侧视图集
T8-1D原型机"黄81"，苏霍伊设计局，阿富汗信丹德，1980年6月。这架T8-1D原型机涂有"黄81"战术编号，图中的标志和涂装是在1980年4月8日至6月6日间于阿富汗的菱形行动期间刷上的。第一架苏-25原型机在1975年2月22日完成了首飞，驾机的是苏霍伊设计局的著名试飞员弗拉基米尔.伊柳辛(他的父亲谢尔盖.伊柳辛创建了著名的伊柳辛设计局)。重新安装了R-95Sh涡喷发动机并改变了机身和大量的系统后，这架飞行重新被赋予T8-1D的型号，1978年6月21日完成首飞。
苏-25"05"01024，苏联空军200OshAE中队，阿富汗信丹德，1981年7月。此机是第一批次机体，于1981年初在第比利斯的31厂下线。起初交付给西塔尔查伊的80OshAP团，1981年7月转交给信丹德的200OShAE中队，并一直在战区里服役到1984年11月。
苏-25"37"05027，苏联空军378OShAP团2AE中队，阿富汗坎大哈，1984年10月。此机是第5批次的机体，在1984年出厂后起初在10月被交付给坎大哈的378OShAP团2AE中队，1985年2月转给被重新赋予番号的3AE中队，一直使用到1987年下半年。
苏-25"26"06016，苏联空军378OShAP团1AE中队，阿富汗巴格拉姆，1986年4月。这架第6批次的机体由378OShAP团长亚历山大.鲁茨科伊驾驶，在1986年4月6日带着一对菲林吊舱对阿富汗-巴基斯坦边境地区的一座"超级"基地执行轰炸后的效果评估侦察时被击落，这个侦察吊舱是基于火箭发射巢改装的，里面安装了A-39湿胶卷相机。他于最后一刻从失控的飞机中跳伞，然后被阿富汗军的地面部队救走。
苏-25"47"07063，苏联空军378OShAP团3AE中队，阿富汗坎大哈，1987年10月。378OShAP团3AE中队的彼得.格鲁布佐夫上尉于1987年10月24日驾驶此机执行一次近距离空中支援任务时被一发毒刺导弹击中，当时飞机下方挂载了6个UB-32M 57mm火箭弹发射巢。在第一次攻击中被击中后，格鲁布佐夫成功地控制住被重创的飞机，并安全降落到坎大哈。经过了漫长的战地实验性维修后，这架飞机终于回到了现役中。
苏-25"23"08033，苏联空军378OShAP团1AE中队，阿富汗巴格拉姆，1987年7月。378OShAP团1AE中队的阿纳托利.奥贝德科夫少校在1987年7月28日驾驶此机于苏鲁比大坝附近执行低空车队猎杀任务时被一发毒刺导弹击中。虽然飞机受损严重，但他成功驾机紧急降落在喀布尔机场。由于无法修复，此机报废后被运回苏霍伊设计局用于战伤检查，以此来寻找提高第8批次机体防御性的方法。
苏-25"红09"09083，苏联空军378OShAP团1AE中队，阿富汗巴格拉姆，1987年7月。这架第9批次的机体于1987年4月交付378OshAP团，是团里第一架采用新"阿富汗"迷彩的苏-25，颜色和"蛙足"飞行的背景颜色一样。除了沙黄-中石双色的迷彩外还在侧面涂有大量的浅蓝色，比起驻欧洲的那些飞机所占的面积更大。
苏-25UB"红63"38220113117，苏联空军378OShAP团1AE中队，阿富汗巴格拉姆，1988年11月。这架双座机是1988年10月交付给378OshAP团的4架新机其中之一，2架被交给巴格拉姆的1AE中队，2架被交给坎大哈的3AE中队，这些双座机涂装和单座机明显不同，在机鼻侧面涂有乌兰乌德生产厂的标志(西伯利亚熊)，而且在阿富汗的这4架双座机后驾驶舱也没有装甲保护。
