转换至早期战术的结果就是在2天后，艾伦.拉姆和杰克.多诺万驾驶着F-100F 58-1226(一架“迷雾”前进空中管制机)，带领着“Spruce”F-105D四机编队前去参与对安沛火车货运站的滚雷空袭。多诺万在距离目标100英里处捕捉到了扇歌雷达的信号：
“我将这座阵地保持在‘10点钟方向’，这样他就不会发现我在跟踪他了。当我开始这么做的时候，我下降到一个浅山谷里，以此来掩盖我们的途径，现在我再次拉起来，让杰克能够捕捉到这个信号。离开了红河峡谷后，我跟着Vector IV上的闪光点转向，保持着在河边飞行。就在这个时候，IR-133的亮灯在‘12点钟方向’灭掉了，左边和右边的方位显示器上都是如此，而我知道我们就在他们上方。我开始爬升获取高度，而杰克继续报告左边和右边地空导弹的位置。我的火箭弹很快就击中了目标，但是在我拉起脱离时出现了一道明亮的闪光。”
多诺万很明显击中了一个SA-2导弹的火箭发动机燃料罐，2架F-105D紧跟在后面用火箭弹攻击，把导弹的支援车辆撕得粉碎。而拉姆绕回来扫射，让这台扇歌雷达的发射波永远地在空中消失了。
该编队把剩下的弹药留给了高射炮和导弹阵地，多诺万注意到“阵地被掩饰起来，像是一座村子的一部分”，在轰炸后的烟雾里慢慢消失。当第二座阵地开始寻找他们时，他们已经没用弹药了，因此多诺万和拉姆离开了，利用低空和山区做掩护。所有这6名飞行员都因为这次出色的任务而被授予了优异飞行十字勋章，然而此次任务里的野鼬鼠部分还不能被公开。拉姆在他整个为期6个月的临时部署期间又摧毁了2座阵地，而杰克.多诺万在完成了几十次任务之后回到了美国内利斯基地，来帮助建立一座野鼬鼠学校。
1965年12月的柯叻基地，艾伦.拉姆上尉和杰克.多诺万上尉走出营房去执行另一次野鼬鼠任务。
拉姆第二次摧毁地空导弹阵地是在1966年2月，这次任务有F-105飞行员鲍勃.克朗(Bob Krone)少校率领。他的新电战官瑞克.摩根(Rick Morgan)上尉在编队返航途中捕捉到了一束扇歌雷达的信号，但他们缺少油料。他们发现那个阵地就在他们眼前，因此一次通场就把它消灭了。他的第3次胜利在1966年3月4日，一支野鼬鼠编队攻击了距离河内17英里处的一座阵地，即便是把所有火箭弹和凝固汽油弹都扔下去了也没能让这座阵地消停，这就威胁到了搜救队的行动。拉姆在最后一次攻击中用20mm航炮打烂了扇歌雷达车，后来才知道在雷达车里面有几名苏联技术顾问。
在频繁地与SA-2导弹阵地做斗争期间，野鼬鼠机组发展出的战术很快就被所有战术飞机在面临这种威胁时进行运用。重要的一点就是他们的规避战术，其中包括大过载转向导弹的飞行路线，并在最后一刻大过载脱离，以防止导弹做出校正。这就需要飞行员具备相当的技术和勇气，但这拯救了很多人的性命。
邓普斯特准将的报告的一部分内容就是发展一种反雷达导弹，而且能够挂载在战斗机上。1966年2月23日，在完成了东南亚野鼬鼠I的评估后，剩下的F-100F仍旧被留在了达欺，之后又有3架可以发射AGM-45百舌鸟导弹的超佩刀被补充进来，这种导弹自1966年3月以后被允许使用。百舌鸟的弹体长10英寸，重400磅，起初是美国海军在1958年开始的项目，并且被设计为朝扇歌雷达的发射波方向飞行。美国海军从1965年开始使用这种导弹，装备在A-6和A-4铁掌机上，将导弹用于F-100F主要是为了研究发展，装备未来更加频繁使用的F-105F野鼬鼠II。野鼬鼠F-100F只是简单地把导弹通过目视对准阵地，然后等引导头捕捉到扇歌雷达的信号，接下来飞行员将把飞机拉起来，在距离阵地10英里之内发射导弹。
