战争充满着失误，有些人认为战争本身就是一个错误。战时的策划失误本可以完全被避免，但战争是不可能变完美，秘密就是尽快吸取经验，一旦发现了错误后，最直接的办法就是避免重蹈覆辙。在大锤690被击落后不到2小时，107中队的大锤151也在同样的环境下于法塔赫的领地上空被击落。
早上，69中队攻击了德姆尔和纳扎里耶，107中队攻击埃尔马扎(Elmaza)和塞卡尔，119中队攻击布莱，201中队攻击大马士革和胡尔胡尔。和以往一样，攻击的目的就是消除叙利亚空军对几小时后以军地面反攻部队造成的威胁。同时，以色列的情报部门监听着叙利亚人的一举一动，这样使得任务可以轻而易举地获得成功。布莱沉寂了六小时，大马士革消停了四小时，纳扎里耶三小时内没有动静，而胡尔胡尔则在24小时内也无法出动一架飞机，这被认为是一个巨大的成功。七座机场中的四座派出了米格机来拦截大锤机群，攻击纳扎里耶和胡尔胡尔的编队成功地躲过了他们，而攻击德姆尔和大马士革的编队则卷入了战斗。
大马士革-埃尔马扎机场是一个高价值目标，驻扎在这里的米格-17不仅使用这里的机场，还将附近的公路作为备降跑道。这些米格机在戈兰高地上空执行了无数的近距离空中支援和战场空中遮断任务，防卫严密的埃尔马扎机场让大锤机群报销了2架飞机，107中队在10月12日损失了大锤151，第二天201中队又在这里损失了大锤618。
201中队满载炸弹的四机编队在去往大马士革的路上成功躲掉了前来拦截的米格-17，但是在完成轰炸后，领队阿迪.贝纳亚(Adi Benaya)数了一下编队的飞机，居然有五架！靠上来拦截的有两支米格-21四机编队。贝纳亚很快就绕到一架米格机后面，正当他准备发射导弹之际，领航员阿米拉姆.塔尔蒙叫他脱离，贝纳亚照做了，然后一枚空空导弹从身边擦过----塔尔蒙救了他们俩。
在吉尔.雷格夫(Gil Regev)和领航员埃坦.施穆埃里(Eitan Shamueli)身上也发生了同样的事，雷格夫脱离，没能看见自己发射的AIM-9D是否命中，然而埃里.佐哈尔(Eli Zohar)和领航员耶霍尔.伽尔用飞机上轰炸评估吊舱的照相机记录下了整个过程，这个战果被确认。之后，一架米格-21绕到雷格夫后面开火攻击，直到伯纳雅和佐哈尔赶到迫使他脱离。回到基地后，雷格夫和施穆埃里在机翼的右侧发现了一个巨大的弹洞。
与躲开来自大马士革截击机的201中队不同，轰炸德姆尔的69中队的编队不得不在到达目标前和米格-17交火，约拉姆.阿格蒙(Yoram Agmon)和领航员丹尼尔.魏特曼(Daniel Wittman)驾驶大锤111开始攻击时，他们看见了2架和他们平行飞行的米格-17，任务就此中止，所有的外挂物全部被扔掉，阿格蒙和魏特曼绕到一架米格机身后发射了一枚导弹，但是没有命中，两人用航炮继续攻击，结果未知。重新编队后，4架飞机返回拉马特戴维，4号机看见后面的那架米格机在起火，后来证实这架米格机坠毁，两人获得了一个战果。同日，107中队编队于塞卡尔上空遭遇到了守候已久的敌机，追逐中，施洛摩.伊戈齐和领航员约纳坦.埃雷尔驾驶大锤105咬住了一架米格-21，纳夫塔里.梅蒙和伊扎克.拉兹驾驶的大锤157咬住了另一架。伊戈齐和埃雷尔将目标击落，另一个划归为“中队战果”。
可是，阿拉伯人的战斗机依旧在前线上空飞行，早上轰炸机场的任务并没有让叙利亚的空军基地停止运作，大马士革埃尔马扎机场是一个主要目标，从这里起飞的米格-17在前线上空异常活跃。107中队的第一波编队于06:00抵达大马士革埃尔马扎机场上空，69中队的编队在10:40飞抵，以色列空军司令部指示107中队再进行一次轰炸，驾驶大锤151的高级副中队长拉恩.格伦回忆道：
“以色列空军作战部告诉我们，‘埃尔马扎机场的3支米格-17中队不断攻击戈兰高地的我军部队，我们必须让埃尔马扎机场停止运作，你们是唯一能够投入战斗的大锤中队。’所以我带着一支四机编队上天，按照平常的路线前往大马士革：经过黎巴嫩西部飞往赫尔墨山，躲开叙利亚雷达的探测，然后转向东面沿着山脊飞到大马士革。为了躲开雷达，我们的高度非常低，但我们无法飞得很快，因为我们都挂了10枚炸弹、1枚空空导弹和2台副油箱。缓慢地在黎巴嫩低空飞行则将我们自己暴露在了巴解组织的防空火力范围内，这就是代价。
1973年10月12日，拉恩.格伦(Ran Goren)(左)在向奥代德.波莱格(Oded Poleg)、伊夫塔.斯派克特(Yiftach Spector)、施洛摩.伊戈齐(Shlomo Egozy)介绍他是如何于大马士革埃尔马扎机场上空被叙利亚高射炮击中后跳伞的。6天前的中午，格伦和约西.雅里驾驶大锤15从哈泽瑞姆起飞，但是在打下一架米-8之前换成了一架119中队的大锤。10月9日，107中队的飞行员约拉姆.佩雷德驾驶大锤15时弹射跳伞，原因可能是格伦在3天前意外降落于雷菲迪姆时受损所造成的伤害而导致的。
“穿过黎巴嫩边境后2分钟，飞机开始抖动，仪表乱转，油压下降至0，2台发电机有一台已经挂掉了，另一台也没有完全工作。我们完全失去了一台发动机，另一台的转速下降到90%。我按下‘紧急’按钮，把所有外挂物都扔掉。同时命令3号机继续向埃尔马扎前进，并且驳回了2号机的护航请求，让他们跟着3号机一起去。
“靠着这台90%转速的发动机，我无法保持高度，而且推力只有50%。我知道我们不久就要跳伞了，所以，我唯一的希望就是飞过边境返回以色列。就在我们穿过边境的时候，我发现了一架正在执行电子战任务的CH-53A，然后请求地面管制拦截官引导这架直升机来救援。此时，飞机的操纵杆已经不听使唤了，我正在努力地控制着飞机，不让它滚转，是时候在飞机翻过来完全失控之前弹射出去了。飞机的内部对讲机坏了，但米夏.奥伦听着我在无线电里说话，因此他已经准备好跳伞了。一切都进行得很顺利，降落伞打开的时候，我们正在一座村庄的上方。我们注意到所有村民都来迎接2位英雄的落地，后来，我们才发现她们都是女人，男人都上前线去了。我们安然无恙，她们用水和蛋糕来欢迎我们。我就像平常完成了一次任务一样，把头盔摘下来。5分钟后，直升机来了，把我们带回拉马特戴维，接着搭乘一架塞斯纳回到哈泽瑞姆，我们和完成任务的3架大锤一起抵达，看起来就像什么事情都没有发生过一样。”
以色列鬼怪II特有的响尾蛇导弹发射挂架，装在机身下方的1号或者2号麻雀挂点，因为以色列鬼怪不常使用AIM-7，所以才发展出了这种挂架以节省翼下的挂点和空间。