苏-25"红54"10077，苏联空军378OShAP团1AE中队，阿富汗巴格拉姆，1988年7月。此机是第10批次的机体，拥有完成的装甲保护。于1987年9月交付给378OshAP团，机身上刷有后期的"阿富汗"迷彩。机鼻上的乌鸦"鲁克"涂装最初在1984至85年间被378OShAP团采用，同样还在座舱边涂有3颗白五星，可能代表成功发射激光制导导弹的次数。
苏-25UB"红32"，俄罗斯空军186IShAP团，阿布哈兹古达乌塔，1993年3月。此机是186IShAP团空军部署到古达乌塔的2架苏-25双座机之一，此外还有6架但单座机----双座机既被用于作战任务也被用于训练任务。这架飞机从在1990年1月从布图尔利诺夫卡的训练团里调来。在部署期间，飞机的垂尾上涂有巨大的俄罗斯三色旗，用于在战场上区别俄罗斯空军的苏-25和格鲁吉亚空军的苏-25。
苏-25K"红06"，俄罗斯空军802UAP团3AE中队，阿布哈兹古达乌塔，1993年5月。此机是苏联解体是未被交付的12架出口型苏-25K之一，后被俄罗斯空军接收。这些飞机于80年代初出厂，接着在克拉斯诺达尔的802UAP团3AE中队训练外籍飞行员。在1993年3月至11月的阿布哈兹战争中，俄罗斯空军把苏-25K和苏-25UB部署到古达乌塔，垂尾上刷有巨大的俄罗斯三色旗，用于目视识别，而且飞机的翼尖也被刷成了白色。
苏-25BM"红32"，俄罗斯空军186IShAP团，乌兹别克斯坦浩罕，1993年4月。这架飞机隶属于186IShAP团，该团在1993年6月改编为899GvIShAP团，此机参与了1992至93年间的塔吉克斯坦内战，并驻扎在乌兹别克斯坦的浩罕机场。这架飞机于2005年5月部署到塔吉克斯坦的杜尚别-艾尼机场时坠毁于机场15.5英里处，飞行员弗拉基米尔.普里亚琴科少校成功弹射。
苏-25白"51"，俄罗斯空军187ShAP团，吉尔吉斯斯坦康特，2004年7月。这架苏-25隶属于远东切尔尼戈夫卡的187ShAP团，然后被派驻到2003年10月在吉尔吉斯坦康特机场建立的俄军203基地内。飞机的尾舵上涂有俄罗斯三色旗，发动机进气道两侧还留有阿富汗战争时期的乌鸦"鲁克"涂装。
苏-25BM"红59"，俄罗斯空军368ShAP团，俄罗斯布琼诺夫斯克，2000年7月。此机是1990年生产的50架第10批次机体中的一架，起初用于空中拖靶，飞机上安装了R-195发动机和改进后的航电设备。在90年代末，368ShAP团把当年接收的11架苏-25BM转交给德国达姆加滕的65OBAE团，该团于1990年11月解散，然后随368ShAP团参与了第二次车臣战争。
苏-25UB"红21"，俄罗斯空军461ShAP团1AE中队，俄罗斯莫兹多克，1999年9月。这架双座机参加了1999至2001年间的第二次车臣战争，机鼻两侧都涂有著名的"拴着链子的狗"涂装，这个涂装是克拉斯诺达尔461ShAP团的一名飞行员创作的，然后被团里所有的两支中队采用，首次出现是在1998年。
苏-25SM"红05"，俄罗斯空军368ShAP团，俄罗斯布琼诺夫斯克，2008年8月。这架升级后的"蛙足"隶属于布琼诺夫斯克的368ShAP团，是参与2008年南奥赛梯战争的少数几架苏-25之一，该团在前一年才接收了首批6架苏-25SM，其中一架在南奥赛梯战争期间被击落，另有两架升级后的型号被SA-18导弹击伤，但是飞行员成功驾机返航。