百舌鸟导弹被它的引导头限制住了，它必须在起飞之前预设至固定的波段范围，而苏联的雷达可以在这个波段范围内工作。如果没有命中，它小型弹头的碎片的杀伤范围仅局限于可以被替换的雷达天线。更重要的是，如果雷达突然关机，导弹就会解除锁定并进入弹道自由飞行。因此，这种导弹主要被F-100F和F-105F机组用来恐吓雷达操作员，让雷达关机，以便减少对美军攻击机群的威胁。
柯叻基地在1966年3月接收了第一枚百舌鸟，首次使用是4月18日，由唐.弗雷泽(Don ‘Buns’Frazer)少校和电战官马歇尔.戈德堡(Marshall Goldberg)发射。导弹消失在阵地上空的云雾里，没有明显命中的痕迹，而第二枚导弹也没有可以被确认的战果，由于剩下的作战时间只有10个月，该分遣队只能有限地使用这种导弹。
一架野鼬鼠F-100F正从一架带软管的KC-135A那里接受空中加油，北越的地空导弹阵地隐蔽得非常好，以至于天上的F-100F到了导弹发射时才发现其位置(即便导航设备显示已经从目标位置上空飞过)，留下巨大的尘埃和烟雾。
1966年2月，野鼬鼠I战机同样也用集束炸弹和BLU-27/B凝固汽油弹(用于标注目标)来轰炸地空导弹阵地，取得了部分成功。后来，F-105F野鼬鼠机在使用集束炸弹时取得了巨大成功，但凝固汽油弹是用烟雾来遮掩目标地区，而没有对“硬”目标造成很大损失。艾格林基地在权威的F-105F上进展顺利，而且野鼬鼠I为接下来的作战铺平了道路。1966年1月8日，邓普斯特准将和空军参谋团选择F-105F作为下一代的野鼬鼠机。
尽管和F-105搭配的很好，但事实上F-100的巡航时速比F-105低了100多节，这被证明是一个主要的障碍。F-100F飞行员不得不过度使用加力燃烧室来跟上攻击编队并且做出任何机动，使得油料急剧减少、让发动机过度磨损、使得后机身的雷达全向告警器内部共轴电缆过热。F-105飞行员同样也讨厌和F-100F共同进行软管空中加油，他们更喜欢另外的硬管空中加油，而不是去使用这个存在问题的软管加油探头。同样，F-100F上匆忙安装的电子设备显示出了疲态。
尽管第一批5架野鼬鼠F-105F于1966年5月22日抵达柯叻，而且作战在6月开始，可是野鼬鼠I的任务一直持续到7月11日，直至F-105机组们具备了作战能力。在此期间，F-100F的机组们还有大量工作要完成，其中包括了F-105F机组的寻路训练以及参与门卫行动，后者是诸多尝试阻塞胡志明小道的行动之一，但是遭到了公路群I里大量雷达瞄准的高射炮和地空导弹的威胁，这就需要铁掌F-100F和EB-66电子干扰机来帮忙。
虽然这种任务本身就极具危险性，但是在任务里只损失了3架F-100F，其中一架(F-100F 58-1221)在1966年3月13日毁于飞行事故。最后一例战损和第一例一样，也让机组全部损失，克莱德.道森(Clyde ‘Heavy’ Dawson)少校(分遣队指挥官)和唐.克拉克上尉于1966年3月23日驾驶F-100F 58-1212在执行铁掌任务攻击荣市附近的一座地空导弹时被高射炮击落阵亡。取代道森的是唐.弗雷泽，他完成了48次任务，之后驾驶着4架幸存下来的飞机返回美国进行急需的改造。
6234TFW联队的野鼬鼠分遣队在为期8个月的部署中得到了很多成果，大多数时间里只有3至4架飞机可以使用，该分遣队一共摧毁了9座地空导弹阵地。也许更加重要的是它经常迫使许多其它飞机靠近下降，以避免遭到发现和攻击，因此在低空导弹和高射炮眼皮下保护了大量的攻击机群。