米格-21燃油耗尽，使其坠毁在沙漠里，之后在左机鼻前画上了一个伊拉克绿三角以显示此战果。以色列一共只改造并装备了三架F-4E(S)，编号分别是490/492、493/499和498，在机鼻上安装了HIAC-1照相系统，便于高空侦察。此照片摄于2004年5月17日，特尔诺夫基地指挥官阿米尔.埃舍尔(Amir Esher)和哈泽瑞姆基地指挥官约哈南.洛克(Yochanan Locker)将其驶入以色列空军博物馆，这时的F-4E(S) 498已经转属于太尔.诺夫基地的201中队。
黎巴嫩战争爆发后没多久，有传言说一架鬼怪II侦察机被一枚SA-7导弹击落了。但是在接下来的服役生涯里，以色列空军的3架F-4E(S)侦察机一直都在现役中。
2003年，119中队放弃了倾斜照相侦察任务后，这3架F-4E(S)就被转交给了201中队，同时大锤498在以色列空军博物馆里找到了一席之地，先是被涂成107中队的大锤496，后来后改回了原先119中队的大锤498涂装。
拉恩.格拉诺特(Ran Granot)和领航员丹尼.格罗斯曼(Dany Grossman)驾驶RF-4E 491和F-4E(S) 498一起分享1982年1月3日“击落”的那架伊拉克米格-21(注意座舱风挡前下方的伊拉克绿三角)。