苏-25K"红46"，俄罗斯空军461ShAP团，俄罗斯布琼诺夫斯克，2008年8月。此机是一架出口型，但在2008年8月被投入南奥赛梯战争。被前进部署到布琼诺夫斯克后，此机于8月11日被一枚地空导弹击中左发动机，飞行员伊万.科努霍夫少校成功驾机迫降在莫兹多克。接下来被运回莫斯科库宾卡的121飞行修理厂进行检测后发现，飞机需要修好所花费的代价过于高昂，于是直接报废。
苏-25UB"红92"，俄罗斯空军187ShAP团，吉尔吉斯坦康特，2005年7月。这架隶属于远东切尔尼戈夫卡187ShAP团的苏-25UB"红92"在2005年被部署到吉尔吉斯坦的俄军302基地内，飞机上的突然令人印象深刻，包括了"鲨鱼嘴"、乌兰乌德工厂的"西伯利亚熊"、阿富汗战争期间的传统乌鸦"鲁克"还有尾舵上两侧的俄罗斯国旗。
苏-25"红27"，俄罗斯空军960ShAP团，俄罗斯普里莫尔斯科-阿克塔尔斯克，2009年5月。此机隶属于俄罗斯南部普里莫尔斯科-阿克塔尔斯克的960ShAP团，这些蛙足也许是俄罗斯空军里涂装最显眼的，在一段时间里，这些飞机上采用了与众不同的非标准涂装，其中包括了蓝色的翼尖、挂架前缘、机身油箱，而尾翼、垂尾和腹鳍也被涂成蓝色的。机鼻上还刷有独特的鲨鱼嘴，垂尾上画有苏霍伊公司的标志，进气道两侧有该团的"虎头"队徽。飞机的垂尾顶端和每个挂架上都涂有飞机的战术编号。
苏-25T"红84"，俄罗斯空军760ISIAP团2AE中队，俄罗斯利佩茨克，2008年5月。此机隶属于俄罗斯中心地带利佩茨克的760ISIAP团，是1999年9月至12月间参与第二次车臣战争的2架苏-25T之一。这2架飞机被前进部署至莫兹多克，主要使用Kh-25ML和Kh-29L激光制导导弹打击大量的高价值目标。
苏-25KM"蓝18"，格鲁吉亚空军攻击中队，格鲁吉亚马尔内乌利，2008年8月。此机隶属于马尔内乌利的唯一一支格鲁吉亚空军攻击机中队，在2000年中被升级为KM标准，代号蝎子。这个是格鲁吉亚第比利斯飞机制造厂和以色列埃尔比特公司的一个合作项目，将飞机系统数字化、西方化。2008年8月，南奥赛梯战争爆发时，格鲁吉亚空军拥有4架苏-25KM，但是只有一架被用于实战，仅在8月对俄军展开了唯一一次攻击，目标是贾瓦和茨欣瓦利之间的俄军部队。
苏-25K"黑56"15-2456，伊朗伊斯兰革命卫队航空队，伊朗德黑兰，2010年8月。此机起初在两伊战争快要结束时被交付给伊拉克空军，1991年1月的海湾战争中为了躲避联军的轰炸而逃到伊朗，在2000年代末从库存中重新修复，并被转交给驻德黑兰梅赫拉巴德机场的伊斯兰革命卫队航空队。
苏-25K 25590，伊拉克空军，伊拉克巴格达，1989年5月。作为"蛙足"的早期使用客户之一，伊拉克空军总共从俄罗斯获得了69架苏-25K单座机和4架苏-25UBK双座机。飞机上涂有棕色/土黄/绿和浅蓝相间的迷彩，在垂尾的两侧还涂有巨大的伊拉克国旗。到了80年代末，当第二批苏-25被交付后，这些"蛙足"装备了第109、115、119三支中队，据报告，伊拉克空军在两伊战争中损失了2架苏-25。
苏-25K"红B-18"，安哥拉空军第26战斗轰炸机团2中队，安哥拉纳米布，1990年。1988年初，安哥拉空军购买了12架苏-25K单座机和2架双座机，装备纳米布机场的第26战斗轰炸机团2中队，飞机上涂有2中深浅不同的棕色，机身下方涂有浅蓝色。
