“哈洛兹打下了那架米格机后我告诉他，‘东边有一架米格机在逃跑，向东转。’我用雷达锁定了他，但是注意到我们不能使用这个武器系统，我让哈洛兹将热寻导转为雷达搜索模式。并于2000米的距离上发射了一枚AIM-7，这是枚巨大的导弹，尾部冒出大量白烟，可我们在无线电里喊道‘这枚疯狂的导弹往哪飞？’AIM-7不是尾部跟踪的导弹，它的轨迹直接指向被锁定的目标，当导弹爆炸击落那架米格机时，天上只剩下我们俩，我们不得不在导弹飞行的过程中一直用雷达照射着目标。”
在这场成功的空战中伊戈尔.斯塔维(Yigal Stavi)和领航员埃坦.施穆埃里也用AIM-9D击落一架米格-21，就像哈洛兹用AIM-7击落的那架米格-21一样，飞行员跳伞了。
拉马特戴维基地内69中队的机库，2名地勤正在维护大锤315和318。大锤318在战争的最后阶段击落了一架米格-21，90年代升级为大锤2000后编号改为718，大锤305和大锤310于1977年12月29日在空中训练时相撞坠毁。
15:19，一支119中队的三机编队升空，去拦截苏伊士运河上空的敌机。他们被带往大苦湖，驾驶大锤165的长机机组吉登.谢弗(Gideon Sheffer)和领大卫.班基尔(David Bankir)报告说有米格机在后方，于是空战就开始了。他们成功地锁定了其中一架，并用一枚AIM-9D将其击落。驾驶大锤162的摩西.梅尔尼克和领航员哈伊姆.卡兹也绕到一架米格机身后，在700米开外锁定目标并发射了一枚AIM-9D，他们也获得了一个战果。
拍摄于公众开放日上，大锤165非正统地挂载了4枚AIM-7导弹、6个火箭发射巢和一台SUU-23航炮吊舱。1973年10月23日，吉登.谢弗和大卫.班基尔驾驶此机击落了一架米格-21，这是大锤在赎罪日战争期间的最后一个空战战果。
大约在16:00左右，107中队的“Flowerput”小队正于德维尔苏尔上空巡逻，过了10分钟被地面管制员引导去拦截敌机，并在伊斯梅里亚附近遭遇了米格-21，长机大卫.伽尔(David Gal)和领航员大卫.雷格夫(David Regev)驾驶大锤253用AIM-9D打下其中一架。
1974年7月拍摄的107中队的大锤253，机鼻上涂有一个战绩标识。
梅尔尼克的这个战果使得他成为了王牌，在一个月多一点的时间里，从四场空战中获得了5.5架战绩。同样，领航员哈伊姆.卡兹在1973年9月13日至10月23日的四场空战中获得了3.5个战果。
阿拉伯方面的材料指出赎罪日战争期间大锤的最后一场空战于德维尔苏尔上空打响，在7架米格-21和以色列的幻影及F-4E之间展开。米格-21飞行员艾哈迈德.阿提夫用航炮攻击了一架鬼怪II，但是后者用空空导弹击落了他的僚机。阿提夫声称这架F-4E在打下他的僚机之前已经被击伤，2名米格-21飞行员都安全跳伞了。
一架大锤向一队埃及坦克扔下了8枚M117炸弹。
然而，停火时间过了，战斗仍旧在继续，联合国最后的发布的第339号决议----美国和苏联的外交斡旋使得双方都达成一致的意见，要求停火。停火于当地时间中午10月24日12:00生效，那时埃及第三军已经被完全包围，以军距开罗100千米，而距大马士革仅40千米。
在战争最后快要结束时，埃及第3军已经被大锤机群打残，为了防止停火后被占领，供水设施全部被炸掉。战争的最后一天没有损失一架大锤，而且叙利亚声称在10月24日于戈兰高地上击落一架F-4E也是虚假的。整个战争期间，大锤机群损失了32架飞机，17名机组成员阵亡、24人被俘。
一架69中队的大锤正从一队向埃及第3军靠近的以军M60坦克纵队上方掠过，就算是联合国的停火日期已到，以色列空军仍旧在不停地轰炸埃及装甲部队、要塞和战地补给点。
第七章 最后的战果
赎罪日战争带来的冲击是巨大的，在成功和牺牲的背后，最重要的是以色列空军没能成功摧毁敌军的防空系统，不仅没能在前线夺取空中优势，而且不得不依赖地面部队搞定防空设施。他们在与埃及和叙利亚空军夺取前线空中优势的战斗中被压制，如果没有没有地面部队的帮助，以色列空军绝对没法夺回前线的空中优势。如果用一些词来概括赎罪日战争，那就是通信、电子战、情报和精确打击。
技术的发展是使得空战脱离保卫机场层面的关键，重新让战机发挥它们的长处。以色列的大锤机群就是技术发展的主要受益者，创新的武器使得大锤成为了压制防空火力的平台，在1982年的黎巴嫩战争中通过战绩证明了自己“地空导弹杀手”的能力。
69中队的大锤311挂载着AGM-62炸弹，这架飞机是美国空军在赎罪日战争期间援助的34架镍草/五分钱机体之一，之后没有升级到大锤2000标准。
F-4的空战地位仍旧排在对地攻击之后，直到70年代末才改变，不仅因为夺取制空权的主力是三角翼战机，而且还因为它们在对地攻击时显现出的优势。然而，在赎罪日战争结束时，大锤的空战战果还是令人印象深刻的。战争前，大锤机组拥有25个战果和一个空战战损，战争期间扩大到了85:5，折合下来就是17:1，如果1973年10月14日被友机击落的那架不算在内的话就是21:1。三角翼战机在空战中干掉了211架阿拉伯战机，自身损失11架。战损比是19:1，没有体现出对于大锤的优势。
大锤的成就在许多空战中显得更加耀眼，尤其是那些被米格-21拦截的轰炸机。对于三角翼战机而言，战斗的开始完全是相反的----不受阻碍地去拦截挂载炸弹的阿拉伯战机。浅浅地分析一下这个，值得重复的问题就是之前曾提到过的----如果天火王牌阿舍.斯尼尔和伊夫塔.斯派克特在赎罪日战争中获得了和三角翼战机飞行员一样多的机会，那结果又会如何？
除此以外，F-4的次要任务才是空战，直到1976年F-15进入以色列空军服役，还有1980年F-16的服役后才发生改变。这并不仅仅是因为鬼怪II出色的对地攻击能力，F-4的空战能力也无法与新一代的美制战机相比，简单的说大锤就是从多用途战机转变为单一的对地攻击机，1973年12月至1982年6月间的情况就是这样，在这期间大锤机组又获得了6.5个战果。