第五支大锤中队
赎罪日战争结束后没多久，以色列空军就重新采用了一套编号系统，所有Blk48批次以前的大锤被赋予1XX的编号，所有Blk49批次以后的大锤被赋予2XX的编号，而镍草/五分钱机体被赋予3XX的编号。美国空军紧急拿来的34架机体补充了战争的损耗，继续追购的48架Blk54至Blk62批次机体(和平回声V)理论上还能组建2支中队。可是只有105中队于1975年3月在哈佐尔完成了换装，现在，5支大锤中队在纸面上拥有超过120架飞机，以色列空军还封存了其中一部分，以防止下次像赎罪日战争一样的情况再度发生。一般来说，以色列空军在赎罪日战争中吸取的经验将被用于下一场类似战争的准备中，幸运的是，这样的战争再也没有发生过。然而，大锤机群在赎罪日战争期间的教训让他们能够做好更充分的准备，在将来对抗阿拉伯人的苏制地空导弹网络。
105“蝎子”(希伯来文：העקרב，英文：The Scorpion)中队队徽，此中队目前使用F-16D blk40 闪电(希伯来文：ברק，发音：barak)，隶属哈佐尔(Hatzor，希伯来文：חצור)基地第4联队。
防空压制的经验
以色列海军在赎罪日战争期间的作用微乎其微，对于将来现代化的战争也没什么影响。但以色列海军守住了关键的海上补给线，而且使得阿拉伯海军无法从海上对以色列发动攻击。以色列海军目标明确的方针让他们在跟踪敌人方面具备技术优势，精确地展开打击，借助电子对抗设备躲开敌人的还击。以色列海军的例子让赎罪日战争的海上行动进入了现代化阶段，目前的空中优势加上精确的情报，相互交织的指挥和管制网络，有效的电子战技术，精确的武器制导，使得1973年的赎罪日战争成为最后一场防空军占优势的现代化战争。
以色列空军司令本雅明.佩雷德根据赎罪日战争中吸取的经验重新打造以色列空军，简而言之，以色列空军学到最重要的3点就是：C2(指挥和管制)、通信、情报。在实践中，赎罪日战争期间吸取的教训体现于整个70年代期间，大锤机群得到了扩展，能力也加强了。1976年一共有5支大锤中队在现役中，而且F-15也于年底服役。大锤基本上失去了空战能力，变成了一款纯粹的轰炸机。多用途也变成了高技术魔法，但主要体现在防空压制方面。
119中队的大锤193从炸弹卡车变成了精确制导武器的投放平台，这架和平回声I机体最开始是201中队的大锤693，1982年的黎巴嫩战争期间，AGM-62白星眼电视制导炸弹被拉斐尔的GBU-15炸弹所取代。
大锤机群从炸弹卡车转为精确制导武器的投放平台，这是消耗战争中的经验。以色列空军在赎罪日战争期间首次使用了精确制导武器，但没有赢得防空压制的战斗。最薄弱的一环就是情报，实时情报。缺少实时情报经常导致机会的浪费。赎罪日战争结束后，防空压制的战术就是使用精确制导武器，但是在精确制导和电子对抗中还加入了实时情报。而且精确制导和电子对抗的能力也得到了提升，这其中的关键词就是“防区外”能力，在敌人的地空导弹射程范围外展开打击。
六日战争中，夺取制空权上的胜利通常被看做是以色列空军历史上辉煌的一笔，但赎罪日战争期间未能摧毁阿拉伯人的防空军则被看做是以色列空军的最低谷。消耗战争的最后阶段，大锤机群拱手把制空权拱手让给了埃及防空军，扩编至4支中队后，同样一支机群在赎罪日战争期间也没能打赢阿拉伯防空军。就算是大锤机组于这两场战争中表现再勇敢，也无法和地空导弹网络进行对抗。如果以色列空军和阿拉伯防空军之间再爆发一场战争，技术将起到决定性的作用。
赎罪日战争吸取的主要经验就是大锤机群最需要防区外精确打击能力，同样还提供互补的通信、电子战、情报技术。GBU-15电视制导炸弹使得大锤可以精确打击高价值目标，该武器在1982年的黎巴嫩战争期间被大量使用。这里，105中队的大锤203挂载了2枚GBU-15，右主翼的外侧挂架上还挂载了AN/AXQ-14数据链吊舱。
赎罪日战争的馀霞
防空压制的完善是每10年都要进行的一个过程，1973年10月24日停火后，埃及和以色列之间的对抗还在继续，主要就是埃及第3军被以军包围。战争结束后，双方都对对方保持着戒备之心，冲突一触即发。当地军事代表团在开罗至苏伊士的公路上进行谈判时，两军之间还在零星地交火。同时，美国国务卿亨利.基辛格则在开罗和耶路撒冷之间来回进行外交斡旋。
1973年12月6日，一支混合四机编队在苏伊士湾上空和米格-21交火，这些米格机来自北朝鲜空军。在这场阿拉伯人发动的战争中，阿尔及利亚在埃及前线部署了许多米格-17、米格-21和苏-7中队并在叙利亚前线部署了一支米格-21中队，伊拉克在埃及前线部署了两支猎人中队、一支米格-17中队、两支米格-21中队和两支苏-7中队，利比亚部署了两支幻影5中队，沙特阿拉伯于1973年10月15日向埃及卢克索部署了九架贝尔205直升机，以补充埃及损失的直升机，摩洛哥允诺派遣两支F-5中队，但是在一次失败的突袭未遂事件中违背了诺言，埃及前线唯一的非阿拉伯军队就是阿里达(Bir Arida)机场内的一支北朝鲜米格-21中队。
69中队的大锤排成一排，挂载了AGM-62炸弹，进行任务前的最后检查，照片近处的大锤210获得了3个战果。
12月6日与米格机的交火始于在巡逻的两支双机编队，地面管制拦截官将69中队和119中队的双机编队混在了一起。当战斗开始时，前方的69中队战机目标只有一架米格-21----在那时并不清楚剩下的三架米格-21到底在哪，119中队的两架战机到战场上空等待，那架米格-21单机打得很漂亮，但最后还是被两架大锤发射的导弹击中。米格机没有爆炸，但冒出了浓烟，而且正在下坠，可是没有看见飞机坠毁。情报部门报告说飞行员跳伞了，战果一开始由两支69中队的大锤机组分享，最后被划归给伊夫塔.沙德米(Yiftach Shadmi)和领航员梅尔.古尔。
同时，119中队的阿哈龙.萨吉和领航员哈伊姆.卡兹朝另一架米格-21发射了导弹，最终没有结果，直到六年后在以色列和埃及军官的交流会上才证实了这个战果，这架北朝鲜的米格-21使得领航员哈伊姆.卡兹的战绩上升到4.5架。在近代中东战史里1973年12月6日的这场空战中，以色列空军没有损失一架大锤，1973年12月22日的那场也没有。