苏-25UB"灰120"38220113522，马其顿空军第101中队，马其顿彼得洛维奇，2001年6月。此机是早期型机体，之前由白俄罗斯空军使用，是1988年10月被部署到巴格拉姆基地的4架双座型机体之一，起初的战术编号是"60"----为了避免编号和另一架单座机撞车，又被改成了"64"，飞机后座舱两侧都安装有切割下来的装甲钢板，以保护飞行员。
苏-25"红02"，科特迪瓦空军，象牙海岸阿比让，2004年10月。在机鼻上涂有巨大的"鲨鱼嘴"，此机是白俄罗斯在2004年卖给科特迪瓦空军的2架苏-25单座机和2架双座机之一。2004年11月6日轰炸了一座法军兵营后，科特迪瓦空军的整个苏-25机群被法军特种部队摧毁在亚穆苏克罗和阿比让机场的停机坪和掩体内。
苏-25"白FG-500"，刚果民主共和国空军第2战术空中大队，刚果卡米纳，2001年6月。此机是第比利斯飞机制造厂在1999至2000年间交付给刚果民主共和国(以前的扎伊尔共和国)的4架苏-25之一，之后被用于该国内战。
苏-25UB，秘鲁空军第11大队112中队，秘鲁塔拉拉，2001年7月。此机是秘鲁空军2架被用于发射Kh-58U反辐射导弹的"蛙足"之一，图中除了导弹以外还有KRK-UO机腹瞄准吊舱和L150雷达全向告警器，使得这种飞机能够被用于防空火力压制任务。在1998年被交付给秘鲁空军的18架苏-25里，目前只有4架还在服役中。
苏-25"黑203"，苏丹空军，苏丹法希尔，2010年8月。此机是白俄罗斯在2009至10年间交付给苏丹空军的14架二手"蛙足"之一，并驻扎在法希尔机场，然后据报告说被用于打击达富尔地区的叛军武装，这里的冲突自2003年起就没有停息。
苏-25UBK"红70"，亚美尼亚空军第121对地攻击中队，亚美尼亚古姆里，2005年8月。此机是一架出口型双座机，是俄罗斯在1992年末秘密援助的8架"蛙足"之一，其中包括了6架苏-25K，这些飞机全部来自于克拉斯诺达尔的802UAP团。
苏-25K"黑56"，伊拉克空军第109中队，伊拉克塔里尔(伊玛目阿里·塔伊布)，2014年7月。这架单座机起初在80年代末被交付给伊拉克空军，1991年2月的沙漠风暴行动期间为了躲避联军的轰炸而逃到伊朗。过了15年后，有5架单座机被修好，然后交付给伊斯兰革命卫队航空队，起初被赋予了15-2456的战术编号，是2014年6月30日伊斯兰国入侵伊拉克时被交还给伊拉克空军的2架单座机之一。
苏-25UBK"黑58"，伊拉克空军第109中队，伊拉克塔里尔(伊玛目阿里·塔伊布)，2014年7月。此机也来自于伊朗伊斯兰革命卫队航空队，起初的战术编号是15-2458，在2014年6月30日伊斯兰国入侵伊拉克时被交还给伊拉克空军，这架双座机在伊朗升级了导航和攻击设备，之后据说又交付了2架苏-25UBK给伊拉克空军。
苏-25"蓝25"，乌克兰空军299战术航空旅，乌克兰尼古拉耶夫—库尔巴基诺，2014年夏。在2014年4月乌克兰内战爆发时，乌克兰空军拥有70架蛙足，其中包括了10架升级版的。然而，只有15架处在可飞行状态，而且这里面有6架在2014年6月和7月的作战中损失掉了。"蓝25"是一架没有经过升级的机体，2013年9月就被停飞了，但是在乌克兰空军遭受了惨重的损失后被匆忙修复，接下来随299旅参与了乌克兰东部的作战行动。
